2021 勞斯萊斯幽靈回顧
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勞斯萊斯表示，即將離任的 Ghost 是公司 116 年曆史上最成功的車型。
不錯，考慮到第一個古德伍德幽靈自 2009 年以來“僅”出現。 雖然工廠沒有給出具體數字，但這款歷來最暢銷的產品意味著它的表現優於生產的 30,000 多台 Silver Shadows。 從 1965 年到 1980 年
與該品牌的旗艦 Phantom 不同，Ghost 專為想要駕駛和享受樂趣的車主而設計。 目標是讓它不那麼顯眼，但更有趣，據勞斯萊斯汽車首席執行官 Torsten Müller-Otvös 所說，開發下一代 Ghost 需要大量傾聽。
他說，一個“奢侈品情報專家”團隊聯繫了世界各地的 Ghost 擁有者，以更清楚地了解他們的好惡。 結果就是這輛車。
雖然其前身的工程 DNA 包括多款 BMW 7 系（BMW 擁有勞斯萊斯），但這款全新車輛在 RR 合金平台上獨樹一幟，該平台也是 Cullinan SUV 和旗艦 Phantom 的基礎。
該工廠聲稱，只有鼻子上的“狂喜之魂”部件和插入門中的雨傘（順便說一下，它們的支架是加熱的）是從以前的型號轉移來的。
我們被提議在方向盤後面度過一天，這是一個啟示。
| 勞斯萊斯 Ghost 2021：SWB | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 6.6L |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 14.3升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $500,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 10/10
在新車市場的這個稀缺部分，良好的價值可以得到廣泛的解釋。 乍一看，成本可能參考標准設備； 使車內生活更安全、更舒適、更高效的功能。
您可能還需要列出競爭對手的清單，以確定您能從您的資金中獲得多少鈑金、橡膠和玻璃。 也許是梅賽德斯-邁巴赫 S 級或賓利飛馳？
但是去掉這些層，你就更接近勞斯萊斯成本方程的核心。
勞斯萊斯是財富的宣言、地位的確認和成功的衡量標準。 這對某些人來說已經足夠了。 但它也有利於那些欣賞最後百分之幾的創造力和努力產生非凡結果的人。
勞斯萊斯是財富的宣言、地位的確認和成功的衡量標準。
聽起來有些胡說八道。 但是，一旦您深入了解這款車的開發背景並親身體驗它，就很難不去體驗它。
我們可以寫一個關於 Ghost 標準功能的單獨故事，但這裡有一個視頻的亮點。 包括：LED 和激光大燈、21 英寸雙輻合金輪轂（部分拋光）、電動調節、通風和按摩座椅（前後）、18 揚聲器音響系統、“Effortless Doors”電動門。 ，平視顯示器，全皮革裝飾（無處不在），多個數字屏幕，主動巡航控制，自適應空氣懸架等等。 很多 更多。
但是，讓我們選擇其中的一些來仔細看看。 音響系統由內部設計和製造，配備 1300W 放大器和 18 個聲道（每個內置 RR 揚聲器一個）。
音頻系統由內部設計和生產，配備 1300 W 放大器和 18 個通道。
事實上，有一個音質團隊，他們通過結構校準共振以優化清晰度，將整車變成了聲學樂器。 不是需要與設計和工程團隊進行複雜交互的五分鐘工作，更不用說豆子計數器了。
是的，到處都有皮革，但它是最高質量的，在（字面上）詳細分析，以確保它適合在這輛車上使用。 甚至縫合也設置為特定（比正常長）長度，以最大限度地減少視覺噪音。
讓 RR 的工作人員環遊世界測量雨滴，以確保屋頂排水溝發揮最大作用（真實故事）怎麼樣。 或者儀表板上的 850 個 LED“星星”，由一個 2.0 毫米厚的“光導”支撐，該光導帶有 90,000 個激光蝕刻點，可以均勻地傳播光線，但會增加微光。
甚至縫合線也設置為特定長度，以最大限度地減少視覺噪音。
