海洋工程...焦點：偉大的水！
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在凱文科斯特納主演的水世界中，在海洋世界的世界末日景像中，人們被迫生活在水上。 這不是一個可能的未來的友好和樂觀的畫面。 幸運的是，人類還沒有面臨這樣的問題，儘管我們中的一些人出於我們自己的自由意志正在尋找機會將他們的生命轉移到水中。 當然，在迷你版中，這些將是住宅駁船，例如，在阿姆斯特丹，它們與城市景觀完美融合。 例如，在 XL 版本中，Freedom Ship 項目，即一艘長 1400 米、寬 230 米、高 110 米的船，船上將有：迷你地鐵、機場、學校、醫院、銀行、商店等。 Freedom ship 每次巡航 100 XNUMX。 人們！ Artisanopolis 的創造者走得更遠。 它應該是一個真正的漂浮城市，其主要思想是盡可能自給自足（例如從海洋中過濾水，在溫室中種植植物……）。 由於多種原因，這兩個有趣的想法仍處於設計階段。 正如你所看到的，一個人只能被他的想像力所限制。 職業的選擇也是如此。 我們邀請您來到處理人類水上生活組織的研究領域。 我們邀請您加入海洋工程。
在我國有興趣學習海洋工程的人沒有太大的迴旋餘地，因為只有兩所大學可供選擇。 因此，您可以申請格但斯克技術大學或甚切青技術大學的學位。 這個位置不應該讓任何人感到驚訝，因為很難認真談論山區或大平原上的船隻。 這就是為什麼來自波蘭各地的考生收拾行囊前往大海學習浮動結構。
我應該補充一點，這樣的人不多。 這個方向並不擁擠，是一個相對狹窄的專業。 這對於所有這個主題的愛好者以及每一個希望將生活與大水聯繫起來的人來說，當然是一個非常好的消息。
至此，我們可以得出結論，第一階段已經基本結束。 首先，我們通過了入學證書（科目中最好包括數學、物理、地理），然後提交文件，然後毫無問題地學習。
大藍分成三個部分
根據博洛尼亞體系，海洋工程全日制學習分為三個階段：工程（7個學期）、碩士（3個學期）和博士學習。 第三學期後，學生選擇幾個專業之一。
因此，在格但斯克理工大學，您可以決定： 建造船舶和遊艇； 船舶和海洋工程設施的機器、動力裝置和裝置； 海運業的管理與行銷； 自然資源工程。
西波美拉尼亞理工大學提供：船舶設計與建造； 海上電廠的建設和運作； 海上設施和大型結構的建設。 校友表示，這些專業中的後者值得追求。 雖然波蘭的船舶建造是一個鮮為人知的話題，但其維護設施的準備以及燃料運輸的發展可以為工程師提供未來許多年的工作。
下巴，即所討論的咬合
我們開始學習，第一個問題就出現了。 不可否認，這是另一個被描述為要求很高的領域——主要是由於兩門學科：數學和物理。 海洋工程候選人應該將它們納入他最喜歡的組別中。
我們從第一學期開始大量的數學和物理，這些數學和物理與質量工程和環境管理巧妙地交織在一起。 然後是一點物理和數學，一點心理學，一點基本的海洋技術，一點個人交流 - 然後是數學和物理。 值得安慰的是，第三學期帶來了變化（有些人會說好）。 技術開始佔據主導地位，例如：機械設計、流體力學、振動理論、電氣工程、自動化、熱力學等。你們中的許多人可能已經猜到了，但為了以防萬一，我們補充說，這些學科中的每一個都使用來自……的知識。 . 數學和物理——是的，所以如果你認為你擺脫了它們，那你就大錯特錯了。
對於哪一個學期要求最高，意見有分歧，但大多數意見認為第一學期和第三學期可能很困難。 我們來看看數字是怎麼樣的：數學120小時，物理60小時，力學135小時。也花了大量時間研究船舶的設計、建造和建造。
這就是第一個週期研究的情況。 如果你並不感到驚訝，這對你來說很好地表明你會成功。 如果您認為會有更多時尚摩托艇的航行和繪圖模型，請認真考慮您的選擇。
談到大學的日常生活，甚切青的學生表示，知識在這裡以非常理論化的方式傳遞。 他們缺乏實踐參考，有些人覺得核心科目無聊且無益。 相反，在格但斯克，他們說理論與實踐很好地平衡，事實證明知識是根據需求教授的。
當然，對研究的評估是一種主觀意見，取決於各種變量。 但是，這里肯定有很多科學知識，因為海洋工程師必須掌握的知識就像海洋一樣——又深又廣。 電氣電子工程、工程製圖學、材料科學與生產技術、經濟與管理、質量與環境工程、船舶動力及輔助系統等學科可增設主、主內容。 所有這一切都是為了能夠建造船隻、浮動設施並開發海洋資源。 如果有人欠缺，兩所大學也都希望學生具備市場營銷或知識產權等領域的技能。 我們無法判斷這些科目是否補充了與給定院係對應的領域的知識，但事實是大多數學生抱怨他們的存在和需要通過。 在這個階段，他們將看到更多的實踐活動。
水世界
海洋工程之後的工作通常意味著廣泛理解的海洋和海洋經濟學領域的工作。 它從事船舶以及水面和海底結構的設計、建造、修理和維護。 該培訓領域的畢業生可在設計和施工局、技術監督部門、採礦業以及海運業的管理和行銷部門就業。 在學習過程中可以獲得的知識非常廣泛和廣泛，這使得在許多領域工作成為可能——儘管僅限於市場相對狹窄的部分。 因此，畢業後，你必須付出很大的努力才能找到有趣的工作。
然而，如果有人決定離開這個國家，他們的選擇就會變得非常大。 主要在亞洲，但德國人和丹麥人也願意在港口和設計局僱用工程師。 這裡唯一的障礙是語言，當談論「saki」時，語言需要不斷改進。
總而言之，我們可以說海洋工程是一個充滿熱情的人的領域，所以只有這樣的人才應該考慮它。 這是一個非常原創的選擇，因為原創作品等待著每個夢想它的人。 然而，這是一條艱難的路。 因此，我們強烈建議不要對那些不完全確定這就是他們一生中想要做的事情的人這樣做。 對於那些有決心和耐心的人來說，令人興奮的工作和相應的回報正在等待著。
對於不確定的人，我們提供了一些教師，他們也將參與技術和建築，例如機械和機械工程。 我們將海洋學留給真正對主題有興趣的人
