燃油泵 VAZ 2107 噴油器的操作和維修特點

久經考驗並為國內駕車者所熟知的化油器供油系統，繼續在伏爾加汽車廠的各種車型中得到積極應用。 同時，有機會選擇的VAZ 2107車主越來越青睞更有前景、更可靠的噴射動力系統。 這種系統的關鍵部件之一是電動燃油泵。

汽油泵 VAZ 2107 噴油器

噴射“七”與化油器版本的汽車有許多根本區別。 這種差異主要適用於燃料供應系統。 在 VAZ 2107 的設計中，噴油器沒有化油器，汽油泵將燃油直接泵送到噴嘴：這類似於柴油發動機的供應系統。

目的和裝置

與機械燃油泵不同，電動燃油泵不僅負責將燃油從油箱輸送到燃燒室，還負責在燃油系統中產生高壓。 噴射系統中的燃料噴射是使用噴嘴進行的，並且必須在高壓下向它們供應汽油。 只有電動泵才能完成這樣的任務，機械泵在這裡不適合。

燃油泵 VAZ 2107 噴油器非常簡單，因此使用壽命長。 事實上，這是一個電動機，其葉片位於軸的前部，可將汽油泵入系統。 泵的進油管裝有網狀的粗燃油濾清器，用於截留大顆粒污垢。 電動泵的設計輔以燃油油位傳感器，可將信號傳輸至儀表板。

燃油泵 VAZ 2107 噴油器的運行由帶有位於軸前部的葉片的電動機提供，該電動機將汽油泵入系統

操作原理

為了更好地理解汽油泵的工作原理，您需要了解整個噴射系統。 這樣的系統包括：

1. 進氣口。
2. 空氣過濾器。
3. 氣套。
4. 風門。
5. 帶四個噴嘴的坡道。
6. 燃油濾清器。
7. 本佐納索薩。
8. 重力閥，燃料不會從倒置的汽車中溢出。
9. 壓力調節器（旁通閥），負責將系統中的壓力維持在所需水平。
10. 安全閥門。
11. 油箱。
12. 吸附器。

位於油箱內的汽油泵 VAZ 2107 噴油器

駕駛員轉動點火鑰匙後，燃油泵 VAZ 2107 噴油器開始工作。 此時泵電機啟動，系統內壓力開始升高。 當燃油系統中的壓力達到 2,8-3,2 bar (280-320 kPa) 時，發動機啟動。 發動機運轉時，燃油泵將燃油泵入系統，壓力保持在所需水平。 發動機關閉後，壓力會在幾分鐘內下降。

在哪裡

汽車 VAZ 2107 噴油器的汽油泵位於油箱內。 如果打開行李箱蓋，可以在右側看到帶有泵的水箱。 這種佈置的優點是簡化了燃油系統，缺點是難以接近燃油泵。

哪種燃油泵更好

如果我們比較電動和機械燃油泵，應該說：

• 噴射系統本身更可靠，因為它沒有需要額外維護的化油器；
• 電動泵優於機械泵，因為它：
  • 為噴射器提供直接燃料供應；
  • 可位於油箱內（即節省發動機艙空間）；
  • 由於設計簡單，很少會失敗。

由於位於油箱中，電動燃油泵不會過熱並節省發動機艙

燃油泵損壞的跡象

您可以通過以下跡象來判斷燃油泵的故障：

• 啟動冷機或熱機時，必須用起動機長時間轉動。 這可能是由於系統中沒有長時間積累所需的壓力；
• 汽車加速不佳，發動機難以獲得動力，踩油門反應遲鈍，汽車移動不平穩；
• 一輛加滿油的汽車啟動，但隨時可能熄火；
• 燃油泵側面發出無關的聲音 - 嗡嗡聲、劈啪聲或爆裂聲；
• 汽油消耗量急劇增加等。

