歐寶 Zafira Tourer 概念車 - 現代火車

當城市汽車甚至跨界車想要看起來像貨車時，可憐的貨車造型師從哪裡獲得靈感？ 新 Zafira 原型車的設計師會根據列車做出反應。 當然，不是傳統的蒸氣機車，而是圓形的超級特快列車，其內裝風格優於商務艙飛機。

第四代Astra推出後，是時候嘗試下一代Zafira了——畢竟它是一款緊湊型貨車，技術上與Astra相關。 緊湊的車身俱有與第四代Astra相關的造型和許多元素，並且空氣動力學以子彈列車為藍本。 車身前部的特徵很大程度上是由車頭燈和位於車身和保險桿的一個迴旋鏢形或箭頭形凹槽中的下部鹵素燈的不尋常組合決定的。 這種形狀是歐寶的新商標。 它出現在 Astra IV 和 Insignia 的車頭燈中。 我們也可以在 Zafira 原型車的前後燈中找到它。 然而，造型師也承認使用了從 Astra Sports Tourer 借來的側面扇貝。

至於內飾，很難判斷它是像超豪華客機的機艙，還是像現代單間公寓。 厚實的毛絨座椅覆蓋著焦糖色皮革，儀表板頂部和車門裝飾也是如此。 內裝的其餘部分採用可可色。 這種組合營造出一種溫暖、近乎溫馨的氛圍。

後座是在當前世代 Zafira 中首次亮相的 Flex7 概念的重複，但也是其演變。 新穎的是真皮座椅的造型，以及第二排座椅自動折疊和展開的使用。 第三排的兩個座椅可以折疊起來，在貨物區域形成一個平坦的地板。 第二排座椅由三個獨立座椅組成。 中間的空間比較狹窄。 它們可以折疊並轉變為扶手，同時拆除並將外側座椅稍微向內移動。 後排只能坐兩名乘客，但空間更大。

電動調整頭枕是一個非常有趣的解決方案。 此三部分結構可以繞中心部分旋轉，從而垂直或水平定位。 外部元件可以彎曲，圍繞頭部並增加休息的舒適度。 這個方案借鏡了一些客機的座椅。 透過添加折疊腳踏板，我們實現了非常舒適甚至輕鬆的旅行環境。 駕駛時駕駛座椅頭枕保持直立。 可能是設計者擔心駕駛者在過於舒適的環境下會睡著。 前座椅後表面設有可移動的支架，用於安裝平板電腦，方便乘客使用車內的網路或多媒體設備。 中控台的核心部分是觸控螢幕。 上方有一個可以容納平板電腦的儲物空間，下方是空調控制面板。 它也是一個帶有兩個額外溫度控制旋鈕的觸控板。

新穎的是原型中使用的驅動器。 這是歐寶縮小尺寸的最新舉措 - 1,4 渦輪增壓汽油引擎與啟動/停止系統相互作用。 該車使用的現代系統包括 FlexRide 自適應懸吊。 具有電動調整頭枕和自動傾斜功能的大型座椅可能不會作為汽車的標準配置，但引擎或汽車的車身線條和儀表板可能很快就會出現在新款 Zafira 的量產版本中。