2004 年智能城市 Coupe 評論：路試

它被設計為車輪世界的 Swatch，面向那些可以在歐洲擁擠的城市看到緊湊型微型車潛力的年輕人。

在蓬勃發展的戴姆勒克萊斯勒帝國意識到它可以在澳大利亞擁有一席之地並且嬰兒品牌最終將成為一家擁有堅實青年支持的成熟汽車公司之前，Australia Smart 被拒絕了兩次。

私人進口商繞過官方渠道，以不利於長期成功的價格將帶有手機亭的智能汽車帶到澳大利亞，這也可能有所幫助。 基本上太貴了。

現在，我們已經完成了 City coupe 和敞篷車的發布，在 58 年的前兩個月銷售了 2004 輛，並遇到了一款運動型跑車。

這是第一款讓 Smart 對抗真正對手的汽車。

老實說，沒有什麼可以與城市雙胞胎競爭的，它們太小了，你可以把它們停在鼻子到路邊而不會撞到交通。 如果你需要一輛城市汽車，那麼你會得到它。 遊戲結束。

但是一輛敞篷跑車，即使擁有 37,990 美元的淨資產和出色的造型，也必須從眾多競爭對手中贏得客戶。

它仍然只有一個 700cc 的 Suprex 渦輪發動機，但它的後排空間足夠兩個人使用，帶有彈出式天窗和更多設備，包括空調、合金輪轂、遙控中控鎖、電動車窗和後視鏡。

潛在的競爭對手既運動又時尚，因為敞篷跑車將繼續成為許多車主的時尚產品。

因此，雖然這款敞篷跑車看起來有點像 Lotus Elise，但它也將搭載大眾甲殼虫敞篷車、標致 206CC，甚至是非常愚蠢的大發 Copen。

它還將取代豐田 MR2 出售，後者俱有類似的用途，但更大更重，價格更高。

跑車的設計正是您對跑車的期望，低塑料車身和每個角落都緊緊包裹著的車輪。

它具有優美的曲線，兩件式硬頂設計用於存放在駕駛室後面和發動機上方的淺行李箱中。

Smart 非常重視 Tridion 汽車的剛性防滾架，聲稱擁有卓越的碰撞保護。

機械套件從一個 60 kW 的發動機開始，搭配順序手動變速器。

它是後輪驅動，Smart 的工程師甚至安裝了更寬的尾輪來改善轉彎，這是由電動助力齒條和小齒輪轉向處理的。

在路上

如果您進入 Smart Roadster 並期待完整的跑車體驗，那麼 . . . 好吧，你會失望的。

它既有趣又實用，但與日產 350Z 相去甚遠。 斯瑪特表示，達到 10.9 公里/小時需要 100 秒，而且有很多相當傳統的家用轎車可以做得更好。

但是跑車有鋒利的邊緣，看起來非常非常好。

你必須努力工作 - 如果你超過 20 歲 - 去沙龍，但它很棒而且有很多享受。

座椅有支撐力，方向盤手感不錯，儀表設計中透露出不少靈動的思維和年輕的觸感。

鑰匙的位置出乎意料，因為它隱藏在變速桿後面的 B 柱上。 但它運作良好。

轉動鑰匙，你會聽到三個火鍋在你的頭後燃燒著猛烈的火焰。

當您開始移動時，音頻性能包括一組突突聲、口哨聲和打嗝聲，任何喜歡斯巴魯 WRX 哨聲的人都會喜歡這種噪音。 我們覺得很有趣。

Smart coupe並不是那麼強大​​或快速，但感覺很好。 如果您處於正確的檔位，並且您總是覺得汽車試圖提供幫助，那麼會有很好的反應。

然而，變速箱會抵抗。 如果您手動使用它，它對任何命令的響應都很慢，並且完全忽略了低賠率的呼叫，在紅線上切換。

如果您在彎道之間比賽並且想要握住齒輪，那就不好了。

自動模式也令人失望，換檔緩慢且不情願降檔。 我們已經在城市交通中使用了它，但 Smart 確實需要做一些工作以使其更好地匹配 Roadster 套件的其餘部分。

斯馬特說它恢復了早期時代的純粹主義感覺，這是真的。

就像它被包裹在你周圍的電影中一樣，就像更昂貴的 Lotus Elise 一樣，你總是知道方向盤後面發生了什麼。

它還鼓勵您輪流，任何轉彎都具有快速轉向壓力和充足的油量。

它具有良好的轉彎平衡和良好的牽引力。 所以它是一個令人印象深刻的底盤，它也可以處理大部分的顛簸，儘管它會撞到坑洼並且底盤發出的噪音比我們想要的要大。

很難將跑車與競爭對手進行比較，因為很多人會因為喜歡它的外觀而購買它。

它沒有太多空間，也沒有太多的行李空間，但它比甲殼虫敞篷車或標致 206CC 駕駛起來要好得多。

它最接近 MR2，但感覺更加專注。

作為通向未來的墊腳石，它也證明了Smart不僅僅是一個帶輪子的電話亭。