燃油泵不泵送

如果在將噴油器的點火鑰匙轉動“七”後，您沒有聽到熟悉的燃油泵運轉聲音，則需要檢查電源電路以及該組件的機械部分。

繼電器和保險絲檢查

故障排除始於位於手套箱下方機艙內的繼電器和保險絲盒。 為了更方便地工作，必須將木塊拉向您，將其從壁龕中取出。 燃油泵保險絲位於塊的中間（圖中數字 4 表示），燃油泵繼電器就在保險絲的右側（圖中 - 5）。

燃油泵保險絲和繼電器位於手套箱下方機艙內的塊中間。

從接線圖中可以看出，燃油泵的電壓是通過保險絲和繼電器提供的。 因此，首先需要檢查保險絲的完整性：例如，可以使用萬用表來完成。 如果最後發現保險絲燒斷了，並且在更換後汽車又能正常工作，那麼您就遇到了最簡單的緊急情況。 如果保險絲完好無損，則進一步的操作如下：

1. 我們打開點火裝置並檢查連接到繼電器 30 號端子的粉紅色電線上的電壓。 可以使用相同的萬用表進行測試。 如果設備顯示 12 V，請繼續執行下一步。
2. 我們在繼電器的觸點 30 和 87 之間安裝了一個跳線。 如果此後燃油泵打開，則很可能是繼電器出現故障。 為了驗證這一點，我們檢查繼電器線圈上的電壓（見圖 - REL1 線圈觸點）。 如果線圈通電，並且沒有跳線燃油泵無法打開，則必須更換繼電器。
   

   如果在轉動點火鑰匙後，燃油泵沒有打開，則需要檢查本機的電源電路
3. 如果繼電器線圈沒有通電，則需要將連接到 ECU（電子控制單元）的黑灰色電線和連接到公共負極的黑色粉紅色電線連接起來。 如果其中第一個沒有電壓，則計算機可能有故障，在這種情況下，很可能離不開服務站專家。
4. 如果兩個線圈端子都沒有電，檢查位於燃油泵保險絲左側的主電路和 ECU 保險絲（F1 和 F2）。
5. 檢查繼電器和保險絲後，我們在後備箱中找到位於油箱中的燃油泵端子，並檢查端子的完整性 - 黑色和白色。 您只能通過卸下燃油泵來獲得第二個，這是維修噴射動力系統的不便之一。
6. 我們確保黑色地線完好無損，並用自攻螺絲牢固地固定在機身上。 在行李箱底部可以看到地面連接點。

如果燃油泵沒有打開，您不僅需要查看繼電器上的正電壓，還需要查看燃油泵插頭上的正電壓。 為此，無需打開和關閉點火開關：只需在燃油泵繼電器上的針腳 30 和 87 之間放置一個跳線，控制器即可查看到燃油泵插頭的電路。 順便說一句，在絕大多數情況下，信號裝置會阻塞燃油泵電路。 阻塞繼電器的觸點放置在正極（灰色）線的間隙中。

金

https://auto.mail.ru/forum/topic/ne_rabotaet_benzonasos_v_vaz_2107_inzhektor/

檢查燃油泵電機

如果保險絲、繼電器和接線一切正常，但燃油泵不工作或間歇工作，則需要檢查泵電機。 首先，您應該確保電動機的端子沒有被氧化或堵塞。 之後，您需要將萬用表的端子或普通的 12 V 燈泡連接到端子並打開點火開關。 如果燈亮或萬用表顯示電路中存在電壓，則電機有問題。 發生故障的燃油泵電機通常會更換為新電機。

如果燃油泵電機出現故障，通常會更換新電機。

機械檢查

如果燃油泵接收到 12 V 的電壓，泵電機旋轉正常，但仍不均勻地向噴油器供油，發動機繼續中斷，則需要檢查總成的機械部件。 首先，您應該測量導軌中的壓力。 這是按如下方式完成的：

1. 拆下燃油泵保險絲並啟動發動機。 我們等到系統中剩餘的燃料耗儘後發動機熄火。
2. 將壓力表連接到斜坡上。 壓力表的連接點通常用塞子封閉，必須將其拆下。 塞子下面有一個特殊的接頭，必須小心擰下，因為坡道中可能有汽油殘留物。
3. 我們將壓力表軟管牢固地固定在坡道上。 壓力計本身通過擋風玻璃上的引擎蓋邊緣顯示。
   

