身體腐蝕防護的描述和類型
眾所周知，車輛的金屬表面必須塗有防腐劑。 事實上，即使精心護理，身體也會不斷受到外部物理和化學因素的影響，從而形成鐵鏽。 防腐塗層極大地有助於延長車身和汽車的整體壽命。
什麼是腐蝕，為什麼會形成腐蝕，為什麼很危險？
腐蝕是金屬因與水和氧氣發生化學反應而遭到破壞。 在運動過程中，身體和其他部位未受保護的表面不斷受到機械應力，並與含有氧氣的空氣接觸。
大氣降水反過來又促使水分進入金屬，在汽車難以到達的地方，水分會長時間蒸發。 鐵與水和氧氣的反應導致形成破壞性的鐵鏽。
銹病是身體最嚴重的“疾病”之一。 它的蔓延會導致汽車動力結構的削弱，並降低碰撞時的被動安全水平。
最脆弱的地方
車身由於結構複雜，生鏽不均勻。 最脆弱的領域包括：
- 焊縫。 焊接不能提供零件的完全密封性，因此接縫處總是存在微裂紋。 在濕度恆定的情況下，焊接部位會形成主要的腐蝕焦點。
- 底部、輪拱、壁龕和門檻。 這些地方經常面臨泥土、沙子和岩石。 當汽車高速行駛時，物理衝擊變得非常明顯，因此腐蝕形成得相當快。
- 發動機和排氣系統。 運轉中的發動機溫度很高，與環境溫度相差很大。 恆定的溫差也會引起腐蝕。
- 身體的內部部分。 即使短途旅行後，內部也很容易變髒和潮濕。
所有這些地方都需要不同的保護，因為腐蝕的原因並不相同。
如果車身是在工廠完成的，為什麼還要進行額外的處理呢？
許多駕車者認為，只有里程數可觀的老車才容易受到腐蝕，全新的汽車不需要額外的防腐處理。 事實上，情況遠非如此，因為製造商的處理更有可能保護汽車免受工廠缺陷的影響。
在實際條件下，汽車不斷暴露在侵蝕性因素中：高濕度、道路上的化學物質，甚至酸雨。
製造商很少考慮到這些條件的影響，而且工廠加工的質量並不總是處於可接受的水平。
許多汽車在生產過程中都會進行鍍鋅，但是，這種措施也不是腐蝕的靈丹妙藥。 鋅層的厚度很小，因此各種機械損傷和振動載荷很容易將其破壞。
保護類型
為了保護汽車，開發了多種類型的防腐處理：
- 積極的。 它是使用與金屬相互作用並排斥濕氣的工具進行的。
- 被動的。 這包括屏障保護，為此使用了各種類型的塗層或覆蓋層。
- 變革性的。 包括有助於去除車身上已經出現的鏽跡的工具。
- 複雜的。 它意味著同時使用多種方法。
電化學保護有時包含在一個單獨的類別中。
電化學方法
這是一種非常有效的方法，可以達到與鍍鋅相同的高效果。 該方法的本質在於金屬、氧氣和水之間化學反應過程的特殊性。
根據物理和化學定律，需要產生電勢差。 高電位的元素被氧化，低電位的元素被還原。
因此，為了保護金屬不被氧化，它被賦予負電勢。 這種方法的優點是即使在身體難以到達的部位也能起到防腐作用。
陰極保護
最常見的是，電化學保護是通過陰極方法進行的。 在這種情況下，身體金屬獲得負電位並恢復。 為了改變電位，必須確保電流通過，這是使用特殊裝置來執行的。
相應的電子模塊可以購買或手動製作，然後安裝在艙內並連接到車載網絡。
該設備必須定期關閉，因為強烈的電位變化會產生負面影響。
作為陽極（一種具有正電位並經歷氧化的元素），您可以使用金屬車庫或露天停車場的接地。 當汽車行駛時，道路接地充當陽極：為此，只需將帶有金屬元件的橡膠條固定在保險槓上即可。 駕駛時，身體與道路之間會形成電位差。
陽極保護
在車身上使用陽極保護時，需要安裝銅板、鋁板或鋅板，這些板會氧化並將破壞過程“拉”到自身上。 通常，它們被放置在前燈支架、擋泥板、門檻或門的內表面上。 這種方法的缺點是安裝了板材，仍然無法覆蓋整個車身。
屏障方法
腐蝕通常發生在某些經常與水接觸或受到物理損壞的地方。 這些地方可以簡單地用機械屏障封閉，這將大大減慢其發生的速度。
一般來說，障礙是：
- 特殊的底漆和膠粘劑，小心地覆蓋車身表面。
- 塑料墊。 通常，輪拱上安裝有特殊的輪拱襯裡，門檻和車門底部覆蓋有車身套件，引擎蓋的前後邊緣也有塑料元件或人造革襯裡。
- 層壓。 應用乙烯基或聚氨酯製成的薄膜。 車身覆蓋有一層薄膜，可以可靠地保護其免受石頭、各種輕微損壞、陽光照射和潮濕的影響。
通常，駕車者會同時結合多種屏障保護方法。
綜合腐蝕保護
組合方法涉及使用多種腐蝕控制方法。 例如，您可以使用塑料墊並塗抹防潮化合物。 其他車主更喜歡使用陰極保護和特殊底漆。
任何汽車都不可避免地會受到腐蝕，而工廠塗層並不總是可靠的防腐劑。 為了延長車身的使用壽命，幾乎從汽車運行的一開始就必須對其進行全面的保護，使其免受破壞。
