從福特野馬 Mach-E 到奧迪 Q4 e-tron，以下是澳大利亞目前無法買到的最好的電動汽車

與全電動豪華 SUV 相比，Audi Q4 e-tron 的價格可以降低。

電動車目前在澳洲是一門大生意，看看去年特斯拉 Model 3 的銷量就知道了。

同樣，最近推出的現代 Ioniq 5 和起亞 EV6 也取得了巨大成功，隨著時間的推移，電動車將在澳洲變得越來越受歡迎。

由於豐田 bZ4X、Volvo C40 和 Genesis GV60 等車型尚未進入當地展廳，很快就會有一款適合各種口味的電動車，但這並不意味著所有電動車都會進入澳洲。

以下是國際上提供的一些最好的電動車，但澳洲買家尚未確認這些汽車。

斯柯達Enyaq轎跑車RS

Skoda Enyaq 尚未以任何形式進入澳洲市場，但旅行車版本至少正在考慮中，其命運將在今年稍後做出決定。

然而，Coupe 版本據信在澳洲不可用，這意味著頂級規格的 RS 版本也不太可能推出。

遺憾的是，Enyaq Coupe RS 的雙馬達設定可產生 220kW/460Nm 的功率，0-100km/h 加速時間僅為 6.5 秒，比汽油動力的明銳 RS 更快。

日產詠嘆調

日產 Leaf 可能在與流行的特斯拉 Model 3 和更便宜的 MG ZS EV 的競爭中失去了優勢，但這個日本品牌可以透過 Ariya 跨界車重新奪回電動車桂冠。

與流行的現代 Ioniq 5 和起亞 EV6 競爭，Ariya 中型 SUV 配備兩種電池尺寸 - 63 kWh 或 87 kWh - 續航里程可達 500 公里。

排名第一的 Ariya 將為所有四個車輪提供 290kW/600Nm 的功率，從而實現 5.1-0km/h 的衝刺時間為 100 秒，這不是比 Leaf 更具誘惑力嗎？

福特野馬馬赫E

如果有一款車型可以打破澳洲福特對 Ranger（以及較小程度的 Mustang）的依賴，那可能就是尖端的 Mustang Mach-E。

這款備受爭議的電動車於 2019 年推出，此後贏得了世界各地的眾多粉絲和評論家，但不幸的是，由於其在海外的受歡迎程度，在澳洲仍然無法使用。

Mach-E 如何平息批評者的聲音？ 當然，還有令人難以置信的性能、令人尊敬的實際範圍和備用技術。 頂級 GT 性能版配備雙 358kW/860Nm 發動機，也名副其實。

奧迪Q4 e-tron

另一款尚未在澳洲上市的大眾汽車集團 MEB 產品（如Skoda Enyaq 和福斯 ID.4）是Audi Q4 e-tron，於 2021 年初在國際上推出。

Audi Q52 e-tron 配備 77 kWh 或 4 kWh 電池組以及後輪或全輪驅動，對於那些尋找優質全電動 SUV 的人來說，它比旗艦 e-tron 更小、更實惠。 家人周圍。

一些級別的車型可提供高達 495 公里的續航里程和高達 220 千瓦的功率，Q4 e-tron 當然也毫不遜色，但奧迪澳洲對其在當地市場的潛力守口如瓶。

菲亞特500e

作為澳洲最古老的汽車之一，Fiat 500 肯定需要更新，令人遺憾的是，新版本已經推出，但僅限海外市場。

這是因為從 2020 年 500 月起，新款菲亞特 320 將實現全電動，配備小型電池，續航里程可達 XNUMX 公里。

新款 500e 顯然是為城市駕駛而設計的，就像它的汽油動力前身一樣，但菲亞特澳大利亞並沒有承諾將這款小型掀背車帶到當地的展廳。

本田 i

將獨特的復古造型與尖端的動力系統相結合，這就是小型本田 e 掀背車的全部意義所在。

e 的後輪扭力為 113kW/315Nm，駕駛起來也很有樂趣，但不幸的是本田澳洲公司尚未透露任何降低其性能的計劃。

隨著本田澳洲轉向代理銷售模式並專注於配備精良的高端（即昂貴）汽車，e 的商業案例可能無法與售價約為 45,000 美元的 MG ZS EV 等車型相媲美。