拉達卡琳娜環球運營經驗

我會告訴你我關於拉達卡利納環球公司營運的故事。 我要提前說一下，在此之前我擁有很多輛車，像大多數汽車愛好者一樣，我一開始是VAZ 2101。然後，幾年後，我換成了Troika，然後又換成了Five。 經典賽結束後，我買了一輛 VAZ 2112，但在選擇上有點搞砸了，選了一輛 1,5 的 16 氣門發動機，後來我付了錢。 閥門彎曲了幾次。

然後我決定買一輛新車，我想了很久買什麼，在一輛二手德國車、一輛新大宇Nexia和一輛新拉達Kalina Universal之間進行選擇。 當我得知老Merin的備品價格後，我簡直震驚了，決定放棄這個想法。 然後我看了新的大宇Nexia，但我真的不喜歡這種金屬，它太薄了，而且在新車上，門鎖上已經出現了黃色。 有了這些疑慮之後，我決定購買一輛新的卡琳娜。 由於我絕對不喜歡轎車，因此我在掀背車和旅行車之間進行選擇。 我打開掀背車的後車箱，發現它絕對不適合我。 即使放一個小旅行包，那裡也沒有空間。 我還為自己買了一輛Kalina Station Wagon，因為我對外觀非常滿意，而且車內的寬敞程度簡直是最高的。

在拉達卡利納 (Lada Kalina) 的所有顏色中，陳列室只有一種旅行車顏色 - 深灰色金屬色。 當然，我想要一個白色的，但我至少要等一個月。 我買的是電動輔助轉向的標準版本，當時，也就是一年多前，2011 年 276 月，我為我的旅行車支付了 000 盧布。 幸運的是，順便說一句，我買了，因為下週所有卡利納斯的價格上漲了 10 盧布。 從汽車經銷店到我家是一段漫長的旅程，長達000公里。 我沒有在高速公路上開過它，因為這輛車是新的，需要磨合，我什至沒有接合後跟齒輪。 與之前的VAZ車相比，我對安靜的內飾感到非常滿意，甚至不是說它的內部不會吱吱作響或劈啪作響，而是隔音質量本身令人驚嘆，比同款第十二車型高出一個數量級。

購買一段時間後，我又買了腳踏墊和後備箱腳墊；由於是冬天，尤其是前翼子板內襯是工廠安裝的，所以還沒有對車進行防腐處理。AftoVAZ，Kalina 車身的某些部分仍然是鍍鋅的。 磨合進行得很仔細，引擎不斷地以中速轉動，五檔時速沒有超過90公里/小時，直到里程達到2500公里。 然後我將最高速度提高到100公里/小時。 那年冬天下雪較多，從廠裡得知，所有車都配備了凱馬全季節輪胎。 由於買車後沒錢，整個冬天我都用這個輪胎開；順便說一句，輪胎從來沒有讓我失望過，我可以小心駕駛，沒有任何不適的感覺。

春天到來後，你是否決定做點汽車工作？ 我給自己買了一台便宜的收音機，並在前門安裝了中等功率的揚聲器。 收音機是 Pioneer 的，帶有閃存驅動器輸出，揚聲器是 Kenwood 的。 我沒有安裝警報器，因為我對標準警報器很滿意，儘管它沒有震動感測器，但卡利納並不是一輛被盜的車。 所以無需擔心。 冬天汽車啟動正常，第一次或至少第二次。 即使今年冬天霜凍降至零下30度，但引擎啟動卻從未出現任何問題。 我今年冬天安裝的輪胎是米其林的 Kleber 輪胎。 我一缸花了2240。 整個冬天，沒有一根釘子飛出來，在冰面急轉彎時時速60公里左右，從來沒有打滑過，輪胎真涼。 我還買了座椅套，當然我想要沒有支撐的，但我沒辦法，我買了充氣的。

下面我就跟大家講講我的拉達卡利納通用車一年半來使用過程中出現的所有問題。 雖然事實上，也許有人會說，這段時間並沒有出現任何問題。 當然，也有各種各樣的小事，但沒有什麼可以改變的。 我的卡琳娜的第一個問題是有輕微的吱吱聲，但後門左側有一個可怕的吱吱聲。 我尋找了很長時間的吱吱聲，直到我靠在左後門的把手上，聽到了這可怕的吱吱聲。 然後我潤滑了門鎖，或者更確切地說是無聲門閂，就這樣，吱吱聲停止了。

然後，問題開始出現在煞車系統故障指示器上，或者更確切地說是煞車油短缺燈上。 儘管儲液罐中的煞車油液位正常且煞車片也正常，但它開始不斷閃爍。 我尋找這個問題的解決方案很長一段時間，直到我從水箱中取出浮子，將其取出，才意識到這就是原因。 它只是充滿煞車油，因此不斷下沉，所以燈不斷閃爍。 我把裡面的液體全部倒了出來，一切又恢復正常了，燈泡不再困擾我了。 然後前煞車出現了一些小問題，我買了新煞車片並決定更換。 雖然它們沒有那麼磨損，但看起來仍然不新，而且更換後煞車效果很好。

最近我的 Kalina 上的標準警報系統出現了問題。 下次洗車後，警報器開始表現得相當奇怪，它開始自發性地響起，當你關閉汽車時，它會發出奇怪的聲音信號，就好像車門或引擎蓋沒有關閉一樣。 後來我終於找到了警報器這種奇怪行為的原因；原來是在洗車時，水進入了位於引擎蓋下的一個感測器。 我打開引擎蓋，把車放在陽光下幾個小時，一切都變得正常了。

30年的使用中，我只更換了前燈中的兩個燈泡，一個近光燈和一個側燈；整個維修費用只花了我000盧布。 我換了55次機油，每10萬換一次空濾。 我第一次加註的機油是美孚超級半合成機油，第二次和第三次加註的是 ZIC A+，但我決定將前幾天要做的最後一次更換換成殼牌喜力。 第一個冬天過後，我也為變速箱加滿了半合成油，冬天變速箱開始工作安靜了很多，齒輪也開始更容易嚙合。

在我擁有 Lada Kalina Universal 的這段時間裡，我從未對購買這輛特別的汽車感到失望。 沒有出現任何問題，也沒有進行維修。 我只是更換了耗材，僅此而已。 搭載8氣門引擎的Kalina油耗也相當不錯。 高速公路時速90-100公里時不超過5,5公升。 在城市裡，每百人也不超過7公升。 我認為這比正常情況要多。 這車對汽油要求不高，我用92和95，幾乎沒有差別。 內部非常溫暖，加熱器簡直是一流的，氣流令人難以置信。 總之，一輛溫暖的汽車。 內部非常舒適寬敞，尤其是當您折疊後排座椅時，您將獲得寬敞的貨物運輸區域。 天花板很高，即使高度很高，乘客在車內也感覺很舒服。 現在我也會選擇一輛旅行車，特別是自 2012 年以來發生了一些變化，配備了輕型 SPG 的新型 8 氣門發動機，此外還有油門踏板的電子控制裝置，即所謂的 E -氣體。 是的，他們還說卡琳娜在2012年會有完全不同的外觀。 車身前部、頭燈、保險桿等設計可能會有變化。