試駕林肯Continental Mark V對抗BMW 8

氣候控制、電源配件和自動光傳感器——1960 年的林肯能否像 850 年的 BMW M2019i 一樣酷

去年發布的複興版寶馬G8，已成為過去幾年巴伐利亞人最醒目的和突破性的汽車之一。 這不僅是驚人的設計和超過500 hp的巨大VXNUMX。 用。，還配備了一套先進的設備。

加熱，通風，自適應巡航控制，車道保持輔助，自動激光燈甚至具有行人識別功能的夜視系統。 另一件事是令人驚訝的：半個多世紀前，這種設備中幾乎有一半出現在汽車上。 只是很少有人知道。

1960年，西奧多·邁曼（Theodore Maiman）發明了激光，雅克·皮卡德（Jacques Piccard）沉沒在馬里亞納海溝（Mariana Trench）的最底端，而這台Continental Mark V從底特律的林肯工廠的裝配線中滑落下來，一般而言，許多其他突破性事件發生在60年前。 例如，創造了一個人造腎臟，並且第一次，有生命的動物貝爾卡（Belka）和斯特雷卡（Strelka）狗安全無害地返回了地球。

但是一個普通人，特別是美國人，並不關心實驗室關閉後或第二地球近軌道發生的事情。 重要的是要看到日常生活中技術進步的成果，並感受他們如何在現在和現在變得更好的情況下改變生活。 因此，普通美國人對新推出的Tappan微波爐和Faema電咖啡壺感到非常滿意和高興。

這林肯也是快速技術進步的標誌之一。 在1960年，它是令人難以置信的技術和突破，而且事實證明，它比它的時代早了半個多世紀。 即使到了現在，由於設備和舒適選項的組合，Mark V幾乎可以裝在任何現代大眾汽車上。

林肯的美麗並沒有讓任何人都漠不關心。 馬克五世以優美的立柱而感到驚訝，該立柱具有反向坡度和凸起的車頂，好像在汽車上方盤旋。 它的硬頂車身是沒有B柱的轎車。 歐洲人經常稱其為帶有可移動硬頂的“硬頂”兩門汽車，儘管它們是錯誤的。 跑車的這種修改更正確地稱為“ targa”。

Continental Mark V 成為林肯乃至整個福特公司的實驗車。 這是美國市場上的第一個硬殼模型。 林肯經銷商的客戶感到驚訝，他們不完全了解在沒有車架的情況下汽車的所有組件和組件都附在什麼上面。

同時，對於仍然處於競爭狀態的競爭對手，同學，重量增加了約一個美分。 但是福特公司的員工以及客戶都很少關心。 的確，在大陸馬克V的引擎蓋下，安裝了當時功率最大的7升V型“八”，可返回350力量。 甚至凱迪拉克8缸大缸也發展了“僅” 325的力量。

但是，客戶最欣賞Continental Mark V的是舒適性和設備。 因此，該盒子只是“自動”的，在製動系統和轉向機構中都可以使用液壓助力器。

好吧，幾乎任何現代汽車都會羨慕林肯的選擇。 在這裡，電動機可以控制一切。 電驅動器不僅可以移動沙發和玻璃，還可以移動無線電天線。 哦，順便說一下，請注意電動窗的七個鍵。 除了負責升高和降低側窗的標準四個按鈕外，還有兩個按鈕控制著前通風口的旋轉，而單個按鈕則降低併升高了後部大玻璃。

此外，還有一個中央鎖止系統，一個電子駐車製動器，甚至是一個空調系統，這本質上是氣候控制的原型，因為它可以冷卻乘客車廂兩個獨立區域中的空氣：左側和右側。

但是高科技的勝利是安裝在儀表板上方的基於光電管的自動光傳感器。 此外，它不僅可以在黃昏落下時打開大燈，還可以對迎面而來的汽車發出光束做出反應，並且可以自動將光學系統從遠處切換到近處。

今天，林肯每年生產超過 1970 萬輛汽車，其車型僅在美國和中國市場銷售。 該品牌在上世紀中葉完全有可能成為美國賓利甚至勞斯萊斯這樣的品牌，首先承受了 XNUMX 年代中期燃料危機的打擊，然後 - 廉價的亞洲汽車湧入美國市場。

林肯當前的模型並沒有讓人驚訝，而是追隨趨勢，試圖在市場上找到自己的利基。 但是直到今天，這個傳奇的美國品牌的技術傳承卻令人驚訝和欣喜。