歐寶 Astra 和 Corsa 2012 回顧

隨著歐寶在樓下開店，兩款長期以來深受澳洲人喜愛的汽車 Astra 和 Corsa（想想 Barina）又重新投入使用。 Opel 1 月 XNUMX 日發布的團隊實際上有三款車型，但承擔重任的是 Astra，其中小型 Corsa 是價格領先者，而較大的 Insignia 則是針對家庭。

根據今天在新南威爾斯州農村地區舉行的快速約會發布會，這三者都給人一種德國人的強大和堅實的感覺，但當歐寶在澳大利亞與大眾汽車競爭時，價格和價值將是至關重要的。 「倒數計時結束了。 我們到達澳洲將會是一件特別的事情，」歐寶澳洲董事總經理 Bill Mott 說。

他承認歐寶在 Astra 方面取得了領先優勢，而 Astra 長期以來一直是霍頓的贏家，但他表示跟隨汽車也會帶來問題。

「這個 Astra 不僅對我們來說是一個真正的幫助，而且作為一個新品牌，也是我們需要解決的問題。 我們一定要講真話，並且講好真話。 事實上，阿斯特拉就在這裡，而且始終是歐寶，」他說。

我們還不能透露定價細節，但第一印象非常好。 此外，歐寶選擇了真正糟糕的道路，永遠不會讓任何汽車滿意。

Corsa 厚實而堅固——儘管內飾質量更像是一個被壓抑的韓國嬰兒——其駕駛感覺會給那些可能會購買它而不是大眾 Polo 的人留下深刻的印象。 座椅有點像長凳，儀表板也過時了，但它仍然是一輛相當令人愉快的汽車。

Insignia 寬敞、舒適且駕駛起來充滿樂趣。 它的裝備也很精良，但可以與許多中型競爭對手競爭，從大眾帕薩特到福特蒙迪歐，再到 Carsguide 長期以來的最愛斯柯達速派。

這讓我們想到了 Astra，它有五門掀背車、五門旅行車和令人驚嘆的 GTC 轎跑車。 儘管我們可能會在一些細節上爭論不休，例如18吋車輪的貨車上的懸吊太硬，但它們會引人注目，而且駕駛性能也很好。

最重要的是 GTC 1.6 Turbo，它具有類似於 HSV 使用的系統的磁力可調懸架，將成為高爾夫 GTi 的有力競爭對手。 它不是那麼靈活，但它有一個很好的底盤和漂亮的觸感，包括一個成人尺寸的後座。

因此，早期跡象令人鼓舞，儘管還有很長的路要走，還有很多東西有待發現。