ORP Kormoran - 海軍夢想成真？

ORP Kormoran 在離開它發射的浮船塢後不久。 雅羅斯拉夫·西斯拉克攝

4 月 258 日，在格但斯克的雷蒙托瓦造船廠，在斯摩棱斯克附近的一次飛機失事中不幸遇難的海軍司令海軍上將安傑伊·卡爾維塔的遺孀瑪麗亞·卡爾維塔夫人為 80 項目的原型命名minhunter -ORP Kormoran。 . 這艘船是海軍上將的心血結晶，距離大海還很遠，但今天值得更好地了解這種結構。 對於這個級別的單位來說，這應該是夢想成真，可能是自 XNUMX 年代後期以來一直指揮海軍型武裝部隊的每個人都培養的......

我們不會詳述為我們的艦隊獲取水雷戰鬥機的失敗嘗試。 我們將廣泛地介紹這個有趣的故事

在 MiO 的下一個版本中。 為清楚起見，我們將僅添加代號“Kormoran”以前用於基礎項目 256 掃雷艇、項目 257 掃雷艇，現在 - 作為“Kormoran II” - 它用於此處討論的項目 258 單元。

塑料，開發工作，項目

Kormoran II 的歷史可以追溯到 2007 年底。 當時，國防部（DPZ）國防政策司根據海軍造船廠理事會開發的257 Kormoran的初步設計和初步設計，採用了該計劃的基本原則，即水雷驅逐艦的初步戰術和技術假設（1 年 2008 月 20 日發布的 STMR No. 2008/19）。 此後，DPZ 啟動了程序 DPZ/U/1.4.38/BM/R/2008/258，題為“現代項目 257 minhunter - 代號 Kormoran II，使用作為工作一部分產生的文件確定設計假設 (DZP) Kormoran” [草案 6 - 作者註]，於 2009 年 20 月 257 日宣布，首選完成日期為 2009 月 2012 日，tr。 Kormoran II LAR 的目的是指出需要考慮的與 XNUMX 項目相關的變化，以及對國家中心在項目實施方面的能力的評估。 此外，OZP 還包括一項可行性研究，其本質是為船舶做出合理的建築材料選擇，並指出獲得獵雷器的技術和財務最佳選擇。 它必須考慮潛在承包商的技術和工藝潛力。 該分析將構成技術設計開發的基礎，並將於 XNUMX 年的 XNUMX 季度完成。 然後假設原型驅逐艦將在 XNUMX 年建造……

21 年 2009 月 251,5 日，DPZ 主任批准了程序記錄。 收到的提案：來自格但斯克 (CTO) 的財團 Centrum Techniki Okrętowej SA、來自格丁尼亞 (SMW) 的 Stocznia Marynarki Wojennej SA 和來自格丁尼亞 (CTM) 的 OBR Centrum Techniki Morskiej SA、Naval Engineering & Design NED Sp。 z oo 來自格但斯克和 PBP Enamor Sp。 z oo 來自格丁尼亞。 獲勝者是為 31 萬茲羅提開發 RFP 的財團。 PLN 至 2009 年 257 月 XNUMX 日。該組的成分可能表明，用於容器製造的首選材料將是順磁性奧氏體鋼，其特點是磁導率和耐腐蝕性極低。 這是CTM之前在XNUMX項目實施中的經驗和與德國Lürssen船廠合作討論的結果，大概當時計劃在德國建造其原型，隨後將能力轉移給SMW並繼續該系列在國內。

作為分析的結果，考慮了原型設計和設備的三種選擇，同時考慮了國內外造船的成本和能力——在國內造船廠、在國外和在波蘭完成的國外船體。 邀請潛在製造商提交他們的能力，包括來自意大利、西班牙和德國的製造商。 船舶結構材料選擇分析的一個要素是波蘭研究中心進行的強度測試，以測試各種結構材料的機械衝擊和抗穿刺性，包括鋼和塑料（聚酯玻璃層壓板，LPS）。

根據技術分析結果，聯合體對奧氏體鋼用於製造船舶的船體和上層建築給出了肯定的意見。 審查重點關注兩種主要材料評估技術：奧氏體鋼、帶加強筋的 LPS、無加強筋的 LPS 和層壓 LPS。 作為比較評估的結果，指出了等效方法 - 非磁性鋼和無加強筋的 LPS，其中前者俱有優勢。 因此，其他潛在材料“丟失”了：碳層壓板、聚乙烯和鋁合金，以及世界上大多數此類船舶製造商。 上述工作成果經國防部裝備委員會審查評估並被採納，同時為波蘭海軍進一步採購水雷驅逐艦程序提供了指南。

不幸的是，2010 年是該計劃失敗的一年，因為當時國防部沒有為其提供資金。 一年後，此案重新審理。 27 年 2011 月 2 日，第 2010/29 號戰術技術法規獲得批准，2 月 2010 日，第 2/2010 號戰術技術法規獲得批准。 軍備監察局 (IU) 發布了一份邀請函，以簽署“現代獵雷者 Kormoran II”的開發合同。 申請人：Remontowa Shipbuilding、Szczecin 的 SSR Gryfia SA、CTM（連同：格丁尼亞的 SR Nauta SA、格但斯克的 SMW 和 CTO SA）、PBP Enamor Sp。 z oo 來自格丁尼亞等地。 Lürssen Werft GmbH & Co. 來自不來梅的 KG。 承包商將製定：實施 Kormoran II 的設計和建造的概念以及任務期限 - 財務時間表，根據 ZTT No. 2/2010 的實施對設計草案進行更改，以實現職權範圍。 根據ZTT No. XNUMX/XNUMX設計和開發項目，以及購買材料、儀器、武器和裝備，建造原型，裝備和武裝它。 隨後，它是關於研發計劃草案的開發、必要測試的準備和實施、造船和原型的驗收測試，以符合 ZTT No. XNUMX/XNUMX，同時考慮到技術設計和工作工程。 設計，然後在完整的工作狀態下調試工廠，以及實施供應的技術文檔。