歐寶 Corsa E - 完全重新設計

更好的設備、更精細的材料和更愉快的駕駛體驗。 歐寶確保第五代 Corsa 在 B 級市場日益激烈的競爭中成為強有力的參與者。

Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.

1982年，棱角分明的Corsa A登上了陳列室，11年後，瘋狂的Corsa B終於到了，它立刻成為了女性的最愛。 它也是歷史上選擇最多的 Corsa，生產了 4 萬輛汽車。 2000年，歐寶推出了Corsa C。該車保留了其前身的特色造型，但曲線更少，變得更加嚴肅。 對於一些對 B 級車來說過於嚴肅的人來說，Corsa D 的設計師們讓他們的想像力變得瘋狂。 汽車的車身和內部用更粗的線條勾勒出來。

Corsa E 是一種嘗試開發經過充分驗證的配方。 從側面看汽車，我們注意到車身的形狀與已知的 Corsa D 沒有什麼不同。就像車窗線條的輪廓或門口的形狀一樣。 這些類比是兩代 Corsa 之間技術關係的結果。 歐寶工程師保留了車身，更換了大部分螺栓零件。 該決定將汽車世界分為兩個陣營 - 一​​個用於全新車型，另一個用於深度改造。

亞當的副產品也出現在第五代 Corsa 中——尤其是在前圍裙上。 鏈接到較小的模型是個好主意嗎？ 口味問題。 另一方面，種類繁多的 3 門和 5 門版本值得稱讚。 對於那些有興趣購買實用甚至家用汽車的人來說，五門 Corsa 是一個建議。 那些尋找具有運動風格的更時尚汽車的人可以選擇三門 Corsa。 我們沒有確切的統計數據，但考慮到您在波蘭道路上看到的汽車，我們敢說三門 Corsa 比三門 Polo、Fiest 或 Yaris 更受歡迎，後者的設計師僅限於加長前端. 門和屋頂中央支柱的重新佈置。

B-segment買家中充滿了追求駕駛樂趣的年輕人。 以前的 Corsa 的懸架沒有提供高於平均水平的轉彎牽引力，而且不准確的轉向系統也沒有改善這種情況。 歐寶將批評銘記於心。 Corsa 的懸架已經完全重建。 該車還獲得了改進的轉向系統。 這些變化使 Corsa 對命令的響應能力更強，更容易適應彎道，並發送更多關於輪胎與道路接觸點情況的信息。 彈簧和阻尼器特性的更好匹配也改進了阻尼方法。

上一代 Corsa 因其寬敞的內部空間而備受讚譽。 情況沒有改變。 該車可輕鬆容納1,8名身高約285m的成人，行李箱容量為XNUMX升。 該值不是記錄-這是B級車的典型結果，對於兩個人的日常使用或假期旅行來說綽綽有餘。 歐寶沒有忘記雙層地板，它在上部位置消除了行李箱的門檻和折疊座椅時發生的位移。

Corsa 對裝飾材料的質量並不失望。 儀表板的上部用軟塑料包裹。 在門上可以找到類似的材料和織物。 但是，歐寶可以在一體式組件上工作，尤其是在位於駕駛室底部的元件上。 這些亞當的靈感不僅限於前端。 Corsa 和 Adam 儀表板的下部翻了一番。 差異始於通風格柵的高度。 Corsa 收到了縱向、更優雅的導流板，以及更嚴肅的儀表板和它們之間的更大顯示屏。 該計劃的亮點是 IntelliLink 多媒體系統。 Mirror Link 功能允許您將圖像從智能手機屏幕發送到車載顯示屏。 它還提供對各種應用程序的訪問。

IntelliLink 具有清晰直觀的菜單。 測試車輛中可用的導航應用程序並不總是提前給出方向。 多媒體系統的屏幕要高一些。 在遵循導航指示時，您必須將視線從道路上移開。 要查看顯示屏左側的信息，您必須傾斜頭部或將右手從方向盤上移開——前提是我們在教科書的三三佈局中處於領先地位。

