廢機油。 組成與計算

廢合成和半合成機油

廢油產品含有 10 到 30 種化學物質。 其中有鉛、鋅等重金屬，以及鈣、磷和多環有機化合物。 這些成分可以抵抗腐爛，毒害土壤和水，還會導致植物和人類的細胞突變。

• 礦物油具有煉油成分，幾乎不含添加劑、穩定劑和鹵素試劑。
• 半合成潤滑油是通過引入添加劑對天然油進行改性而獲得的。
• 合成類似物是化學合成的產物。

無論來源如何，潤滑液都包括碳數為 C 的烷烴₁₂ - 隨著₂₀、環狀芳香族化合物（芳烴）和環烷衍生物。

由於運行，油會受到熱應力。 結果，有機循環和環烷烴被氧化，石蠟鏈分解成更短的鏈。 添加劑、改性劑和瀝青樹脂物質沉澱。 在這種狀態下，機油不符合運行要求，發動機運轉磨損。 廢物被釋放到大氣中，對環境構成威脅。

回收和處置方法

如果該過程在經濟上可行，則可以回收含油廢物。 否則，廢料會被焚燒或掩埋。 再生方法：

1. 化學回收——硫酸處理、鹼解、電石處理。
2. 物理淨化——離心、沉降、多級過濾。
3. 物理和化學方法——精餾、離子交換過濾、萃取、吸附分離、混凝。

不適合再生的廢油從重金屬、乳化水和耐熱化合物中提純。 產生的液體用作鍋爐設備的燃料。 廢棄物的計算按照以下公式進行：

М_毫米波 = K_CL×К_в× ρ_м× ∑ Vⁱ_м× ķⁱ_等等×N_i×L_i /Нⁱ_L×10^-3,

其中： М_毫米波 - 獲得的油量（公斤）；

К_CL - 盆地指數；

К_в - 水百分比的修正係數；

ρ_м — 廢物密度；

Vⁱ_м - 注入系統的潤滑液量；

L_i ——液壓單元年行駛里程（km）；

Нⁱ_L - 年里程率；

Кⁱ_等等 是雜質指數；

N_i - 運行裝置（發動機）的數量。

危險等級

汽車、航空和其他潤滑油產生的液體廢物被歸類為第三類危險。 環烷系列的耐化學性化合物對環境構成威脅。 這種環狀試劑會導致植物 DNA 的變化、人類常染色體疾病和腫瘤疾病。 重金屬會對腎臟、肺和其他器官造成細胞損傷。 合成油中阻燃劑的有機氯和有機磷物質會引起咳嗽、呼吸急促，嚴重時會導致呼吸停止。 機油的有害廢物正在減少鳥類和其他動物的數量。

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