ORP Grom - 計劃和實施

ORP Thunder 在格丁尼亞的路上。

除了升旗 80 週年外，4 月 2010 日也是 Grom ORP 逝世週年紀念日。 這是波蘭艦隊第一次在西方戰役中遭受如此嚴重的損失，這艘美麗的船的死亡情況直到今天仍在考慮之中。 對這些考慮的另一個刺激是波羅的海潛水協會的波蘭潛水員在 XNUMX 年對沉船進行的調查以及當時準備的文件。 但在本文中，我們將研究 Grom 的起源，並嘗試展示導致這些船最終配置的招標文件的一些修改。

眾所周知（在那些感興趣的人中），在建造可能是最著名的波蘭驅逐艦格羅姆和布萊斯卡維察之前，已經宣布了三份招標書。 前兩個（法語和瑞典語）沒有成功，有興趣的讀者可以參考作者的文章“尋找新的驅逐艦”（“Sea, Ships and Ships” 4/2000）和 AJ-Press 出版社的出版物“雷霆型驅逐艦”，第 1 部分，格但斯克 2002 年。

第三次招標是最重要的，於 1934 年 2 月宣布。 邀請了英國造船廠：Thornycroft、Cammell Laird、Hawthorn Leslie、Swan Hunter、Vickers-Armstrongs 和 Yarrow。 不久之後，在 1934 年 XNUMX 月 XNUMX 日，還向考斯的約翰·塞繆爾·懷特造船廠的代表發出了報價信和規格書。

當時的英國造船廠是出口驅逐艦的主要供應商。 1921-1939年，他們向歐洲和南美洲的7個國家移交了25艘該級艦艇； 另外 45 艘是在當地造船廠根據英國設計或在英國人的幫助下建造的。 希臘、西班牙、荷蘭、南斯拉夫、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞和土耳其以及阿根廷、巴西和智利的水手使用英國（或在他們的幫助下）設計的驅逐艦。 排名第二的意大利擁有為羅馬尼亞、希臘和土耳其建造的 10 艘驅逐艦，而法國僅向波蘭和南斯拉夫出口了 3 艘驅逐艦（加上 2 艘獲得許可的驅逐艦）。

英國人欣然回應了波蘭人的要求。 我們目前熟悉的兩個項目是響應造船廠 Thornycroft 和 Swan Hunter 提供的招標而創建的； 他們的圖紙出現在上述 AJ-Press 出版物中。 兩者都是具有經典驅逐艦船體、凸起的船首和相對較低的輪廓的船隻。 根據海軍（以下簡稱 KMZ）於 120 年 1934 月發布的“驅逐艦項目技術規範”，船首有一個砲位，配備兩門 XNUMX 毫米火砲，船尾有兩個相同的砲位。項目也有兩個砲塔。

在 4 年 1934 月 1934 日的一次會議上，招標委員會選擇了英國公司 John Thornycroft Co. 的提案。 有限公司在南安普敦，但價格太高了。 鑑於上述情況，1935 年 XNUMX 月，與 J.S. White 的造船廠開始了談判。 應波方要求，造船廠對設計進行了多次改動，XNUMX年XNUMX月，白色造船廠總設計師H. Carey先生抵達格丁尼亞，在那裡看到了Vihra和Burza。 他收到了波蘭在這些船隻運營幾年後收集的意見，並提出了波蘭方面認為必要的修改建議。

不幸的是，我們還不知道造船廠 JS White 提出的項目的確切外觀。 但是，我們可以使用波蘭光學工廠文檔中的草圖來了解它們。 PZO 為 Grom 和 Blyskavitsa 設計（後來製造）了用於海軍火砲和魚雷發射器的火控裝置，並且顯然被告知了可能由 KMW 提出的設計變更。