限量版蘭博基尼 Sián。 幾乎是Aventador的繼任者

難以置信，蘭博基尼旗艦車型 Aventador 已經上市 8 年多了。 改變的時候了。 蘭博基尼 Sián 是這家跑車製造商即將推出的產品的預演。

蘭博基尼的最新作品是一款基於 Aventador 的限量版汽車。 製造商本人表示，Sián 車型擁有許多解決方案，我們將在其後繼車型中看到這些解決方案。 這些決定並不是一場小小的革命。

蘭博基尼 Sian - 混合蘭博基尼？ 什麼不是！

沒有必要讓任何人相信混合動力系統在跑車領域的性能。 法拉利、保時捷、邁凱輪、本田……你可以交易這麼久——他們都曾經相信混合動力車的力量並贏得了勝利。 鑑於汽車行業的電氣化趨勢以及蘭博本質上是奧迪的事實，使用電動解決方案的決定應該不足為奇。

值得慶幸的是，蘭博就是蘭博，狂野的V12發動機不會丟失。 內燃機本身可產生 785 馬力，將與 34 馬力的電動裝置相結合。 蘭博基尼曾經生產過。 該規格可讓您在 100 秒內從 2.8 加速到 350 公里/小時，最高時速可達 XNUMX 公里/小時。

然而，問題就出現在電動機的功率上——為什麼這麼小？ 有趣的事情就從這裡開始了。 是的，34 馬力電量雖然不多，但廠家卻把注意力集中在了另一個與電力相關的問題上。 Sián 模型代表的是超級電容器領域的一項創新，而不是鋰離子電池。 這種設備產生的能量是相同重量的電池存儲的能量的三倍。 帶有超級電容器的整個電氣系統重 34 千克，功率密度為 1 千克/馬力。 對稱的功率流確保充電和放電循環中具有相同的性能。 製造商稱這是最輕、最高效的混合解決方案。

蘭博基尼 Sián：瘋狂設計又回來了。 他會和我們呆更長時間嗎？

蘭博基尼 自從它不歸大眾汽車所有以來，它一直在生產非常有爭議和瘋狂的汽車，這些汽車看起來就像是 10 歲孩子的夢想。 隨著來自德國的現金流，他們的面貌發生了變化，變得更加可預測和正確。 當然，這並不是說這些不是獨特的機器，只是看看它們。 格拉夫和阿文塔多 ——設計思路有區別。

模型西安 給瘋狂形象的回歸帶來希望 蘭博基尼。 這輛車看起來就像是為了放在風火輪玩具架上出售的。 它應該是這樣的。 整個後帶強烈參考了 Countach 車型，尤其是尾燈的形狀。 發生了很多事情，蘭博憤怒且不屈不撓。 車身本身與我們從目前提供的車型中了解到的相似，在某些方面甚至類似於 Gallardo。 前面是良好的、典型的低位鼻子，面罩順利地進入擋風玻璃的線條。 車頭燈及其周圍的雕刻堪稱傑作，其垂直設計增添了活力，使其完美貼合車身形狀。 Aventador 很好，但它是一個不同的級別。

蘭博基尼 Sián——實力的展現

唯一的問題是，未來兩年即將上路的旗艦車型的後繼車型是否會大膽引用限量版車C。嗯，這款車計劃生產63輛，是一種示範。可見廠家的實力。 Aventador的後繼者肯定會從這個項目中受益，車上肯定會有混合動力車，但設計會如此大膽嗎？ 我真誠地對此表示懷疑。 很遺憾，因為最新一代看起來有點無聊，而且不粗俗。

“西安”的意思是“閃電”。

我一直很喜歡貨車的名字 蘭博基尼. 他們每個人都有自己的歷史，反映了模型的特徵。 意大利人的最新創意也是如此—— 蘭博基尼西安。 在博洛尼亞方言中，這個詞的意思是“閃光”、“閃電”，並且指的是這是第一個採用電動解決方案的設計。

- Sián 是一款充滿可能性的傑作，該車型是邁向電氣化的第一步。 蘭博基尼 並改進了我們的下一代 V12 發動機 這是蘭博基尼董事長兼首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 表示的。

蘭博基尼 Sián 亮相 2019 年法蘭克福車展

新模型 蘭博基尼西安已經找到全部63名買家的蘭博基尼將亮相法蘭克福車展，讓蘭博基尼展位成為常客。 該車目前正在接受審批，因此其油耗和碳排放的詳細信息尚不清楚。 儘管配備了混合動力解決方案，但我不會直接從保時捷 918 中獲得任何令人驚嘆的結果。