大眾途然緊湊型麵包車的特點和試駕,車型改進的歷史
駕駛技巧

大眾途然緊湊型麵包車的特點和試駕,車型改進的歷史

到 XNUMX 世紀初,世界市場上充斥著各種汽車製造商生產的小型貨車。 大眾汽車在銷售其家用汽車大眾夏朗方面相當成功。 與此同時,設計師和設計人員不得不製造出更便宜、更緊湊的夏朗小型貨車。 結果就是大眾途安,它仍然受到全世界年輕家庭的歡迎。

“大眾圖蘭”的改進史——I代

這款緊湊型小型貨車於 2003 年初向駕駛者展示。 這款緊湊型家用車基於第 5 代高爾夫 - PQ 35 的平台。為了有效地讓 3 名乘客乘坐 200 排座椅並保持舒適,平台必須加長 XNUMX 毫米。 為組裝模型安裝了新設備。 因此,必須在位於沃爾夫斯堡市的大眾汽車工廠的領土上分配單獨的區域。 結果,正如記者後來開玩笑的那樣,出現了“廠中廠”。 對於員工,VAG 公司必須創建一個培訓中心,以便他們能夠成功掌握為生產小型貨車而引進的新技術。

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這輛車最初是在 5 座和 7 座改裝中生產的。

改型

2006年,該模型進行了更新。 傳統上,車頭部分發生了變化——前燈和尾燈的形狀有所不同。 散熱器格柵改變了外觀。 保險槓也進行了升級。 技術裝備得到擴充和更新。 駕車者可以選擇 7 種汽油和 5 種柴油動力裝置中的任何一種,從 1.4 升到 2 升不等。 功率範圍從 90 馬力柴油和 140 馬力開始。 和。 用於汽油機。 這些電機是使用 TSI、TDI、MPI 技術以及 EcoFuel 製造的,EcoFuel 允許發動機使用液化氣運行。

大多數歐洲買家更喜歡 1.4 升 TSI 發動機。 它可產生高達 140 馬力的功率,同時是一款經濟且環保的發動機。 良好的牽引力已經出現在低轉速下,這是柴油發動機的特徵,而不是汽油發動機。 根據修改,緊湊型貨車配備了 5 級和 6 級手動變速器。 除了手動變速器的汽車外,配備機器人和自動變速器的大眾途安在歐洲很受歡迎。 第一代汽車的弱點是車廂隔音效果不佳。

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除了常規版本之外,還出現了具有更強大的懸架和更高離地間隙的 Cross Touran 改裝。

與大眾汽車一樣,乘客的安全受到最大程度的關注。 根據 EuroNCAP 碰撞測試的結果,第一代緊湊型貨車獲得了最高評級 - 五顆星。

第二代大眾途安 (2010–2015)

在第二代汽車中,主要注意消除缺點。 所以,機艙的隔音效果變好了很多。 外觀——前大燈、尾燈、散熱器格柵等新車身元素,都具備了現代感的造型。 汽車看起來仍然很現代。 車身的空氣動力學得到了顯著改善。 作為一種選擇,出現了一種新的動態底盤控制懸架,它顯著提高了乘坐舒適性。 路面的所有顛簸都處理得很好。

動力裝置系列已經過現代化改造。 他們的數量變少了——買家有 8 種選擇。 然而,這樣的數量將滿足任何駕駛者。 提供 4 種柴油和汽油裝置,採用 TSI 和共軌技術。 汽油發動機的體積很小 - 1.2 和 1.4 升,但它們的功率範圍為 107 到 170 馬力。 柴油的體積更大 - 1.6 和 2 升。 努力從 90 匹馬發展到 170 匹馬。 發動機的效率和環境友好性處於最高水平。 其中一款 1.6 升柴油發動機在同類發動機中創造了消耗效率記錄。

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安裝在緊湊型貨車中的柴油發動機配備渦輪增壓器

緊湊型麵包車仍生產 5 座和 7 座版本。 第三排座椅放倒後的行李廂容積為740升。 如果折疊兩個後排,那麼行李箱體積會變得非常大 - 大約 2 升。 已經在基本設置的氣候控制中提供了全功率附件和無線電錄音機。 或者,您可以獲得透明的全景天窗,帶觸摸控制的大顯示屏的導航系統。 此外,VAG 關注點開始引入由後視攝像頭控制的自動停車系統。

大眾圖蘭III代(2016-XNUMX)

大眾汽車公司決定統一其產品線的造型。 在這一點上,最新一代大眾途安的車頭與店內的同款車型非常相似。 這可以理解——這種做法為德國汽車巨頭節省了大量資金。 新款緊湊型MPV的造型更加嚴謹。 雙氙氣大燈的形狀發生了變化——即使從遠處也能認出 VAG 的企業形象。 傳統上改變了鍍鉻散熱器。 沙龍變得更加舒適和寬敞。 它為改造和移動座椅提供了很多機會。

組裝緊湊型貨車的新型模塊化 MQB 平台使得增加車身尺寸和軸距成為可能。 它們被引入了最新技術的動力裝置所取代 - 啟動/停止系統和再生製動。 與上一代發動機相比,這些發動機變得更加經濟。 相比之下,110 馬力的 1.6 升柴油在混合模式下每 4 公里僅消耗 100 升。 在混合模式下,最經濟的汽油裝置在 5.5 公里的距離內消耗 100 升燃料。

變速箱提供 6 速手動和預選機器人,具有 6 檔和 7 檔換檔。 駕駛員會對自適應巡航控制感到滿意,它越來越讓人聯想到自動駕駛儀。

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緊湊型貨車的所有改裝都是前輪驅動

視頻:2016 款大眾圖蘭的詳細評測

大眾途安 2016(4K 超高清)// AvtoVesti 243

現代大眾途安在汽油發動機上的試駕

以下是大眾汽車新款緊湊型貨車的視頻評論和試駕 - 包括汽油和柴油動力裝置。

視頻:搭載 1.4 升汽油發動機的新型“大眾圖蘭”穿越歐洲,第一部分

視頻:乘坐全新大眾途安橫跨歐洲,汽油,1.4 升,第二部分

使用柴油發動機進行道路測試“大眾圖蘭”

新 Turan 的柴油發動機非常靈活。 最弱的渦輪增壓發動機能夠在 100 秒多一點的時間內將緊湊型 MPV 加速到 8 公里/小時的速度。

視頻:試駕 Volkswagen Touran 2016,搭載 150 馬力柴油發動機,手動變速器

視頻:試駕配備 2 升發動機和手動變速器的新型渦輪柴油大眾途安

視頻:雪地試駕大眾途安Cross II代2.0升。 TDI、DSG機器人

關於新型緊湊型麵包車“Volkswagen Turan”的結論是模棱兩可的。 現代自動化系統和時尚的創新使汽車變得非常昂貴。 這樣一輛車的價格將超過 2 萬盧布,因此這些車的受眾是經濟上有保障的家庭。 但是,這家德國汽車製造商提供了一款採用最新創新技術的經濟且舒適的現代汽車,投入了大量資金。

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