勒克萊爾主戰坦克
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勒克萊爾主戰坦克
勒克萊爾坦克在其主要作戰性能（火力、機動性和裝甲防護）方面明顯優於AMX-30V2坦克。 它的特點是電子產品高度飽和，其成本幾乎達到坦克本身成本的一半。 勒克萊爾坦克是根據經典佈局製造的，主要武器裝備在旋轉裝甲砲塔中，控制室在車體前部，發動機傳動室在車輛後部。 砲塔左側是坦克車長的位置，右側是砲手，壁龕內安裝了自動裝彈機。
勒克萊爾坦克的車體和砲塔的正面和側面部分採用多層裝甲，並使用陶瓷材料製成的墊片。 車體前方部分應用模塊化裝甲防護設計。 與傳統版本相比，它有兩個主要優點：首先，如果一個或多個模塊損壞，即使在野外也可以相對容易地更換它們，其次，將來可以安裝由更有效的裝甲製成的模塊。 特別注意加強對塔頂的保護，主要是防止有前途的反坦克武器從上方擊中坦克。 車體兩側覆蓋著抗累積裝甲屏，前部還鉸接了鋼箱，為附加間隔裝甲。
坦克“Leclerc”配備了針對大規模殺傷性武器的防護系統。 在過濾通風裝置的幫助下克服戰鬥艙內受污染地形區域的情況下，會產生過壓以防止放射性粉塵或有毒物質進入淨化空氣。 Leclerc 坦克的生存能力也通過減少其輪廓、戰鬥和發動機傳動艙中自動高速滅火系統的存在以及用於瞄準槍的電動（而不是液壓）驅動器以及由於發動機運轉時煙霧很少，光學特徵會減少。 如有必要，可以通過在最遠 55 m 的前部 120° 距離內發射煙霧彈來放置煙幕。
該坦克配備了一個關於激光束照射的警告（警報）系統，以便機組人員可以立即對車輛進行必要的操作，以避免被制導反坦克武器擊中。 此外，坦克在崎嶇地形上具有相當高的機動性。 阿聯酋訂購了配備德製發動機和傳動裝置組的勒克萊爾坦克，其中包括1500馬力的MTU 883系列發動機和Renk的自動變速器。 考慮到沙漠條件下的操作，坦克為戰鬥艙配備了空調系統。 阿聯酋系列的前五輛坦克於 1995 年 124 月準備就緒。 其中兩輛乘坐俄羅斯An-XNUMX運輸機空運交付給客戶，另外三輛進入索米爾的裝甲學校。
除阿聯酋外，勒克萊爾坦克還提供給中東的其他客戶。 在這個市場上，生產武器的法國公司多年來一直經營得非常成功。 結果，卡塔爾和沙特阿拉伯對 Leclercs 產生了興趣，美國 M60 坦克和法國 AMX-30 的各種修改目前正在運行。
主戰坦克“勒克萊爾”的性能特點
一天中的任何時候，坦克車長都可以使用安裝在火砲左側砲塔頂部的 H1-15 全景潛望鏡瞄準鏡。 它有一個白天視覺通道和一個夜間視覺通道（帶有第三代圖像增強管）。 車長還有一個顯示器，可以顯示砲手視野中的電視圖像。 在指揮官的圓頂周圍有八塊玻璃塊，可以提供該區域的圓形視圖。
坦克指揮官和砲手擁有所有必要的控制裝置（面板、手柄、控制台）。 勒克萊爾坦克的特點是存在大量電子裝置，主要是數字計算設備（微處理器），它們控制坦克所有主要係統和設備的運行。 以下是通過中央多路復用數據總線互連的：火控系統的數字電子彈道計算機（它連接到所有射擊條件傳感器，指揮官和砲手控制台的顯示器和控制旋鈕），指揮官和砲手的微處理器瞄準具、槍支和同軸機槍-自動裝載機、發動機和變速器、駕駛員控制面板。