   要測量導軌中的壓力，必須將壓力表軟管牢固地連接到接頭上
4. 我們將燃油泵保險絲放回原位並啟動發動機。 我們修正壓力計的讀數。 正常壓力不超過 380 kPa。
5. 我們將汽車加速到 50 公里/小時的速度，壓力應保持在同一水平。 如果壓力跳躍，你需要尋找這個原因。

系統中的低壓或間歇性壓力可能是由於燃油泵濾網過度污染造成的。 為預防起見，每 70-100 萬公里應清潔或更換一次濾網，該濾網起粗濾器的作用。 要進入電網，您需要拆除燃油泵。 下面將討論拆除程序。

系統壓力低的其他原因包括：

• 調節器故障，導致壓力不受控制地上升和下降；
• 燃油濾清器污染，每 30-40 千公里必須更換一次；
• 噴射閥過度磨損。 在這種情況下，發動機會“充滿”燃料。

停止抽熱

帶有機械汽油泵的化油器 VAZ 2107 的所有者有時會遇到這樣一個事實，即泵停止抽熱。 大多數情況下，在這種情況下，汽車會自信地沿著高速公路行駛，而在城市交通擁堵時，它會無緣無故地熄火。 許多司機通過用濕布潤濕燃油泵或將水倒在上面來解決這個問題。 但通過這種方式，只能消除結果，而不是故障原因。 發動機在加熱時由於動力系統中的氣穴而熄火。

要永遠（或長時間）消除燃油泵的過熱，您必須：

• 更換泵時，選擇正確的墊片。 如果墊片選擇正確，“凹進”位置的推桿會突出隔熱墊片邊緣0,8-1,3毫米；
  

  墊片的厚度必須選擇得使處於“凹陷”位置的柱塞從隔熱墊片的邊緣突出 0,8-1,3 毫米
• 檢查推桿凸輪和桿本身的狀況。 如果這些零件磨損或變形，則必須更換。

燃油泵驅動

機械燃油泵 VAZ 2107 由推動器和偏心輪驅動。 在司機中，習慣上將推桿稱為桿，儘管桿是燃油泵的另一部分。 偏心輪位於中間軸上，由配氣機構提供動力。

燃油泵驅動包括（見圖）：

• 1 - 推桿；
• 2——隔熱墊片；
• 4——調整墊片；
• 5——密封墊片；
• 滾輪（凸輪）。

推動器由位於輔助機構軸上的偏心輪驅動

裝置及作用原理

機械燃油泵驅動器的運行不是基於以下事實：

• 油泵軸通過正時鏈傳動；
• 凸輪（或偏心輪）開始週期性地壓在推桿上；
• 推動器將力傳遞到槓桿，燃油泵開始泵送燃油。

驅動故障

機械汽油泵的驅動故障會導致燃油供應系統運行中斷。 驅動故障通常與推桿或凸輪的變形或過度磨損有關。

彎曲燃油泵桿

燃油泵推動器通常由不夠堅固的金屬製成。 經常有這樣的情況，在運行 2-3 千公里後，這種推動器會壓迫並壓平凸輪的持續衝擊。 推進器的長度應為 82,5 毫米。 如果您的燃油泵挺桿不是這個尺寸並且在凸輪側變平，則需要更換。

如果燃油泵推桿在凸輪側面變平，則必須更換

燃油泵維修

要拆卸電動燃油泵，您需要：

• 十字螺絲刀和平頭螺絲刀；
• 套筒扳手 7.

