卡利納的氣候再次出現問題

前段時間我已經在這個網站上寫過關於我的 Lada Kalina 的問題。 80萬公里完全沒有故障，除了更換耗材和機油，一分錢都沒花。 任何距離和相當重的負載運輸 - 我的 Kalina 經受住了一切。

在冬天，它總是第一次啟動，即使使用工廠蠟燭並且引擎蓋下沒有任何絕緣材料，就像許多車主喜歡做的那樣 - 我沒有做那樣的事情，我認為根本沒有必要。 此外，在我們的氣候中發生的最大霜凍不低於 - 30 度，即便如此，它們在冬季也只發生幾次。

在夏天也一樣，一切都很好，發動機從未過熱，風扇一直按時工作，一旦標記達到 95 度並在幾乎半分鐘後關閉，溫度立即下降。 但是在 80 公里之後，出現了第一個問題，這很好 - 這些故障不是與汽車本身的設計有關，而是與附加設備有關，儘管不是最便宜的。 事情是這樣的，我的空調開始壞了，室內製冷一天比一天差，我還以為氟利昂要走了，但我對這些都不懂，只好找個合格的Kalina 的空調維修服務。

我在互聯網上閒逛了很長時間以尋找必要的服務，並遇到了一個網站，後來我停了下來：維修汽車空調基輔。 結果，正是在這項服務中，他們對我做了所有事情，事實證明問題出在氟利昂，某處有洩漏，但我沒有深入了解這次維修的細節，主要是是他們做的一切都是誠實的，而且出奇地沒有花很多錢，不知怎的我不敢相信。 但是隨著時間的推移，我確信服務質量變得非常好，因為我已經旅行了很長時間，並且沒有人抱怨我的工作。 如果某個時候對氣候有這樣的誤解，那麼我很可能會去那個研討會。