試駕吉利圖杰拉

頂級車型吉利擁有嚴謹的沃爾沃技術、豐富的內飾和酷炫的設備。 但是您必須為“Tugella”支付高達 32 美元的費用。 這值得麼？

不可想像的事情正在我們眼前發生：中國人正在發動進攻！ 最近，他們很高興自己的準汽車由於價格高昂而至少找到了一些購買者，現在他們敢於發表大膽的政策聲明。 畢竟，圖吉拉與吉利所有可能的成就一樣，不只是轎跑車般的跨界車。 這輛車不必打破銷售記錄；相反，它應該使我們所有人從屈尊到接受再邁出一步。

看看時代變化有多快：幾年前，一個在靜力學上給人留下愉快印象的“中國人”就像是一個啟示，現在這個故事離不開前綴“一個”。 另一個和諧、和諧的跨界車，內飾很酷，加入了哈弗 F7、Cheryexeed TXL 和其他類似公司。 沙龍“Tugella”以復雜但充分的設計和周到的材料選擇而著稱：在這裡，您可以使用納帕皮革、人造絨面革和柔軟的塑料，幾乎在您的手可以觸及的任何地方。

設備-匹配。 目前，俄羅斯提供的唯一最涼爽的設備包括雙區氣候控制，全景車頂，內部背光，前面板上兩個大而漂亮的顯示屏，無線電話充電，自適應巡航控制，車道-保持系統，全方位攝像頭，電動前排座椅等等。 此外，“圖格拉（Tugella）”具有良好的人體工程學設計和良好的著陸幾何形狀：現在該適應中國汽車不僅為身材矮小的人設計的事實了。 但…

但是，仍然沒有“沒有”。 吉利汽車有太多奇怪之處，不能被人們忽略，尤其是在旗艦地位的情況下。 例如，前排座椅不僅具有加熱功能，還具有通風功能-但由於某種原因，所有這些僅適用於枕頭。 美觀的變速箱選擇器給生活帶來極大的不便：要打開行駛或倒車，您需要摸索隱藏在視野之外的前緣上的一個小的解鎖按鈕。 多媒體界面是不合邏輯的，混亂的，並且基於“秘密”手勢：一個菜單必須從屏幕頂部拉出，另一個菜單必須從屏幕底部拉出-簡而言之，如果沒有說明，您在這裡根本不會理解任何內容。

但是，您可能會習慣這種怪異，這是有原因的。 而“ Tugella”給了它-畢竟，從技術上講，它是純種沃爾沃XC40的最親近的親戚。 相同的模塊化CMA平台，基於Haldex離合器的全輪驅動，八速自動愛信-以及功率為238馬力的兩升渦輪發動機。 從結構上講，這是瑞典的T5發動機（但是功率為249 hp），但是，如果從發動機上取下裝飾罩，則在其下面將找不到一個沃爾沃徽標：所有吉利汽車及其子品牌Lynk＆Co。 

在移動中，Tugella展示了自己的特色，這與XC40不同-十分有趣。 首先，這是一輛非常舒適的汽車。 該懸架可以完美掩蓋所有較小的瀝青缺陷，智能且無聲地處理較大的不規則性-而且，即使在瀝青波較大的困難地形上，也不會因擺動而煩擾。 此外，跨界車幾乎能夠以集會的方式在泥濘的道路上奔跑-您只需要擔心大約20英寸的輪轂和相對較薄的橡膠，底盤本身在大多數情況下將具有足夠的能量。 為其添加超酷的無笑話高級隔音效果，這是長途旅行的不二之選。

動態將給他們帶來更多的信心：根據護照，圖格雷（Tugella）在6,9秒內獲得前220名，這幾乎是全班最佳的成績-只有頂級3000馬力的大眾Tiguan領先。 吉利（Geely）確實充滿信心地進行了加速，在XNUMX rpm之後產生了令人愉悅的牽引力，並且沒有任何不愉快的顛簸：變速箱無形地改變了檔位，並且發動機完美地和諧地運轉。 控制電子設備的運動模式進一步加劇了反應-無需緊張，因此即使在交通擁堵的情況下，也完全沒有必要切換回“舒適”狀態。 但…

是的，這再次是無處不在的“但是”。 中國人決定在別緻的動力裝置和舒適的底盤上增加非常奇怪的電動助力轉向設置。 我第一次遇到如此可靠地模仿汽車的汽車...計算機模擬器！ 感覺完全像舊的廉價Logitech控制器：大量的人工退貨工作，但根本沒有反饋。

在城市中，捏緊的方向盤幾乎不會產生干擾，但是在高速公路上超車時，已經讓您感到緊張：您無法猜測Tugella何時會從接近零區的低靈敏度變為行駛過程中的急劇變化。 在舒適模式下，工作量明顯減少，但這不會增加信息。 遺憾的是，“ Tugella”的底盤非常有能力：跨界線可以將拐角傳遞到一起，而不會產生不必要的滾動，反應柔軟但反應迅速-即使在冬季輪胎上也具有良好的附著力。 讓駕駛員與汽車正常通訊-會有刺激感。 但命運不是。

最起碼到現在。 吉利代表說，俄羅斯的銷售量還不允許他們向中央辦公室提出特殊要求，儘管計劃在不久的將來建立一個當地的工程部門來處理適應問題。 同時，以初級Atlas和Coolray為例，Tugella是中國的主權產品，甚至不會在白俄羅斯本地化。 原因聽起來令人驚訝：中國人不想冒著質量風險，只希望旗艦店組裝到自己兩年前建成的超現代化工廠。 

圖格拉（Tugella）值得嫉妒嗎？ 老實說，她並不完美，但她確實很棒。 大多數缺點都可以在幾週內進行調整，但是基本品質沒有明顯的缺陷：中國人製造了一款舒適，令人愉悅且充滿活力的汽車，其最大配置類似於帶有三個三輪驅動的基本沃爾沃XC40。 -氣缸發動機和前輪驅動。

但是32美元的價格仍然一定會讓很多人記住Tugella的起源，並期待著裝備精良的市場領導者：Tiguan，RAV871和CX-4。 營銷人員理解這一點，並不指望創紀錄的發行量：他們將對吉利每年5萬輛汽車的總銷量的十分之一感到滿意。 而且，如果Tugella在可靠性和流動性方面表現出色，這將影響整個品牌的聲譽-幾年後，一場完全不同的遊戲可能會開始。 畢竟，這個世界正在快速變化，只有時間可以跟隨。