911 保時捷 2020 評測：Carrera Coupe
Содержание
生活中總有一種全力以赴的誘惑，我們常常情不自禁地屈服，但這並不總是對我們來說是最好的選擇。
以保時捷 911 為例。每一代出色的跑車都有數量驚人的選擇，但入門級 Carrera Coupe 往往由金屬、玻璃、塑料和橡膠製成，任何人都會永遠需要。
然而，既然保時捷已經改用 992 系列 911，是時候再問這個問題了。 因此，為了了解 Carrera Coupe 是否仍然受歡迎，我們參觀了它的本地展示。
| 保時捷 911 2020：比賽 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 9.4升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $189,500 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
毫無疑問，911 是汽車的標誌。 事實上，他的辨識度很高，即使是對汽車不感興趣的人，也能在人群中輕易認出他。
因此，毫無疑問，保時捷堅持其成功的 992 系列配方，這無論如何都無關緊要。 看看吧！
毫無疑問，911 是汽車的標誌。
然而，在設計新款 911 時，保時捷比以往承擔了更多的風險，比如保持軸距更長，但前後輪距分別增加了 44 毫米和 45 毫米。 結果是更寬，因此更邪惡的外觀。
也沒有更多的全輪驅動和 GT 變體獨有的寬體版本，因此後輪驅動的 Carrera Coupe 看起來與其價格更高的兄弟姐妹一樣豐滿（閱讀：可愛）。
現在，甚至交錯的車輪也成為了整個系列的常態，Carrera Coupe 的前輪配備 19 英寸輪轂，後輪配備 20 英寸輪轂。
當然，前端對其圓形 LED 大燈很熟悉，但仔細觀察，您會發現引擎蓋頂部有一個凹形通道，實際上是對前幾代 911 的致敬，以及特定的側面輪廓形狀。
新的門把手不僅如此，它們或多或少地與身體齊平——當然，只要它們在被召喚時不會自動彈出。
前端熟悉圓形LED大燈。
然而，與 911 標準的最大偏差仍然是後部，連接尾燈的水平條不再是全輪驅動車型的保留。 LED 燈在夜間發出明亮的光芒，彰顯個性。
在這個照明系統的正上方是一個壯觀的彈出式擾流板，包括大部分後行李箱蓋。 它繼續上升，直到完全空氣製動。
如果 992 系列 911 的外觀對您來說並不代表一次大的進化，那麼它的內部可能代表著一場革命，尤其是在技術方面。
是的，儀錶盤的設計似曾相識，但它的內容卻並不熟悉，目光立刻被位於中央的10.9英寸觸摸屏所吸引。
其中包含的多媒體系統是保時捷最新開發的，並在駕駛員側提供軟件快捷按鈕。 下面還有一些用於快速訪問的硬件鍵。 但是，其他一些關鍵功能是隱藏的，需要多次點擊才能挖掘出來。
更激進的是從著名的五盤系統轉換為單盤系統……
好吧，轉速表兩側的一對 7.0 英寸多功能顯示器試圖模仿四個缺失的錶盤。 它做得很好，但方向盤輪輞確實隱藏了外部部分，需要駕駛員左右移動以將其全部吸收。
儀表板設計很熟悉，但其內容卻不熟悉。
室內空間有多實用？ 7/10
面對現實吧; 911 是一款跑車，所以它並不是實用性的第一個詞。 但是，就宜居性而言，它是最好的之一。
雖然許多跑車是兩人座，但 911 是“2+2”，這意味著它有一對更適合兒童的較小後座。
如果您真的不喜歡其他成年人，您可以強迫他們坐在後面，幾乎沒有腿部空間或頭部空間，無論您設置的駕駛位置如何。
更有用的是能夠折疊後排座椅以創造一個即使不是很深也很寬的存儲空間。
前面還有一個 132 升的後備箱，因為 911 當然是後置發動機的。 雖然聽起來很小，但對於幾個軟墊袋或小手提箱來說已經足夠了。 是的，你也可以用它來做你的每週商店。
前面有一個 132 升的行李箱，因為 911 有一個後置發動機。
不要等待備用，因為沒有。 輪胎密封劑和電動泵是您唯一的選擇。
前排空間比以前更好，整體頭部空間增加 12mm，部分釋放了 4.0mm 的額外頭部空間，前排座椅降低了 5.0mm。 所有這一切造就了一個寬敞的客艙，即使入口和出口不那麼優雅。
992 系列內部的一大變化是在中控台中間增加了一個固定杯架。 可伸縮元件現在僅用於儀表板的乘客側。 門架很薄，但可以容納側放的小瓶子。
手套箱是中等大小的，這使它比在大多數其他跑車中找到的或沒有找到的要好。