Leclerc 坦克的主要武器是 SM-120-120 26 毫米滑膛砲，槍管長度為 52 口徑（對於 M1A1 艾布拉姆斯和 Leopard-2 坦克的槍是 44 口徑）。 機筒裝有隔熱蓋。 為了在移動時進行有效射擊，槍支穩定在兩個引導平面上。 彈藥負載包括帶有可拆卸托盤和 HEAT 彈的穿甲穿孔羽毛彈的射擊。 第一個（長徑比為 20:1）的穿甲核心的初始速度為 1750 米/秒。 目前，法國專家正在開發一種 120 毫米穿甲羽毛彈丸，該彈丸具有貧鈾芯和一種用於戰鬥直升機的高爆破片彈丸。 勒克萊爾坦克的一個特點是有一個自動裝載機，這使得將船員減少到三人成為可能。 它由 Creusot-Loire 創建並安裝在塔的壁龕中。 機械化彈藥架包括22發子彈，其餘18發在駕駛員右側的鼓式彈藥架中。 在靜止和移動中射擊時，自動裝彈機的實際射速為每分鐘 12 發。
如有必要，還提供槍的手動裝載。 美國專家正在考慮在現代化的第三階段之後在所有改裝的艾布拉姆斯坦克上使用這種自動裝載機的可能性。 作為勒克萊爾坦克的輔助武器，使用了與加農炮同軸的 12,7 毫米機槍和安裝在砲手艙門後面並由遠程控制的 7,62 毫米高射機槍。 彈藥分別為800和2000發。 在塔的上部後部兩側，榴彈發射器安裝在特殊的裝甲圍欄中（每側四枚煙霧彈，三枚殺傷人員和兩枚用於製造紅外線陷阱）。 火控系統包括砲手和坦克指揮官的瞄準鏡，在兩個平面上獨立穩定他們的視野，並帶有內置激光測距儀。 砲手的潛望鏡瞄準具位於砲塔的右前方。 它包含三個光電通道：具有可變放大倍率（2,5 和 10 倍）的白天視覺、熱成像和電視。 激光測距儀測量到目標的最大距離達到 8000 米用於觀察、檢測和識別目標，以及使用可拆卸托盤（距離 2000 米）和累積彈丸（1500 米）發射彈丸).
作為勒克萊爾坦克的動力裝置，採用了一台8缸四衝程V型V8X-1500液冷渦輪增壓柴油發動機。 它與自動變速器 EZM 500 一體成型，可在 30 分鐘內更換。 增壓系統稱為“hyperbar”，包括渦輪增壓器和燃燒室（例如燃氣輪機）。 它產生更高的增壓壓力以顯著增加發動機功率，同時改善扭矩特性。 自動變速箱提供五種前進速度和兩種倒車速度。 Leclerc 坦克具有良好的油門響應 - 它在 5,5 秒內加速到 32 km/h 的速度。 這款法國坦克的一個特點是存在液壓氣動懸架，可確保在道路和崎嶇地形上平穩移動和盡可能高的牽引速度。鉸鏈。 最初，計劃為法國地面部隊購買 1400 輛勒克萊爾坦克。 然而，華沙條約軍事組織崩潰導致的軍事政治局勢變化反映在法國軍隊對坦克的需求上：訂單減少到 1100 輛，其中主要部分用於160 個裝甲師（每個師 70 輛）的重新武裝，XNUMX 輛坦克將交付給預備役和坦克學校。 這些數字可能會發生變化。 一輛坦克的估計成本為29萬法郎。 這種類型的坦克用於計劃更換老化的 AMX-30。 1989 年初，第一批（16 輛）批量生產的勒克萊爾坦克被訂購，並於 1991 年底開始交付部隊。 1993 年對這些車輛進行了坦克中隊級別的軍事測試。 1995年他們組建了第一個坦克團，1996年組建了第一個裝甲師。 來源：
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70 年代末，法國和德國專家開始聯合開發新型坦克（分別為 Napoleon-1 和 KRG-3 計劃），但在 1982 年停產。 然而，在法國，他們繼續致力於打造自己的有前途的第三代坦克。 此外，在原型機出現之前，還製造並測試了彈頭、懸架等子系統。 坦克的主要開發商是一家國家協會，其名稱為“Leclerc”（以第二次世界大戰期間法國將軍的名字命名）。 勒克萊爾坦克的批量生產由位於羅昂市的國家兵工廠進行。