拆卸電動燃油泵

電動燃油泵的拆卸按以下順序進行：

1. 斷開電池負極端子。
   

   拆下燃油泵之前，斷開蓄電池負極端子。
2. 系統中的壓力被釋放。 為此，取下坡道上的蓋子並按下接頭。
   

   之後，您需要釋放導軌中的壓力
3. 泵管的電線塊和軟管斷開。 為了進一步工作方便，將油箱拆下放在一邊。
   

   必須斷開電動燃油泵線束並將油箱放在一邊
4. 用 7 號鑰匙擰下將燃油泵固定在油箱上的 8 個螺母（在照片中，安裝蓋用紅色箭頭表示）。
   

   必須用 8 號扳手擰下將非泵固定到水箱的 7 個螺母
5. 將電動燃油泵連同燃油油位傳感器小心地從油箱中取出。
   

   將電動燃油泵連同燃油油位傳感器小心地從油箱中取出。

如果您需要更換或清洗粗濾器，則需要用螺絲刀撬開舊濾網。 新過濾器安裝時壓力牢固。

燃油泵的安裝順序相反。

視頻：如何在服務站更換電動燃油泵

這在油箱中從未發生過。

拆卸機械燃油泵

拆卸機械燃油泵需要準備一把十字螺絲刀和一把13的鑰匙，之後：

1. 鬆開入口和出口軟管夾，並從接頭上拆下軟管。
2. 用13號扳手擰下水泵的兩個固定螺母。
   

   必須用13號扳手擰下燃油泵的兩個緊固螺母
3. 從底座上拆下燃油泵。

之後，您需要評估推進器的狀況，並在必要時進行更換。

拆卸

要拆卸機械燃油泵，您需要：

• 10 和 8 的按鍵；
• 十字螺絲刀。

要拆卸此類燃油泵，您必須：

1. 鬆開頂部固定螺絲。
   

   燃油泵的拆卸從擰下上部安裝螺栓開始
2. 取下蓋子並取下過濾器。
   

   接下來，您需要取下蓋子並取下過濾器
3. 鬆開周邊的 6 顆螺絲。
   

   之後，有必要擰下位於周邊的 6 顆螺絲
4. 斷開身體部位。
5. 將隔膜旋轉 90° 並將其從閥體上取下。 拆下彈簧。
   

   下一步是拆下隔膜和彈簧
6. 使用 8 號扳手拆卸隔膜組件。
   

   隔膜總成用8號鑰匙拆開
7. 一一拆下所有隔膜組件。
   

   完全拆卸後，有必要評估隔膜部件的狀況，並在必要時進行更換。

之後，您需要評估隔膜和網狀過濾器部件的狀況。 如有必要，更換磨損、變形或損壞的部件。

閥門更換

燃油泵維修套件中提供了新閥門。 要更換閥門，您需要一個針銼和壓出舊閥門的技巧。 替換執行如下：

1. 針銼磨芯。
   

   要更換閥門，需要用針銼磨掉沖頭
2. 在提示的幫助下，舊閥門被移除。
3. 安裝新閥門，並在三個點沖壓閥座。
   

   可以從 VAZ 2107 燃油泵維修套件中取出新閥門

安裝燃油泵

機械式燃油泵的安裝到位按拆卸的相反順序進行。 安裝過程中最重要的一點是正確選擇墊片。 將有兩個這樣的墊：

• 調整厚度 0,75 毫米或 1,25 毫米；
• 密封 - 0,3 毫米。

它們之間是隔熱墊片。 安裝燃油泵時，您必須：

1. 放置密封件。
2. 插入推桿。
3. 將隔熱墊片滑到雙頭螺栓上。
4. 安裝調整墊片。
   

   調節墊片安裝在隔熱元件之後

用力按壓所有已安裝的墊圈。 用帶輪扳手轉動曲軸，使挺桿盡可能少地伸出墊片邊緣。 這種情況下推桿的突出量不應超過 0,8-1,3 毫米。 如果推桿的最小突出量與此值不同，則必須選擇不同厚度的墊片。

“七號”噴油器的電動燃油泵負責為發動機提供燃油，並將供電系統中的壓力維持在所需水平。 電動燃油泵一般不會過熱，因此比機械燃油泵運行更可靠。 燃油泵的正確操作和及時維護可以確保其長期無故障運行。