主戰坦克Strv-103
主戰坦克Strv-103（S-Tank 或 Tank 103）
瑞典軍隊目前需要200-300輛新型主坦克。 討論了解決這個問題的三種選擇：要么製造自己的新坦克，要么在國外購買所需數量的坦克（幾乎所有主要的坦克製造國都提供他們的坦克），或者根據許可使用一些技術組織生產選定的外國坦克瑞典元素在其設計中。 為實施第一個方案，博福斯和霍格倫德組織了一個小組，該小組制定了創建 Stridsvagn-2000 坦克的技術提案。 一輛重58噸、乘員3人的坦克，一門大口徑加農炮（可能是140毫米），與之配對的一門40毫米自動加農炮，一挺7,62毫米防空機槍，應該有模塊化的裝甲保護設計，提供高水平的安全性。 由於使用了1475馬力的柴油發動機，該坦克的機動性應該不比現代主力坦克差。 帶有自動變速器，液壓氣動懸架，除其他外，它允許改變機器在縱向平面中的角位置。 為了減少開發時間和資金，設計中應使用現有部件：發動機、變速器、機槍、火控系統元件、大規模殺傷性武器防護等，但僅底盤總成、主要武器並且它的自動加載器應該重新創建。 80 年代末，瑞典公司 Hoglund 和 Bofors 開始開發 Stridsvagn-2000 坦克，計劃取代過時的 Centurion。 甚至製作了這款坦克的真人大小模型，但在 1991 年，瑞典政府決定在國外購買主戰坦克，國防部領導關閉了 Stridsvagn-2000 項目。
M1A2“艾布拉姆斯”、“勒克萊爾坦克”和“豹-2”坦克參加了競爭性測試。 然而，德國人提供了更好的交貨條件，他們的車輛在測試中優於美國和法國的坦克。 自1996年以來，Leopard-2坦克開始進入瑞典地面部隊。 80 年代初，瑞典專家製造並測試了輕型鉸接坦克的原型，命名為 SHE5 XX 20（也稱為坦克殲擊車）。其主要武器是一門德國 120 毫米滑膛砲（帶有博福斯槍口制退器）。 它位於前部履帶式車輛的車身上方，該車輛還容納了乘員組（三人）。 第二輛車有一個 600 馬力的柴油發動機。 與., 彈藥和燃料。 這輛坦克的總戰鬥重量剛剛超過 20 噸，在雪地測試期間達到了高達 60 公里/小時的速度，但它仍處於原型階段。 1960 年，博福斯公司收到了 10 架原型機的軍隊訂單，並於 1961 年展示了兩架原型機。 經過改進後，該坦克以“5”號服役，並於1966年投產。
由於不尋常的佈局解決方案，設計師設法在質量有限的坦克中結合了高安全性、火力和良好的機動性。 設計師滿足了在坦克設計中將高安全性和火力與良好的機動性和有限質量相結合的要求，這主要是由於不尋常的佈局解決方案。 坦克有一個魯莽的佈局，在船體中有一個“砲台”安裝的主要武器。 該槍安裝在前船體板上，無法垂直和水平泵送。 它的引導是通過改變身體在兩個平面上的位置來實現的。 機器前面是發動機艙，後面是控制艙，也是作戰艙。 在槍支右側的可居住隔間中是車長，左側是駕駛員（他也是砲手），在他身後，面對汽車的船尾，是無線電操作員。
指揮官有一個低調的 208° 砲塔，帶有一個艙口蓋。 汽車的船尾被自動裝彈機佔據。 採用的佈局方案使得可以在有限的體積內方便地放置博福斯製造的105-mm線膛砲174。 與基本型號相比，174 槍管增加了 62 口徑（英國人為 52 口徑）。 該槍有一個液壓反沖制動器和一個彈簧滾花器； 槍管生存能力 - 高達 700 發。 彈藥負載包括帶有穿甲子口徑、累積彈和煙霧彈的單一射擊。 攜帶的彈藥為 50 發，其中 - 25 發次口徑彈藥，20 發累積彈藥和 5 發煙霧彈。
槍相對於身體的不動性使得使用相對簡單可靠的自動裝載機成為可能，這確保了槍的技術射速高達 15 發 / 分鐘。 重新裝彈時，用過的彈殼會通過坦克尾部的艙口彈出。 結合安裝在槍管中部的噴射器，這顯著減少了可居住艙室的氣體污染。 自動裝載機通過兩個後艙口手動重新裝載，需要 5-10 分鐘。 由於可調節的液壓氣動懸架，在水平面上 - 通過轉動油箱，通過船體的縱向擺動在垂直平面中引導火砲。 兩挺7,62毫米機槍，備彈量為2750發，裝在固定裝甲外殼內的前板左側。 機槍的製導由機體完成，即機槍起到與機砲同軸的作用，另外在右側安裝了一挺7,62毫米瞄準機槍。 大砲和機槍由坦克指揮官或司機發射。 另一挺機槍安裝在車長艙口上方的砲塔上。 從它你可以向空中和地面目標射擊，砲塔可以被裝甲護盾覆蓋。
車輛指揮官和駕駛員配備雙目組合光學設備 ORZ-11，具有可變放大倍率。 Simrad 激光測距儀內置於砲手的視線中。 車長裝置穩定在垂直面，砲塔在水平面。 此外，還使用了可互換的潛望鏡塊。 指揮官有四個街區 - 它們沿著指揮官沖天爐的周邊安裝，一名司機（在 ORZ-11 的左側），兩名無線電操作員。 坦克上的光學設備覆蓋著裝甲百葉窗。 機器的安全性不僅由焊接船體的裝甲厚度確保，而且由裝甲部件的大傾斜角度確保，主要是上前板，正面和側面投影的小面積, 和槽形底部。 一個重要的因素是車輛的低能見度：在現役的主戰坦克中，這種戰車的輪廓最低。 為了防止敵人發現，兩個四管 53 毫米煙霧彈發射器位於指揮官圓頂的兩側。 船體上有一個艙口，用於疏散船員。 在 坦克 81P/-103加農炮也安裝在船體的前板，沒有垂直和水平泵送的可能性。 它的引導是通過改變身體在兩個平面上的位置來實現的。
STRV-103主戰坦克性能特點
來源：
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戰後幾年，瑞典第一次沒有開發新的坦克。 1953 年，從英國購買了 80 輛配備 3 毫米火砲的百夫長 Mk 83,4 坦克，編號為 51P/-81，隨後又購買了大約 270 輛配備 10 毫米火砲的百夫長 MK 105 坦克。 然而，這些機器並不能完全滿足瑞典軍隊的要求。 因此，從 50 年代中期開始，就開始研究製造我們自己的坦克的可能性和權宜之計。 與此同時，軍方領導層從以下概念著手：坦克在當前和可預見的未來是瑞典國防系統中絕對必要的元素，特別是對於保護該國南部和沿線的開闊地區波羅的海沿岸。 瑞典人口少（8,3 萬），領土廣（450000 萬平方公里）2)，邊界長度（從北到南 1600 公里），眾多水障（超過 95000 個湖泊），軍隊服役時間短。 因此，瑞典坦克應該比百夫長坦克有更好的防護，在火力上超過它，坦克的機動性（包括越過水障礙的能力）應該處於世界最好車型的水平。 按照這個概念，研製了51P/-103坦克，又稱“5”坦克。
