歐寶閃電戰，四十五年的閃電

Il 1930 這不是世界歷史特別感興趣的那些年：肖恩 康納利和克林特·伊斯特伍德，明尼蘇達州包裝廠推出自己的發明，管道膠帶，烏拉圭  贏得羅馬杯，公爵的女兒埃達·墨索里尼與加萊亞佐·齊亞諾結婚。

然而，在德國 更具體地說，在黑森州的呂塞爾斯海姆市， 歐寶推出商用車 注定開創時代並留下  Blitz 已經生產了四十多年。

大蕭條之子

1928 年始於美國的大蕭條也給歐洲帶來了沉重打擊，當然也未能倖免。 日耳曼，那裡的情況已經不妙了。 在普遍經濟危機的背景下，一年前比美國通用汽車遜色80%的歐寶  （剩下的20%明年將漂洋過海）成功，儘管存在一些嚴重的問題， 不要關閉工廠 並保持裝配線運行，儘管是在窄軌上，以保持公司的活力，為重啟做好準備。

偉大的競爭

而且這個  正是為了目的 重新開始 歐寶管理層明白我 舊卡車 比在背景中 XNUMX年，  包括第一次世界大戰，他們統治了工作機器場景，他們開始 過時的. 市場需要輕型、易操控且經濟的汽車來“進攻”。

正是懷著這一想法，公司於 1930 年發布了 全國比賽 選擇一個名字 新輕型卡車 4瓶2,6升 將於明年投放市場。 一等獎 這是一輛車 歐寶 4/20 升。, 第二至第五 摩托車 歐寶 摩托車俱樂部.

I該倡議取得了巨大成功：有五十萬人參加了比賽。 的人。 陪審團 選擇 Blitz 這個名字 （“Thunderbolt”），稱為 Victoria Blitz 自行車，由歐寶於 40 年前製造，以及 為 名垂青史 德國之家作為圖形符號 你的品牌。

延續七十年的榮耀

這是一個開始 傳奇榮耀 輕卡Blitz，名氣持續到下半年 七十年代為公司的全球發展做出貢獻。 閃電戰的設計特點，至少在開學之初是這樣。 典型的美國人：發動機，六缸汽油發動機，是一種 別克 經德國許可建造。

他們來自他的框架 無數的設置，從古典到  封閉式貨車版本的貨運到配備車身和防水布的車輛，以更改為巴士版本或用於特殊用途，例如消防車或救護車。 需求增長如此之快以至於 推出幾個月後，歐寶被迫 打開 新機構,  在勃蘭登堡，組裝 2,0 噸和 2,5 噸的卡車。

3噸標準版來了

в 1936Blitz S 登場（其中“S”代表“標準”），這是一款 3 噸卡車，配備 海軍上將發動機 3.600 立方米牽引力最初僅在後部且僅在  1940年，大部分按照政府規定 正在準備中，該文件清楚地提供了對軍用車隊軍事化項目的深入了解 具有可切換前輪驅動的版本（“A”型）。

也做了一個 半軌版本被稱為“Maultier”（騾子），後輪被坦克車輛取代，主要用於黨衛軍營，特別是俄羅斯前線。 1931 年至 1944 年歐寶 Blitz 總共製作了超過 130 萬份。 當勃蘭登堡工廠被毀後，從1945年到1949年，梅賽德斯-奔馳自行生產。 創造 曼海姆，10.400 份。

1946 年恢復生產

歐寶的生產閃電戰， 1946 年在呂塞爾斯海姆重新開業。 事實證明，歐寶閃電戰是恢復德國工業和手工藝不可或缺的手段，銷量從 3.219 年的 1947 輛猛增到 11.574 年的 1949 輛。

1952年，推出了新的。 1,9噸版本，除其他外，它的不同之處在於更現代和更圓潤的線條，但仍然相當“美國”。 到 1960 年為止，產量為 89.767 輛，是 許多藥物。

在城市1960的  重大更新 Blitz：輕型卡車 1,9 噸。 有 2 種不同的節距可供選擇（3.000 和 3.300 毫米）。 搭載Captain Plus發動機 2.605 馬力70 立方米,  然後  高達 80 馬力。 它的速度可達 100 公里/小時。而且  還提供 柴油發動機，經濟 2.100 立方米。  是 60 CV，di  很快被取代的標致衍生品 4 缸 70 馬力來自歐寶唱片。

貝德福德最新型號

1,9 噸 Blitz 一直生產到 1972 年，隨後歐寶的 LCV 生產從呂塞爾斯海姆轉移。 英國工廠Bedford，品牌 沃克斯豪爾集團而通用汽車則持有 XNUMX% 的股份，幾年之內，Blitz 的部分生產將以 Bedford 品牌“問世”。

歐寶閃電戰的到來 in 意大利 在某些情況下，在 60 年代末，這些是 300-350-375 DL 系列的型號，配備 2.112 和 2.490 cc 的柴油發動機。 厘米，分別具有 67 96 馬力的容量。 或 1.897 cc 汽油發動機。 厘米和 83 馬力歐寶 Blitz 的生產最終結束於 1975.