試駕歐寶雅特ST：家庭問題

呂塞爾斯海姆新款緊湊型家庭貨車的第一印象

歐寶 Astra 獲得了著名的 2016 年度最佳汽車獎後，這是合乎邏輯的，而 Sports Tourer 的展示也獲得了歐寶的更多信心。 儘管歐洲形勢嚴峻，該公司的銷售額仍在穩步增長，這是另一個值得慶幸的理由。

歐寶 Astra 也很令人高興，因為它在各個方面對公司來說都是一次巨大的飛躍，旅行車車型也是如此。 優雅的造型和沿著側面輪廓緩緩傾斜的板條在細長的車身中營造出優雅和動感的感覺，並表達了設計的整體輕盈感。 事實上，與前代車型相比，該車的重量高達 190 公斤，這是一項顯著改變歐寶 Astra Sports Tourer 動態性能的傑出成就。 更有效地利用內飾導致這樣一個事實：在幾乎相同的尺寸下，長度為 4702 毫米，甚至軸距減少了 26 厘米，駕駛員和前排乘客的頭部空間增加了 28 毫米，後排乘客 - 85毫米。 腿部空間。 在整體減重方面也有一致的方法，包括更多地使用高強度鋼材（粗體車身減輕了 0,272 千克）以及懸架、排氣和製動系統以及發動機的優化。 甚至以減輕重量的名義去除了部分空氣動力學底部覆層，為此後懸架元件的形狀進行了優化並懸掛得更高。 事實上，整體降低空氣阻力的方法很能說明問題——得益於多種措施，旅行車的氣流係數達到了XNUMX，這對於緊湊級車型來說是一個了不起的成就。 例如，為了減少後部的額外湍流，C 柱形成有特殊的側邊，與頂部的擾流板一起將氣流轉向側面。

當然，歐寶Astra Sports Tourer的買家將比兩廂車車型依賴更實際的解決方案。 例如，對於此類汽車而言，這是非典型的能力，它可以通過在行李箱下方擺動腿來打開後擋板。 後排座椅完全折疊後，可用行李箱容量達到1630升，以40/20/40的比例分配，從而可以靈活組合各種組合。 只需按一下按鈕即可折疊，行李箱本身包括多種選裝件，用於支撐支撐側欄杆，分隔格柵和附件。

令人印象深刻的biturbo柴油

歐寶 Astra Sports Tourer 的測試版配備了這款發動機，憑藉 350 Nm 的扭矩，它絕對不會影響重約一噸半的汽車。 即使在 1200 rpm 時，推力也達到了相當高的水平，而在 1500 rpm 時，它以全尺寸存在。 該機器成功地管理了兩個渦輪增壓器（用於高壓的小型渦輪增壓器具有 VNT 架構以實現更快的響應），根據產生的氣體量、加速踏板的位置和壓縮空氣量將工作從一個轉移到另一個。 所有這一切的結果是在所有情況下都有大量的推力，直到速度超過 3500 格，因為在那之後發動機的衝擊開始減弱。 六速手動變速箱，與雙渦輪發動機特性相匹配的傳動比，使和諧高效的駕駛畫面更加完美。 長途舒適性也令人印象深刻 - 低轉速維護和平穩的駕駛操作將吸引任何尋求長途和平與安靜的人。

旅行車矩陣LED燈

當然，Astra 掀背版還配備了令人難以置信的 Intellilux LED 矩陣大燈——同類產品中的首款——以提供最大範圍內的光輸出，就像另一輛車經過或最後一輛同向行駛的汽車接近時一樣。 面具”從系統。 遠光燈的持續移動使駕駛員能夠比使用鹵素或氙氣大燈時提前 30-40 米識別物體。 除此之外，還增加了一些輔助系統，其中一些只在上層階級使用，以及歐寶 OnStar 系統，它不僅可以進行診斷、通信和顧問協助，還可以自動應對交通事故。 如果在發生事故時乘客沒有接聽顧問的電話，他必須聯繫救援隊並將他們引導到事故地點。 在此必須提及與 Intellilink 系統進行通信交互的廣泛可能性，包括通過 Opel Astra ST 系統中智能手機功能的屏幕傳輸和控制，以及具有完全自主導航的系統。

文字：Boyan Boshnakov，Georgy Kolev

照片：漢斯·迪特·澤弗特