標致 3008 2021：GT 線
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標緻時尚的 3008 自問世以來一直是我最喜愛的設計。 幾年前，當我在巴黎車展上第一次看到它時，我確信標緻會拉一輛斯巴魯來對付我們，並製造出一個醜陋的量產版本。
原來我正在看量產車。
雖然即將進行改款，但我仍然認為 3008 是市場上最被低估的中型 SUV 之一。 這在某種程度上是標緻汽車標價過高的錯，但也歸因於澳洲人急劇失去對法國汽車的喜愛。
| 標致 3008 2021：GT 系列 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.6升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $35,800 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
3008 對你的要求很高——事實證明，47,990 美元對於一輛中型 SUV 來說是一大筆錢。 哎呀，對於一輛更大的SUV來說這是很多錢。 同樣時尚但更大的起亞索蘭託以同樣的價格配備了許多裝備。
不過，你的錢還不錯，標準配備清單包括 19 吋合金、雙區氣候控制、車內環境照明、前置和倒車攝影機、免鑰匙進入和啟動、前後停車感應器、主動巡航控制、數位儀表板、自動停車、衛星導航、帶自動遠光燈的汽車LED 頭燈、部分真皮座椅、真皮車輪、電動尾門、為許多其他設備提供電源、節省空間的備件和手機無線充電板。
立體聲音響由中央螢幕控制，兩側有緩慢的硬體和快捷按鈕，下面還有一組漂亮的合金按鍵。
使用起來仍然很危險，徒勞的一項練習是嘗試快速選擇按摩功能的強度（我知道，dahling）。 該系統具有 Apple CarPlay 和 Android Auto，但有時仍然需要斷開 USB 並重新連接才能使 CarPlay 工作。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
除了稍微有點不平衡的前燈外，標緻的設計團隊在 3008 上幾乎沒有犯任何錯誤。即將到來的改款的溫和性（這解決了我唯一的抱怨）讓我相信標緻也這麼認為。
這是一個大膽的設計，但並不愚蠢，而且它的線條具有極好的一致性，使汽車感覺像是由一塊塊鑿成的。 這是一種愚蠢的說法，說它有效。
標緻的設計團隊在 3008 上幾乎沒有犯任何錯誤。
內裝方面，明年的車型幾乎沒有改動過，但仍然是有史以來最出色的內裝之一。 「i-Cockpit」駕駛位置絕對是 A/B 命題。 正如我們在最近的播客中討論的那樣，安德森喜歡它，貝瑞討厭它。
當然，安德森站在歷史的右側，對於這個特殊的設置，他是六英尺高的右側（如果您不熟悉我們中的任何一個，請在下面）。 數位儀表板在啟動時和在顯示模式之間切換時有點笨拙，但隨後會變得流暢。
數位儀表板啟動起來有點笨拙。
昂貴的可選 Nappa 皮革內飾絕對是可愛的，但你會花 3000 美元購買它。
室內空間有多實用？ 7/10
內裝賞心悅目，寬敞的空間在同級車中具有競爭力。 它缺少一些有用的附加功能，例如 USB 端口，這些功能確實應該隨處可見，但我想你不可能擁有一切。
前座確實非常舒適。
前座真的很舒服，還有褲管按摩功能和冬天的加熱功能，讓你得到很好的照顧。 它們看起來色彩繽紛，但一點也不花哨或不舒服，至少對我來說不是。
後排座椅的形狀適合兩個人乘坐，中間的座位可能不適合長途旅行的任何人的口味。
後座的形狀適合兩人乘坐。
杯架的數量是四個（對於法國人來說不常見），並配有配套的杯架。 幾個插槽和壁龕，以及一個中型懸臂籃，可以存放鬆散的物品。
行李箱可透過電動尾門打開，最多可容納 591 公升，當您折疊 60/40 座椅時，可容納 1670 公升。
