歐寶威達 2.2 DTI 大篷車

車身版本讀有 Caravan 這個詞，這絕對錶示最方便的，也是買家中最受歡迎的 Vecter 版本之一。 從外觀上看，Vectra 並沒有太大的尺寸，其身體的運動還沒有趕上它的時間。

背面沒有完全完成，這有助於美觀，但使用起來更不方便。 該車通常可容納 460 升行李，甚至比其姐妹車型 Astra Caravan 的 480 升還要少。 調換後座可將 Vectra 的容積增加到 1490 升，這有幫助，但並不能讓人喘口氣。

至少後備箱設計精美，尺寸相當方形，但它確實受到一個未準備好的蓋子的困擾，當你想取下它時，它會被卡住。 確實，它有剛性的桿，你可以在上面放置較輕的物品，但這並不能消除組裝和拆卸的麻煩。 此外，安全網並不像大多數現代貨車中常見的那樣內置在車蓋中，而是折疊到行李箱的下部，並且必須始終固定。 因此，可用性和易用性被認為是負面的。

測試者，尤其是身材較高的測試者，也抱怨後排座椅很狹窄。 膝蓋或肩膀沒有足夠的空間。 顯然，一旁的司機和副駕駛更好。 CDX紙尿褲配備全電動、自動空調和仿木塑料。

它非常好（包括良好的座椅位置、舒適的厚方向盤和上面的無線電控制按鈕），但人體工程學又很蹩腳。 變速桿設置得太靠後，在快速換檔時會卡住，方向盤只能調節高度。

當然，Vectra 最好的部分是發動機，它不是市場上最好的柴油發動機，但卻是最好的發動機之一。 我們只責怪它在最低轉速時不靈活，但在 1.400 rpm 之後它已經破壞了我們的動力並一直旋轉到紅色框。 它行駛平穩，不會一直加載，汽車加速到 200 公里/小時，同時非常經濟。 他在測試中平均用了 7 升，但我們一點也不為他感到難過，而且在特別溫和的駕駛下，他的油量還不到 XNUMX 升。

快速旅行永遠不會有壓力，使 Vectra 成為長途旅行的理想選擇。 懸架堅固但相當平穩，道路位置安全，操控性也很好，剎車始終發揮良好作用。

從機械角度來看，Vectra 是完美的，但它的內部空間不夠大，而且在人體工程學方面也缺乏一些周到的設計。

波什蒂安·葉夫舍克

照片：Uro П Potoкnik

歐寶威達 2.2 DTI 大篷車

基本數據

銷售量：	通用汽車東南歐
基本型號價格：	21.044,35€
測試模型成本：	21.583,13€
計算汽車保險的費用
力量：	92kW (125 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	11,0用
最高速度：	200公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,6 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 直噴柴油機 - 排量 2171 cm3 - 92 rpm 時最大功率 125 kW（4000 hp） - 270 rpm 時最大扭矩 1500 Nm
能量轉移：	前輪驅動 - 5 速同步 - 195/65 R 15 V 輪胎 (Firestone Firehawk 680)
容量：	最高速度 200 公里/小時 - 0 秒內加速 100-11,0 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km（瓦斯油）
馬斯：	空車 1525 kg
外形尺寸：	長 4490 mm - 寬 1707 mm - 高 1490 mm - 軸距 2637 mm - 離地間隙 11,3 m
內部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	正常 480-1490 升

оценка

• Vectra 是最緊湊的中型汽車之一，性能有好有壞。 它的輪流非常動態，透明度好，最重要的是，現代渦輪柴油發動機非常經濟。 最大的錯誤是行李箱太小，內部密封性，尤其是在後座，不太完美的人體工程學和鎖定變速桿。

我們讚美和責備

強大而經濟的發動機

安靜的噪音

豐富的裝備

乾淨的身體

好剎車

行李箱太小

後備箱蓋不舒服

可鎖定變速桿

後排座椅空間太小