一對USB-A端口位於帶蓋的行李箱中，12V插座位於乘客側腳部空間。 這就是全部。
前面的房間比以前好多了。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Carrera Coupe 現在貴 3050 美元，加上差旅費 229,500 美元，雖然它比 S 版便宜 34,900 美元，但它仍然是一個昂貴的提議。
然而，購買者的大筆費用正在得到補償，從 LED 日間行車燈、雨量感應雨刷器、進入和無鑰匙啟動開始。
衛星導航、Apple CarPlay 無線支持（Android Auto 不可用）、DAB+ 數字收音機、Bose 音響系統、14 向電動調節和加熱舒適前排座椅、帶撥片的運動型方向盤、雙區氣候控制、部分皮革內飾和功能自動調光後視鏡。
與保時捷一樣，有很多昂貴且理想的選擇。
與保時捷一樣，有很多昂貴且理想的選擇，因此請準備好花更多的錢來獲得您真正想要的規格。
這款 911 還獲得了許多安全功能，但我們將分三個部分進行介紹。
同樣值得注意的是，Carrera Coupe 在定價方面獨樹一幟，大部分競爭對手（Mercedes-AMG GT S Coupe 等）都在 300,000 美元左右徘徊。 當然，它們中的許多將性能提升到一個新的水平，但這就是 GTS 變體可用的原因。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
Carrera Coupe 的 3.0 升拳擊手六缸雙渦輪增壓汽油發動機由輕合金製成，安裝在後部。
它現在配備了高壓壓電噴射器和稍大的功率（+11 kW），儘管扭矩沒有改變。 最大功率在 283 rpm 時為 6500 kW，在 450 和 1950 rpm 之間為 5000 Nm，比 Carrera S Coupe 低 48 kW/80 Nm。
值得注意的是可變氣門正時和升程系統（作用於進氣和排氣側凸輪和進氣門），它現在可以在部分負載下節流發動機以節省燃料。
此外，全新八速PDK雙離合自動變速器配備了完全重新設計的齒輪組，並提高了終傳動比。
配備 3.0 升對置六缸雙渦輪增壓汽油發動機和後置全鋁結構。
它消耗多少燃料？ 8/10
保時捷聲稱 Carrera Coupe 在聯合循環中的油耗為每 9.4 公里 100 升（ADR 81/02），比其 S 車型每 0.1 公里的油耗高 100 升。
是的，對於具有如此高水平性能的跑車來說，這聽起來相當不錯。
保時捷聲稱的燃油經濟性對於高性能跑車來說聽起來相當不錯。
然而，事實上，我們在兩次相對較短而劇烈的公路旅行中平均油耗為 14-15L/100km，而長途公路旅行的平均油量約為 8.0L/100km。
Carrera Coupe 的最低油耗為 98 辛烷值優質無鉛汽油，您需要 64 升燃油來加滿油箱。
聲稱的二氧化碳排放量為每公里 214 克。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
911 系列尚未獲得 ANCAP 或其歐洲同類產品 Euro NCAP 的安全評級。
但是，Carrera Coupe 仍然具有許多主動功能，包括防滑制動 (ABS)、緊急制動輔助 (BA)、電子穩定和牽引力控制、前向碰撞警告、自主緊急制動（運行速度高達 85 公里/ h) 和盲點監測。
它還配備了倒車攝像頭、前後停車傳感器和輪胎壓力監測系統。
雖然這聽起來像是一個好的開始，但如果您需要幫助保持車道，您就是無法得到它，這很奇怪。 自適應巡航控制（3570 美元）和環視攝像頭（2170 美元）等其他關鍵套件項目價值四位數！
Carrera Coupe 通過標準的“濕模式”帶回了安全性，在這種模式下，輪拱中的傳感器會接收到水霧撞擊輪胎的聲音。
Carrera Coupe 有許多活躍的功能。
然後，它會預先調整制動器和其他控制系統，提醒駕駛員，然後駕駛員可以按下按鈕或使用方向盤上的旋轉開關（可選 Sport Chrono 套件的一部分）來改變駕駛模式。
一旦激活，濕模式將上述電子穩定性和牽引力控制系統與 Carrera Coupe 的可變空氣動力學和扭矩分配系統配對，以提供最佳穩定性。
當車速達到 90 公里/小時或更高時，後擾流板進入“最大下壓力”位置，發動機冷卻風門打開，油門響應平緩，運動駕駛模式未激活。