你明白了。 雖然他們說，“如果你必須要問價格，你買不起”，2021 Ghost 的入門成本，在包括任何選項或旅行費用之前，是 628,000 美元。
根據您的觀點，入門級起亞 Picantos 的價格高達 42.7 美元，這款車可以像 Ghost 一樣將您從 A 點帶到 B 點。 或者，另一方面，在這款車的設計、開發和執行中對細節的極度關注的卓越價值。 你是法官，但不管怎樣，我在最後一個陣營。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
勞斯萊斯在設計新款 Ghost 時採用了所謂的“後奢華”理念。 尤其是克制，“拒絕財富的膚淺表現”。
這是因為，一般來說，Ghost 客戶端不是 Phantom 客戶端。 他們不想發布重大公告，更願意像他們喜歡有司機一樣經常開車。
這款 Ghost 比之前的型號更長（+89 毫米）和更寬（+30 毫米），但具有極簡主義作為主要設計原則的完美平衡的外形。
這款 Ghost 比之前的型號更長更寬，但完美平衡。
然而，標誌性的“萬神殿格柵”變得更大，現在由散熱器頂部下方的 20 個 LED 照明，其各個板條已進一步拋光以巧妙地反射光線。
這輛車的寬闊表面被緊緊包裹著，看似簡單。 例如，後擋泥板、C 柱和車頂被製成一個面板，這就解釋了為什麼汽車後部周圍沒有羽毛（當然，除了行李箱輪廓）。
勞斯萊斯將 Ghost 的機艙稱為由不少於 338 個獨立面板組成的“內部套件”。 但儘管數量如此之多，但內心的感覺卻是簡單而寧靜的。
這輛車的寬闊表面被緊緊包裹著，看似簡單。
事實上，Rolls 表示其聲學工程師是高枕無憂的專家。 看起來 Darryl Kerrigan 需要 Ghost 去 Bonnie Doone 的家庭旅行。
有幾個細節很突出。 開孔木飾面是高品質單板的一種很好的觸覺變化，通常看起來像塑料。
機艙適當的金屬鍍鉻裝飾元素自信地說明了質量和堅固性，方向盤以及多媒體控制器周圍的按鈕是微妙的呼應。
Starlight 的標誌性車頂內襯，使用無數 LED 來創造閃閃發光的屋頂夜空，現在包括流星效果。
車輪有一個圓形中心面板，底部周邊有額外的按鈕，與 1920 年代和 30 年代的風格相呼應。 您有一半希望點火提前/延遲桿從其中心長出來。
媒體控制器周圍的按鈕使用形狀、顏色和字體的組合來喚起同一時代的思想。 它們可以由電木製成。
對於那些沉迷於它的人來說，標誌性的“星光頂篷”使用無數的 LED 來創造一個閃閃發光的屋頂夜空，現在包括流星效果。 您甚至可以選擇您喜歡的星座。
適當的金屬鍍鉻裝飾元素自信地說明了質量和堅固性。
室內空間有多實用？ 9/10
新款勞斯萊斯 Ghost 長超過 5.5m，寬超過 2.1m，高約 1.6m。在如此大的佔地面積內是 3295mm 的軸距，因此不足為奇的實用性和實用性並不少見。
首先是裡面的入口。 “公共汽車”或“翻蓋”門對於當前的 Ghost 車主來說很熟悉，但它們的“簡單”操作是新的：輕輕推動門把手即可觸發受歡迎的電子輔助。
一旦到達汽車後部，與之前的車型一樣，按下 C 柱上的按鈕將關閉車門。
“馬車”或“翻蓋”門對於當前的 Ghost 車主來說很熟悉，但它們的“簡單”操作是新的。
但是在前面，由於 Ghost 的龐大尺寸和寬敞的門口，很容易進入寬敞的駕駛員座位。
精心設計的佈局為人和物提供了足夠的空間。 大型手套箱、大型中央儲物箱（具有人類已知的所有可能連接選項）、電話插槽和滑動木蓋下的兩個杯架。 門袋很大，帶有雕刻的瓶隔層。
然後是後方。 顯然是為兩個人設計的，後座是為三個人設計的。 豪華的全皮革座椅可在多個方向進行電子調節，NBA 球員（幾乎可以肯定未來的所有者）會對所提供的腿部、頭部和肩部空間感到滿意。
在前面，很容易適應寬敞的駕駛員座椅。
需要更多的後部空間？ 前進到 5716 毫米（+170 毫米）長軸距版本的幽靈，軸距為 3465 毫米（+170 毫米），最高 740,000 美元（+112,000 美元）。 多出一毫米要 659 美元，但誰在數呢？