對於這種尺寸的汽車來說這還不錯。 貨艙也非常寬闊平坦，開口處的側面是直的，所以你可以在裡面裝很多東西。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
3008 配備了標緻 1.6 升渦輪增壓汽油四缸發動機，可產生 121kW 和 240Nm 的扭矩，即使不是很出色，也已經很不錯了。
所有 3008 均為前輪驅動，汽油版 Allure 和 GT-Line 則藉助六速自排變速箱降低動力。
1.6 升渦輪汽油四缸引擎可產生 121kW/240Nm 的功率。
你會在 100 秒內看到一輛 scooch 加速到 10 公里/小時，這並不快。 如果您想要一輛快速的 3008，沒有，但考慮到這輛車的外觀，應該有。
它消耗多少燃料？ 7/10
53 公升油箱在聯合循環中以 7.0 公升/100 公里的速度排出優質無鉛汽油。 嗯，貼紙就是這麼說的。
在我手中一周，得到了可觀的（指示）8.7L/100km，即使不是很出色，這也算不上是一次糟糕的駕駛。 這相當於正常條件下加滿油後的續航里程為 600 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
3008 配備六個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、速度限制識別、前方碰撞警告、前方 AEB（低速和高速）、駕駛注意力偵測、車道偏離警告、車道維持輔助和盲點偵測。 唯一缺少的是反向交叉交通警報。
您還可以獲得三個頂部繫繩點和兩個 ISOFIX 兒童固定點。
3008 年 2017 月測試時，XNUMX 的 ANCAP 得分最高為 XNUMX 顆星。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
標緻提供五年/無限公里保修，這讓一些更昂貴的歐洲競爭對手相形見絀。 作為交易的一部分，您還可以獲得五年的路邊援助。
保證價格服務計畫的有效期限長達九年、180,000萬公里，異常慷慨。
服務本身並不便宜。 每 12 個月/20,000 公里，您將獲得 474 至 802 美元的費用，價格截至第五次造訪為止。
五年的維修費用將高達 3026 美元，即每年約 600 美元。 我不會說謊，這已經很多了，對 3008 的價值主張又造成了衝擊。
開車是什麼感覺？ 8/10
我對 3008 擁有豐富的經驗。除了過去幾週的 GT-Lines 和 Allure 駕駛經驗之外，我還駕駛了柴油 GT 六個月。 無論如何，它不是一輛完美的汽車，但駕駛起來很有趣。
已經提到的 i-Cockpit 的核心是那個小小的，我的意思是完全不安的 90 年代末小男孩賽車手。
如果您不熟悉此設置，其想法是儀表板位於您視線的更高位置，為您提供一種偽平視顯示器。 我很喜歡它，但確實需要一些時間來適應方向盤安裝得相當低，儘管我會說，與掀背車和轎車相比，標緻 SUV 的妥協要小得多。
3008 並不完美，但駕駛起來很有趣。
輕巧的轉向裝置與小車把相結合，使 3008 變得相當靈活。 車身側傾得到了很好的控制，但絕不以犧牲近乎平靜的騎行為代價。
抓地力強的大陸輪胎在你腳下保持安靜，除非你真的想這麼做，但那就是當汽車的重量拍在你的肩膀上，告訴你冷靜點，老虎。
在正常的日常駕駛中，一切都很平靜。 我花了很多時間思考更強大的柴油引擎是否值得花額外的錢，我很確定它可能不值得。
1.6 汽油引擎非常平穩和安靜，並且沒有明顯的燃油渦輪遲滯，因此扭矩不足和更快的超車是值得的。
判決書
沒有多少 SUV 看起來這麼好（鄰居問這是不是路虎攬勝），駕駛性能這麼好，而且給人一種真正感覺良好的氛圍。 每一個表面、每一個摺痕、從內到外的每一種材料選擇都經過精心判斷，感覺就像一件汽車藝術品。 它似乎沒有受到法國缺點的影響，就目前而言，它是一輛很棒的汽車，但也有一些粗糙的地方，例如媒體系統。
如果這不打擾您並且您喜歡它的樣子，那就繼續吧。 它並不便宜，也不完美，但你買的 3008 不是用你的頭腦，而是用你的眼睛和你的心。
