試駕歐寶報告準確的油耗和排放數據

從2018年起，該公司將為整個柴油機隊實施SCR技術。

歐寶公佈了 2016 月份推出的一項工程計劃的詳細信息，以提高透明度、可信度和效率。該公司將在夏季採取另一項自願措施，以提高透明度並遵守未來的排放協議。新款歐寶雅特將於 2 年 2017 月起發布，除了官方燃油和二氧化碳排放數據外，歐寶還將發布反映不同駕駛模式的燃油消耗數據 - 與 WLTP 測試週期一致。此外，XNUMX月後，歐寶將啟動一項減少SCR（選擇性催化還原）柴油機組氮氧化物排放的舉措。這是邁向所謂的 RDE（實際駕駛排放）週期的自願早期中間步驟，該週期將於 XNUMX 年 XNUMX 月生效。歐寶為監管機構提供了發動機校準策略，作為積極對話的基礎。

“在歐寶，我們堅信該行業必須通過提高客戶和監管機構的透明度來重新獲得信譽。歐寶向 RDE 邁出了這一步，以表明這是可能的。”歐寶集團首席執行官 Karl-Thomas Neumann 博士說道。 “九月份我們宣布了我要去的地方；現在我們提供詳細信息。我已要求歐盟和歐盟成員國給予其他歐洲國家機會，加快與實際測量相關的測試方法、設置和解釋的統一，以避免目前因測試結果難以比較而造成的不確定性。 ”

提高成本透明度：歐寶向 WLTP 測試週期邁出了一步

從2016年2月底開始，除了歐寶車型的油耗和二氧化碳排放官方數據外，該公司還將公佈WLTP測試週期獲得的數據，從新款歐寶雅特開始。該數據將顯示油耗的低值和高值，最初將提供給 2016 年款 Astra，並將發佈在專門的微型網站上，以提供更高的透明度。其他車型基於 WLTP 測試週期的數據將於今年晚些時候發布。

根據歐盟計劃，新歐洲駕駛循環 (NEDC) 將於 2017 年被名為世界統一輕型卡車測試程序 (WLTP) 的現代標準取代。 WLTP 對於保持標準化、可重複性和可比較的結果非常重要。

降低歐 6 柴油發動機排放：歐寶轉向 RDE

正如去年 6 月指出的那樣，歐寶正在採取行動，減少採用 SCR 催化劑的歐 XNUMX 柴油發動機的氮氧化物排放，以符合即將推出的 RDE 標準。 RDE 是一個真正的排放標準，它補充了現有的測試方法，並且基於直接在道路上測量車輛排放。

諾伊曼博士指出：“我堅信，如果該行業繼續遵循持續改進的路線，柴油技術將繼續在歐洲發揮重要作用。這也是我們決定從 2018 年初開始在全系列柴油發動機上實施 SCR 技術的原因之一。這樣做不僅是恢復信心的戰略，也是保持歐洲汽車工業在柴油技術領域領先地位的戰略。”

目前計劃於 6 年 2016 月對新車實施歐 57000 SCR 改進。此外，該計劃還包括滿足客戶需求的自願現場活動，其中包括在歐洲道路上行駛的 6 輛歐元 2016 款 SCR XNUMX 車輛（Zafira Tourer、Insignia 和 Cascada）。這項舉措將於二十四年六月開始。