前方能見度很好。 A 柱上的附加窗戶和安裝在車門飾板上的後視鏡加強了它。 您從後面可以看到的東西更少，尤其是在帶有傾斜窗線的三門 Corsa 上。 那些不喜歡“照鏡子”操作的人可以購買停車傳感器（前後）和後視攝像頭。 重要的是，歐寶並未決定大幅限制捆綁附加組件的自由度。 許多品牌使選項的可用性取決於設備的水平。 歐寶認為買家沒有理由為 Corsa Essentia 基地購買巡航控制系統、皮革方向盤、自動空調、停車傳感器、LED 日間行車燈、加熱擋風玻璃、後視攝像頭或 IntelliLink 信息娛樂系統。

該細分市場中稀有而獨特的設備的另一個優勢 - 隱藏在後保險槓中的自行車架、雙氙氣大燈、加熱方向盤和擋風玻璃、盲點監控、交通標誌識別、停車輔助和車道偏離警告系統，以及還有可能撞到前面車輛的後部。

動力裝置的範圍很廣。 歐寶提供汽油 1.2（70 hp）、1.4（75、90 和 - 1.4 Turbo - 100 hp）和 1.0 Turbo（90 和 115 hp），以及柴油 1.3 CDTI（75 和 95 hp）。 我想每個人都會找到適合自己的東西。 省油的柴油機最適合長途旅行。 採用間接燃油噴射的自然吸氣 1.2 和 1.4 發動機 - 向擔心渦輪增壓發動機維護成本高或計劃安裝 LPG 的客戶致敬。 另一方面，三缸 1.0 渦輪增壓發動機是良好性能和合理油耗之間的良好折衷——我們在城外緩慢行駛時降至 5,5 l/100 km 以下。

三缸發動機的隔音效果非常好，具有所需特性的平衡軸和支撐墊有效地抑制了振動。 在舒適性類別中，Corsa 1.0 Turbo 憑藉三缸發動機領先 B 級。 這輛新自行車非常成功，它強烈影響了購買 Corsa 1.4 Turbo 的可行性。 四缸發動機為車輪增加了 30 Nm 的扭矩，但實際上很難確定額外的牽引力。 此外，1.0 Turbo 單元對汽油的反應更自發，其更輕的重量對汽車的敏捷性有積極影響。

那些正在尋找一輛舒適的城市駕駛汽車的人可以訂購帶有“自動”功能的 90 馬力 Corsa 1.4。 可選擇自動 5 速 Easytronic 3.0 變速箱以及帶變矩器的 6 速變速箱。 後者換檔更平穩，但略微增加了油耗，比 Easytronic 變速箱貴 2300 茲羅提，這反過來又使汽車的價格增加了 3500 茲羅提。

價格表以 3 茲羅提的 1.2 門 Corsa Essentia 70（40 馬力）開始。 空調和音響設備需額外收費。 因此，您需要準備 800 茲羅提才能有一個良好的開端。 配備類似設備的 45 門 Corsa 售價 100 茲羅提。 改造 Essentia 的基本版本是沒有意義的 - 花費幾乎相同的錢，我們獲得了更高的享受級別。 具有更強大引擎的版本也從這個天花板起飛。 最有趣的提議是新的 5 Turbo 引擎。 我們將至少花費 46 茲羅提購買 400 馬力的 Corsa。

因此，城市歐寶的新版本並不是為關心每一個茲羅提的客戶提供的。 例如，對於最近推出的 Fabia III，數量較少就足夠了。 福特也在激烈地爭取客戶。 廣告活動讓您有機會購買 60 hp Fiesta。 帶空調和音響系統的價格為 38 茲羅提。 對於配備三缸 950 EcoBoost 發動機的類似裝備的嘉年華，您需要花費 1.0 茲羅提。 對於 B 級車，幾千茲羅的差異通常決定了購買決定。 然而，歐寶已經讓客戶習慣了廣告活動——就 Corsa 而言，這似乎是一個時間問題。

新一代 Corsa 駕駛性能良好，內部空間寬敞舒適，1.0 Turbo 發動機提供了非常不錯的性能和合理的油耗。 這款車不會因車身造型而令人震驚，在這個 B 級車越來越有吸引力的時代，一些潛在買家將把它視為 Corsa 的王牌。 除了多種選擇外，還有幾年前只有高端汽車才有的便利設施。