索科洛夫的復興

W-3 Sokol 系列的直升機是目前波蘭軍隊中最受歡迎的直升機。 他們現代化的最佳時機將是有計劃的大修，機器的某些部分必須在不久的將來進行。

4 月 3 日，武器檢查局宣布打算就 W-3 索科烏直升機升級為 W-XNUMXWA WPW（戰場支援）版本舉行技術對話。 這意味著國防部計劃對該系列的下一個旋翼機進行現代化改造，目前是波蘭武裝部隊中同類旋翼機中數量最多的。 根據各種估計

企業可能需要約 1,5 億茲羅提，需要 5-6 年。

萊昂納多擁有的 Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA 財團和 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 響應了軍備監察局的邀請。 1 Lodz 的 SA 和 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 的空軍技術學院 許多跡象表明，該財團應該是潛在合同競爭中的熱門 - 它包括 Sokół 系列直升機的製造商，以及專門從事維修的企業波蘭陸軍使用的直升機的現代化改造。 公告中的條款清楚地表明，訴訟各方擁有“W-3 Sokół 直升機技術文件的知識產權，特別是專有版權或包含個人權利確切說明的許可。” 對話本身應在 2018 年 2019 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期間舉行，由軍備監察局選定的人員參與。 但是，如果未達到上述公告中規定的目標，則該日期可能會發生變化。

根據波蘭武裝部隊總司令部今年 3 月提供的數據，目前，W-69 Sokół 直升機是波蘭武裝部隊中最受歡迎的旋翼機。 有 1989 個庫存。第一個於 3 年交付 (W-2013T)，最新的於 3 年添加到生產線 (W-2003P VIP)。 除了運輸任務和近距離支援外，它們還用於海上、陸地和CSAR救援行動、貴賓運輸和電子情報。 值得注意的是，波蘭 Sokols 有一個戰鬥插曲 - 他們在 2008-3 年作為波蘭駐伊拉克軍事特遣隊的一部分服役，其中一架（W-0902WA，編號 15）於 2004 年 30 月 3 日至今在卡爾巴拉地區墜毀當天，大約有 7 架 Sokołów（第 25 航空騎兵旅第 XNUMX 航空中隊的 W-XNUMXW/WA 機），主要用於解決運輸和登陸任務。 這些獵鷹可以升級。 同時，其中一些企業的大修時間臨近，這可能與安裝新設備有關。

直升機的 MLU（中年更新）更新並不罕見。 在波蘭和其他北約國家都可以觀察到這樣的過程。 在本世紀，軍械檢查局已經開展了兩個關於 W-3 Sokół 直升機的此類項目。 其中第一個是 W-3PL Głuszec，到目前為止，它已經接收了超過 2010 架直升機 - 所有這些直升機都在 2016-56 年前往位於 Inowroclaw 的第 2 空軍基地，在那裡它們是第 22 直升機中隊的一部分。 2017 年 0606 月 3 日，3 號汽車在意大利馬桑扎戈市附近的一次演習中因事故丟失。 目前，正在努力簽署合同，將另一台 W-3W / WA 轉換為 W-3PL 版本，以補充生產線上的機器數量。 第二個項目涵蓋屬於海軍航空旅的車輛，包括轉換為 W-2017WARM 變體，為兩輛 W-3T Sokół 車輛安裝救援設備，以及對六輛 Anakonds 的設備進行現代化和標準化。 . 第一台升級後的機器於 3 年重新投入使用，現在該計劃已接近尾聲。 今天在 PZL-Svidnik，最後兩艘 Anacondas 的工作正在完成，明年將移交給 BLMW。 在這兩種情況下，軍方都利用先前宣布的機會在大修期間重建 (W-XNUMXPL) 或改裝 (W-XNUMXWARM) 車輛。 多虧了這一點，Głuszce 和 Anakondy 目前是整個波蘭軍隊中裝備最先進的直升機，包括。 它們是唯一具有光電頭的產品，可讓您在任何天氣條件下和一天中的任何時間執行任務。

一開始是蠑螈

武裝索科烏直升機並在其基礎上製造戰場支援車輛的想法並不新鮮。 已經在 1990 年製造了 W-3U 火蜥蜴原型機，該原型機配備了 9K114 Shturm-Z 導彈系統和 9M114 Cocoon ATGM 和 Raduga-Sz 導彈制導系統。 由於 90 年代初的政治變化，該項目沒有繼續進行，這導致與俄羅斯的軍事合作破裂並重新定位於西方國家。 因此，在 1992-1993 年，與來自南非的公司合作，創建了帶有製導武器的新版本 W-3K Huzar。 這台機器的嘗試取得了成功，這個概念在當時看來是肥沃的土壤。 1994 年 1 月，部長會議批准了 Huzar 戰略政府計劃，其目的是開發和生產武裝多用途直升機 S-W3 / W-3WB。 戰鬥支援直升機 W-20WB 應該配備製導反坦克武器系統、1997 毫米加農炮和現代光電監視和製導系統。 13 年，決定以色列拉斐爾 NT-D 導彈應成為該車輛的主要武器，這一點得到了 SdRP / PSL 政府於 1997 年 1998 月 1999 日在 AMC 上台前簽訂的協議的確認。贏得議會選舉。 然而，整個項目於 24 年結束，因為新政府沒有通知與以色列的協議，因此它沒有生效。 Khuzar SPR 於 2003 年正式關閉，其替代方案是由所謂的聯合部隊對 Mi-XNUMXD / Sh 直升機進行現代化改造。 維謝格拉德組。 這個項目在 XNUMX 年也失敗了。

有趣的是，基於多用途直升機製造戰場支援車輛的概念並沒有在“老”北約國家普及。 他們中的大多數最終購買並操作了專門的（所謂的窄體）戰鬥直升機。 最接近戰場支援獵鷹概念的解決方案是羅馬尼亞 IAR 330L SOCAT 直升機或西科斯基 S-70 戰鷹系列。 在這兩種情況下，它們的受歡迎程度都很低，這證實了這一級別的旋翼飛機，儘管可能有一套類似的武器，但不能直接替代專業戰車（因此，除其他外，羅馬尼亞最近決定購買貝爾 AH-1Z毒蛇直升機）。 今天，由於技術的發展，標準的多用途直升機可以為地面部隊提供有效的支持，如果它們具有光電觀察和製導頭以及用於攜帶武器的光束，例如，通過引導反射的激光束，迫使它們精確武器）。