VAZ 2106 發動機的主要特點，更換選項
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VAZ 2106（或“六”，正如人們對這款車型的稱呼）是一款因其廣受歡迎而載入 AvtoVAZ 歷史的汽車。 這輛車之所以受歡迎，不僅是因為它的質量和朴實無華，還因為它可以進行各種改裝。 例如，車主可以選擇更換一台效率更高的發動機。 最主要的是為您的“六個”選擇合適的動力裝置並正確安裝。
VAZ 2106配備了哪些發動機
VAZ 2106 被認為是伏爾加汽車廠整個產品線的合理延續。 特別是，“六”是 VAZ 2103 的現代化版本。拉達的第六款車型生產於 1976 年至 2006 年。
VAZ 2106是最龐大的國產車之一，總產量超過4.3萬輛。
多年來，“六”發生了一些變化——例如，製造廠的工程師們試驗了動力裝置，以賦予汽車動力和動力。 多年來，VAZ 2106 都配備了四衝程、化油器、直列式發動機。
表：引擎選項
| 全套 | 發動機容積，升 | 發動機功率，馬力 | 引擎品牌 |
| 1.3 公噸基本型 | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 公噸基本型 | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 公噸基本型 | 1,6 | 75 | -2106 |
第六個模型的發動機具有與以前版本相同的特徵：凸輪軸位於設備的上部，摩擦機構以兩種方式潤滑 - 在壓力下和通過噴塗。 這種供油方式的潤滑油消耗相當快：工廠規定每千公里700克的允許率，但實際油耗可能更高。
VAZ 2106 發動機中註入國內外製造商的機油，使用以下類型的機油很重要：
- 5W—30；
- 5W—40；
- 10W—40；
- 15W—40。
在工作狀態下，發動機腔內和汽車整個潤滑系統內的油量不應超過3.75升。 換液時，建議加註3升。
發動機“六大”的主要技術特點
如上所述，VAZ 2106 動力裝置是 VAZ 2103 發動機改進的結果。 這種改進的目的很明確——工程師們試圖增加新模型的動力和動力。 結果是通過將氣缸直徑增加到 79 毫米來實現的。 總的來說，新發動機與VAZ 2103發動機沒有什麼不同。
在 Six 發動機上，活塞的設計與之前的型號相同：它們的直徑為 79 毫米，而標稱活塞衝程為 80 毫米。
曲軸也取自 VAZ 2103，唯一的區別是曲柄增加了 7 毫米，這是由氣缸直徑的增加決定的。 此外，曲軸的長度也有所增加，達到 50 毫米。 由於曲軸和氣缸尺寸的增加，可以使模型更強大：曲軸以最大負載以高達 7 rpm 的速度旋轉。
自 1990 年起，所有 VAZ 2106 車型都配備了 Ozone 化油器（在此之前，使用的是 Solex 化油器）。 化油器發電廠可讓您打造出具有最大活力和生產力的汽車。 此外，在發佈時，化油器型號被認為非常經濟：AI-92 的價格非常實惠。
1990年以來所有型號的“六”化油器工作容積為1.6升，功率為75馬力（74.5馬力）。 該裝置的尺寸不大：總寬度為 18.5 厘米，長度為 16 厘米，高度為 21.5 厘米。整個機構總成（不含燃料）的總重量為 2.79 千克。 整個電機的外形尺寸為寬541毫米，長541毫米，高665毫米。 VAZ 2106 發動機總成重 121 公斤。
根據製造商的說法，VAZ 2106 發動機的使用壽命不超過 125 公里，但是，通過仔細維護動力裝置和定期清潔化油器，很有可能將此期限延長至 200 公里和更多。
發動機號在哪裡
任何電機的一個重要識別特徵是它的編號。 在 VAZ 2106 上，數字同時在兩個地方被打掉（為了司機和監管機構的方便）：
- 在左側的氣缸體上。
- 在引擎蓋下的金屬板上。
發動機編號是出廠時分配的，不允許對編號中的數字進行更正和排列。
什麼引擎可以放在 VAZ 2106 而不是標準引擎上
“六”的主要優點是它的多功能性。 國內 VAZ 2106 汽車的車主幾乎可以不受限制地調整髮動機和車身。
國內選項
任何 VAZ 型號的動力裝置都可以完美地安裝在 VAZ 2106 上。 但是，請不要忘記更換的電機必須與常規電機具有相同的尺寸、重量和大致相同的功率 - 這是在不進行任何改動的情況下安全有效地更換發動機的唯一方法。
AvtoVAZ 引擎可以被認為是更換的最佳選擇：
- 瓦斯 2110;
- 瓦斯 2114;
- “拉達普瑞奧拉”；
- “拉達卡琳娜”。
這種更換的主要優點是易於在交警中註冊帶有新發動機的汽車。 您只需輸入一個新的標識號，因為製造商將保持不變。
國外汽車的發動機
要增加“六”的功率，您將不得不找到更“嚴重”的發動機類型。 在不改變汽車發動機空間的情況下，日產或菲亞特的發動機可以安裝在 VAZ 2106 上。
來自歐洲的 Fiat 1200 ohv 引擎將作為本地人站立。 至少改變。
然而，對於尋求刺激的人來說，這種力量可能還不夠。 在 VAZ 2106 上，來自 BMW 326、535 和 746 車型的發動機將輕鬆“起來”。 不過需要注意的是，隨著功率的增加，整車的結構也不得不加強。 因此，將需要投資來加強懸架、制動器、冷卻系統中的分支等。
VAZ 2106 上的柴油發動機
幾年前建議在國內汽油車上安裝柴油動力裝置，當時柴油的成本低於AI-92。 柴油發動機的主要優點是它的效率。 今天，柴油燃料的成本超過了汽油的價格，因此不存在任何經濟問題。
然而，增加發動機推力的愛好者可以在 VAZ 2106 上安裝各種柴油機。必須遵守三個規則：
- 柴油發動機的尺寸和重量不應大大超過標準 VAZ 發動機的重量。
- 您不能將功率超過 150 hp 的發動機放在“六”上。 身體和其他系統沒有相應的改變。
- 提前確保所有車輛系統都將安全連接到新發動機。
安裝轉子發動機是否值得
今天，只有馬自達關注使用轉子發動機來裝備它的汽車。 有一次，AvtoVAZ 也生產旋轉活塞發動機，但由於該設備存在問題，因此決定停止為機器配備此類裝置。
在 VAZ 2106 上安裝馬自達轉子發動機不會讓您沒有乾預：您將需要擴展發動機艙並改進許多系統。 有了資金的願望和可用性，所有這些任務都是可行的，但是安裝菲亞特的發動機更方便，例如，因為只需少量投資，它就會為汽車提供相同的速度特性。
因此，VAZ 2106 發動機既可以替換為其他 VAZ 型號的類似發動機，也可以替換為從更強大的外國汽車進口的發動機。 在任何情況下，都必須盡可能負責任地更換動力裝置 - 畢竟，如果連接不正確或不符合推薦規則，駕駛此類機器將是不安全的。