但回到標準軸距的汽車後部。 向下折疊大中央扶手，兩個杯架從前面彈出。 然後，木飾面頂蓋向前擺動，露出一個旋轉媒體控制器。
在後面，一個裝飾精美的儲物箱提供了充足的空間和 12V 電源，在三號門（扶手開口後面的一個向下翻蓋的皮革面板）後面是一個小冰箱。 還有什麼？
然後是後方。 顯然是為兩個人設計的，後座是為三個人設計的。
前中央控制台的後部是獨立的氣候控制插座，以及 USB 和 HDMI 連接器。
按下一個謹慎的鍍鉻按鈕，小桌子（RR 稱它們為野餐桌）從前排座椅的靠背折疊出來，內襯與儀表板、控制台、方向盤和車門飾板相同的開孔木材，並採用完美的鍍鉻飾面。
整個內部都受益於微環境淨化系統 (MEPS)，與其讓您厭煩細節，不如說它非常高效。
行李箱容量為 500 升，配有電源蓋和毛絨地毯襯裡。 當然，空氣懸架系統可以降低汽車，使其更容易裝載重物或笨重的物品。
後備箱容積為 500 升，配有電源蓋和毛絨地毯襯裡。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
新款 Ghost 搭載全合金 6.75 升 V12 直噴雙渦輪增壓發動機（也用於庫里南 SUV），在 420 rpm 時可產生 563 kW（5000 hp）的功率，在 850 rpm 時可產生 1600 Nm 的功率。
“六又四分之三升”V12 與寶馬“N74”發動機關係很遠，但勞斯萊斯特意指出，該裝置獨立於兩條腿上，它的每個部分都承載著PP 零件編號。
新款 Ghost 搭載全合金 6.75 升 V12 雙渦輪增壓直噴發動機。
它與定制的 Ghost 引擎圖配合使用，並通過八速 GPS 控制的自動變速器持續驅動所有四個車輪。
沒錯，GPS 鏈接會為即將到來的轉彎和地形預先選擇最合適的檔位，以營造“一種無盡檔位的感覺”。 稍後再談。
它消耗多少燃料？ 6/10
Rolls 目前列出了新款 Ghost 的 NEDC 歐洲油耗 (NEDC) 數據，在聯合（城市/城外）循環中為 15.0 l/100 km，而大型 V12 發動機排放 343 g/km 的二氧化碳。
啟動動力，市區行駛約100km，B路轉彎，高速公路巡航，儀錶盤上寫著18.4L/100km。
Rolls 目前正在引用歐洲新 Ghost 的油耗數據。
建議使用優質無鉛 95 辛烷值，但如果情況允許（可能是核心），可以使用標準 91 辛烷值無鉛。
無論您選擇什麼，您都需要至少 82 升的油來加滿油箱，以我們的平均油耗計算，這足以滿足 445 公里的理論續航里程。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
勞斯萊斯不會將其汽車提交給獨立的安全評估，因此新的 Ghost 沒有 ANCAP 評級，當然，除非當地測試機構決定購買它。 說夠了...
以前的 Ghost 在最新的主動安全技術方面受到其過時的 7 系列平台的限制，但這個版本安裝在定制的 RR 底盤上，提高了 Roller 的速度。
AEB 包括“Vision Assist”（晝夜野生動物和行人檢測）、主動巡航控制（具有半自動駕駛模式）、交叉路口警報、車道偏離和變道警告以及 Vigilance Assistant。
勞斯萊斯沒有將其汽車提交給獨立的安全評估，因此新款 Ghost 沒有 ANCAP 評級。
還有一個全景和直升機視圖的四攝像頭系統，以及自動泊車功能和高分辨率平視顯示器。
如果這一切都不足以避免碰撞，被動安全包括八個安全氣囊（前部、前部、全長窗簾和前膝部）。
兩個外側後排座椅還配有頂部固定帶和 ISOFIX 固定裝置，可為有幸以這種方式旅行的兒童安全固定兒童約束裝置。
保修和安全等級
基本保修
4年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
勞斯萊斯為其澳大利亞系列提供四年無限里程保修，但這只是所有權冰山一角。