如有必要，拖曳六個安全氣囊（雙前、前側和胸部）。 兩個後排座椅都配備了頂部繫繩和 ISOFIX 固定裝置，用於兒童座椅和/或嬰兒艙。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
與在澳大利亞銷售的所有保時捷車型一樣，Carrera Coupe 享有三年無限里程保修。
與梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪一樣，它落後於主要參與者，其中大多數提供五年或更長時間的覆蓋。
Carrera Coupe 享有三年無限里程保修。
但是，在整個保修期內，還包括 12 年/無限公里的防銹保修以及路邊援助，但如果 Carrera Coupe 在授權的保時捷經銷商處進行維修，則每年都會在到期後更新。
保養間隔為每 12 個月或 15,000 公里，以先到者為準。 不提供固定價格服務，由保時捷經銷商確定每次訪問的費用。
開車是什麼感覺？ 10/10
您認為選擇 Carrera Coupe 是不是犯了一個錯誤？ 你錯了，大錯特錯。
重量為 1505 公斤，從靜止加速到 100 公里/小時僅需 4.2 秒。 上述 Sport Chrono 套件（4890 美元）的一個選項安裝在我們的測試車輛上，它下降到 XNUMX 秒。 當我們說它與兇猛的 Carrera S Coupe 相差不遠時，請相信我們。
在全聲環境下聽起來也不錯，因為保時捷不遺餘力地提供與舊款自然吸氣 911 相同的聽覺享受。 我們的測試車輛進一步提高了賭注，配備了絕對必須的 5470 美元的運動型排氣系統。
如前所述，Carrera Coupe 在 450-1950rpm 範圍內可提供 5000Nm 的扭矩，因此您不必費力右腳即可體驗其將您推入座椅靠背的強勁中檔充電。 .
稍微用力踩下右踏板，您很快就會以 283 轉/分的速度達到 6500 千瓦，此時改造發動機的誘惑力最強，這就是它的快樂本質。
保時捷不遺餘力地提供與去年自然吸氣式 911 相同水平的聲音享受。
雙離合變速器是跳舞的完美搭檔。 即使有八種速度，它也會在眨眼間上下移動。 無論您做什麼，都可以使用換擋撥片將事情掌握在自己手中； 這真的很有趣。
儘管隨著年齡的增長，尺寸和重量都在增加，但無論選擇何種駕駛模式，Carrera Coupe 在駕駛動態方面似乎都和以往一樣好，甚至更好。
懸架仍然由前面的麥弗遜支柱和後面的多連桿組成，而自適應減震器可預見地用於騎行（雙關語）。
說到這一點，Carrera Coupe 如何通過將自適應減震器設置為最柔和的設置，在低質量的道路上行駛時具有出乎意料的靈活性，即使安裝了大輪子和低調輪胎也是如此。
是的，時不時有尖角，但它作為跑車的沉著感令人印象深刻，這就是保時捷的工程才華。
但是，切換到“運動”和“運動+”駕駛模式，一切都會得到提升。 舉個例子，動力轉向提供更銳利的彎道入口，而其可變比率逐漸增加重量以確保穩定的車輪轉向。
在您繼續為轉向機電設置而感到遺憾之前，這裡提供了很多道路體驗。 畢竟，保時捷是這方面的大師。
此外，不要錯誤地認為這款草本植物重的後輪驅動跑車將難以降低動力； 這不是真的。
不要錯誤地認為這款草本植物重的後輪驅動跑車將難以降低動力。
當然，後輪胎自然抓地力（且寬），發動機位於後軸上方，但這裡有一些魔力：電子控制的後差速鎖和完全可變的扭矩分配。
認為你即將失去它？ 再想一想; 艾薩克爵士最好的戰士即將被左右洗牌，並撕掉最後一滴水。 簡而言之，Carrera Coupe 散發著自信。 地獄與全輪驅動。
因此，駕駛員獲得了一定程度的信心，使他們在進出彎道越來越難時感到無敵。 當然，這種不可戰勝性與事實相去甚遠（至少在我們的情況下）。
當您玩得很開心時，您需要一套好的剎車來在需要時依靠（閱讀：經常）。 幸運的是，Carrera Coupe 配備了非常出色的引擎。
具體來說，通風鑄鐵盤的前後直徑為 330 毫米，兩端由黑色四活塞單體卡鉗夾住。
它們不僅可以輕鬆擺脫速度並具有令人難以置信的踏板感覺，而且它們似乎也不受懲罰，這是 Carrera Coupe 蛋糕上的糖霜。
判決書
作為發燒友，我們不禁想要 911 系列的高性能成員，但事實是入門級 Carrera Coupe 是更好的選擇。
他的價格、速度和藝術的結合簡直是無與倫比的。 任何勇敢地放棄這個 911 世界的 S、GTS、Turbo 和 GT 變體的人都將獲得黑桃獎勵。
現在唯一的問題是賺取購買所需的錢......
筆記。 CarsGuide作為製造商的客人參加了本次活動，提供交通和食物。
