歐寶 Astra Select CDTi 2012 評論

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移民經常發現澳洲是一個不尋常的定居點。沒什麼不好，只是不一樣。戰後海外公民了解到，辛勤工作和耐心的回報可能是巨大的。

現在，歐寶——曾經為霍頓生產Astra的通用汽車德國分公司——必須在耐心中靜靜地醞釀。該公司於 1 月 279 日開業，截至 105 月底已售出 XNUMX 輛汽車。 XNUMX 月份，該公司售出了 XNUMX 輛汽車，與菲亞特持平。

這其實有點像奧迪早期在澳洲的日子，但看看現在的奧迪。如果經濟保持溫暖且消費者信心回升，歐寶就有機會。如果它的產品正確地體現了德國品質，並且比飢餓的日本和韓國競爭對手提供更好的性價比，那麼它就會成功。從Astra的角度來看，成功是肯定有可能的。

值

這就是歐寶雅特精選CDTi，一款中級渦輪柴油掀背車，配備自動變速箱的售價為33,990 美元，另外還需額外支付2500 美元購買也許是汽車行業中最舒適的皮革裝飾和加熱座椅。座椅選件非常昂貴，特別是考慮到前兩個座椅的成型工作以及後座感覺就像新皮革一樣。

Select 的標準套件包括 17 吋合金輪圈、衛星導航、電動駐車煞車、雙區氣候控制、前後停車感應器、帶 iPod/USB 連接的七揚聲器音響系統和帶語音控制的藍牙。對於持觀望態度的人來說，好消息是三年保固期內每年一次 299 美元的限價服務。

從外觀上看，Astra體現了德國的功能性和高效風格。它的形狀比競爭對手高爾夫更圓潤，但這至少賦予了阿斯特拉一些個性。澳洲 Astra 是工廠生產的最新車型，將於 XNUMX 月進行改款，在歐洲推出。

前傾的頭燈從前面看起來很獨特，但最引人注目的是帶有凸出車窗的後端。車內可容納四位成人，但後座腿部空間有點緊張。後車箱屬於同級車的中規中矩，比馬自達3稍大。

內部設計很有吸引力，採用軟塑膠製成，面板間隙緊密，並且易於導航。甚至中控台上的無數開關的尺寸也適合人類手指，而且它們的位置也很合理。

對雅特來說，渦輪柴油引擎相對較新。在 2009 年推出的引擎的基礎上，它增加了功率（現在為 121kW/350Nm），啟動停止油耗據稱為 5.9L/100km。在我的第一次國家測試中，它顯示 7.2 公升/100 公里。機箱並沒有省多少。

Astra 的後懸吊具有額外的瓦特牽引力，以保持乘坐舒適性，改善操控性，配備電動轉向系統和帶手動換檔模式的六速自動變速箱。符合人體工學的 AGR 座椅非常出色，但價格昂貴。

Astra 是一款五星級汽車，具有碰撞評級、六個安全氣囊、電子穩定性和牽引力控制、主動頭枕、碰撞釋放系統、加熱後視鏡、自動頭燈和雨刷以及前後停車感應器。。備胎節省空間。

毫不掩飾它是柴油的事實。引擎在怠速時讓人感覺到它的存在，當被壓入低轉速時會發出很大的隆隆聲。但在巡航或滑行時，它在中速時幾乎沒有噪音，並且在 2500 rpm 左右時具有令人愉悅的扭矩提升。

就我個人而言，它可能是一款有趣的發動機，但 1.6 升渦輪汽油發動機更好，而且便宜 3000 美元。自動變速箱完美契合，甚至可以很好地應對低速渦輪遲滯的情況 - 儘管手排變速箱模式是最好的補救措施。

雖然電動轉向系統在感覺和對車輪的正面影響方面都非常好，但操控性也很好，儘管往往更注重乘客的舒適度。它不如某些競爭對手那麼耐用。也許可選的座椅提供了大部分的緩衝和支撐。後視視野是一個弱點，但有標準的停車感應器。

柴油引擎可能適合農村居民，但 1.6 渦輪增壓汽油引擎贏得了城市買家的青睞。對於個人買家來說這是一個非常好的孵化器，但它也有很多飢餓的競爭對手。