據稱，Whispers 擁有者的神秘門戶“超越世界”提供了一個“訪問難以接近的地方，發現稀有的發現，與志同道合的人交流”的機會。
勞斯萊斯為其在澳大利亞的產品線提供四年無限里程保修。
將您的 VIN 粘貼到應用程序中，您將收到精選內容、活動邀請、新聞和優惠，以及訪問您自己的“勞斯萊斯車庫”和 XNUMX/XNUMX 禮賓服務。 一切都是免費的。
更重要的是，建議每 12 個月/15,000 公里保養一次，並且在保修期內免費。
開車是什麼感覺？ 9/10
那麼，如果這輛勞斯萊斯是用來驅動的，那麼它在車輪後面是什麼樣的呢？ 嗯，對於初學者來說，他是毛絨絨的。 例如，前排座椅大而舒適，但令人驚訝的支撐性和無限可調。
數字儀表板向經典的 RR 錶盤傾斜，儘管柱子很厚（尤其是笨重的 B 柱），但能見度很好。
如果你認為 2553 公斤對 Ghost 來說已經很重了，那你是對的。 但沒有什麼比為此使用 420kW/850Nm 強勁的 V12 雙渦輪增壓發動機更好的了。
峰值扭矩已經達到 1600 rpm（比怠速高 600 rpm），勞斯萊斯聲稱它在 0 秒內達到 100 公里/小時。 把你的右腳放在上面，這輛車會在眨眼間悄悄地讓你達到關鍵速度，八速自動換檔一路無縫。 即使在全油門的情況下，發動機噪音也相對較低。
如果您認為 2553 公斤對 Ghost 來說是很多，那您是對的。
但除了這種驚人的牽引力之外，下一個啟示是令人難以置信的乘坐質量。 勞斯稱它為“飛毯之旅”，這並不誇張。
消失在前輪下方的崎嶇路面與您所體驗到的平靜、完美的平穩行駛不匹配。 這太不可思議了。
我只有一次有過這種感覺，開著賓利慕尚，但它可能更加超現實。
勞斯萊斯的平面懸掛系統意味著“一個完全平坦且水平的幾何平面”並且它可以工作。
該設置是前部的雙叉骨（包括一個 RR 獨特的上叉骨阻尼器）和後部的五連桿設計。 但正是空氣懸架和主動阻尼創造了勞斯所說的“在地面上飛行”的魔力。
除了這種驚人的牽引力之外，下一個發現是令人難以置信的乘坐質量。
Flagbearer 立體平視攝像頭讀取有關前方道路的信息，並以高達 100 公里/小時的速度預先調整懸架。 這個名字讓人想起早期的“汽車製造”，當時一名男子在汽車前揮舞紅旗警告粗心的行人。 這種稍微複雜的方法同樣引人注目。
這一次，Ghost 配備了全輪驅動（而不是 RWD），並且可以出色地降低動力。 我們敢於在 B 路曲折的路段上非常積極地推動它，所有四個肥厚的倍耐力 P Zero 輪胎 (255/40 x 21) 使汽車保持在賽道上，沒有太多的尖叫聲。
50/50 的重量分佈和汽車鋁製空間框架的剛性有助於保持平衡、種植和操控。 但是，另一方面，方向盤的感覺幾乎完全沒有。 麻木和太輕，這是 Ghost 令人印象深刻的動態性能中缺失的一環。
乘坐高速公路巡航，您將體驗到令人難以置信的低噪音水平。 但沒有想像中的那麼安靜。 羅爾斯說他能夠實現幾乎完全的沉默，但補充說這會讓人迷失方向，所以他添加了一個環境“耳語”……“一個微妙的音符”。
這一次，Ghost 擁有全輪驅動，並且在縮小尺寸方面表現出色。
為了達到這種寧靜水平，艙壁和地板是雙層的，內部組件調整到特定的共振頻率，幾乎一半的汽車結構，車門，車頂，雙層都使用了 100 公斤的吸音材料。 - 玻璃窗，甚至在輪胎內部。
四輪轉向系統有助於提高高速公路上的靈活性（前軸和後軸同時轉動），但在停車速度（它們抵消）時會發揮作用，因為即使有大量的攝像頭和傳感器，停車機器長 5.5m，重 2.5 噸，這不是一件容易的事。 不過轉彎半徑還是13.0m，要小心。 如果一切都失敗了，汽車仍然會自行停車。
強大的通風盤式製動器前後平穩地降低速度，沒有一絲戲劇性。
其他亮點？ 多媒體系統是唯一明顯從寶馬借來的東西，但這不是問題，因為界面非常出色。 而這個 1300 聲道、18W、18 揚聲器的音響系統簡直太瘋狂了！
判決書
您可能會認為這是一種淫穢的奢侈品或工程技術，但不可否認的是，新勞斯萊斯 Ghost 是非凡的。 令人難以置信的精緻和能力，這可以說是世界上最令人印象深刻的入門級汽車。
