2021 年瑪莎拉蒂萊萬特評論：獎杯
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在賽道上以超過 200 公里/小時的速度直線駕駛一輛巨大的 SUV 聽起來很有趣，但實際上感覺有點不對勁，就像帶著小象去看狗展一樣。
當然，這是一個奇怪的時代，而瑪莎拉蒂 Trofeo Levante 是一輛足夠奇怪的汽車——一輛優雅、時尚、昂貴的家庭搬運車，同時也擁有賽車的核心和靈魂。
事實上，雖然高性能 SUV 正成為一種越來越普遍的車輛，但在這次重大更新之前，作為一款車型實際上表現良好的 Levante 比大多數車型具有更高的性能。
那是因為它有一個大型法拉利 V8 驅動所有四個車輪並提供 433kW 和 730Nm 的超級跑車般的動力。
這不是您可能稱之為典型的瑪莎拉蒂買家的汽車，但只有那些知道 Trofeo 徽章代表什麼的人 - 基本上是尖叫的瘋狂 - 才會對這個城鎮的盡頭感興趣。 這不是一輛小車，但它值這個標價（330,000 美元）嗎？
| 瑪莎拉蒂萊萬特 2021：獎杯 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.8升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $282,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
抱歉，任何 SUV 都需要 330,000 美元？ 就個人而言，我看不到它的價值，但就個人而言，正如我們將在下面的設計部分討論的那樣，我看不到它的吸引力。
它是金錢可以買到的最昂貴的 SUV 之一，遠高於 Range Rover Sport SVR（239,187 美元）甚至保時捷 Cayenne Turbo Coupe（254,000 美元）等產品，儘管更昂貴的法拉利肯定在路上。.
它的成本很高，而且由於法拉利引擎的緣故，它的行駛和聲音方式要花費很多美元。
只需幾次聽到發動機的聲音並感受到扭矩的激增，就可以理解為什麼有人會愛上這輛車。
此外，您在車內和車外接觸到的所有東西，都讓人聯想到無可否認的高品質，以及大量的碳纖維。
其他功能包括 21 英寸拋光輪轂、帶導航和 DAB 收音機的 8.4 英寸觸摸屏、全矩陣 LED 大燈和令人難以置信的皮耶諾菲奧雷真皮，據瑪莎拉蒂稱，“世界上最好的”。
可愛，但堅固，加熱和通風的前排座椅，運動型和 12 向可調，頭枕上繡有 Trofeo 標誌。 Alcantara 車頂內襯、帶碳纖維換擋撥片的運動型方向盤、14 揚聲器 Harman Kardon Premium 立體聲系統。
就連後排座椅也是加熱的。 它似乎很貴，而且應該如此。 但是，330萬美元？
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
雖然另外兩款經過 Trofeo 處理的瑪莎拉蒂——Ghibli 和 Quattroporte 轎車——無疑是美麗的，但 Levante 並不那麼漂亮。
不可否認，它對於 SUV 來說看起來非常不錯，而且 Trofeo 令人感動——帶有鼻孔的大引擎蓋、兩側的紅色腮、碳纖維、徽章——真的讓他的比賽更上一層樓。
總而言之，萊萬特從來沒有讓我覺得像瑪莎拉蒂那樣英俊。
然而，總的來說，萊萬特從來沒有像瑪莎拉蒂那樣英俊到讓我印象深刻。 這些傢伙非常擅長造型，正如您對意大利高檔品牌的期望，但即使他們也無法讓 SUV 變得性感。
我同意，從前面看起來不錯，但從後面看起來他們只是沒有想法了。
然而，必須歸功於他內心感到特別的事實。
室內空間有多實用？ 8/10
如果您需要快速運送五個人，Levante 是一個不錯的選擇。
它有充足的頭部和肩部空間，座椅雖然前部堅固，但觸感和支撐都很好，580升的行李箱配有電動後擋板和折疊座椅。
後備箱也很寬敞，有一個 12 伏的插座和四個連接點。 然而，你不會在那裡找到備用輪胎，所以嚴重的越野是不可能的（儘管如果你看看那些昂貴的車輪，它可能已經存在了）。
頭部和肩部空間充足，座椅雖然前排牢固，但感覺良好且具有支撐性。
前面有巨大的門袋，可以放瓶子和兩個大杯架。 中控台上的垃圾桶看起來不錯，完全由碳纖維製成，但很小。
還有三個 USB 端口，一個在前面，兩個在後面，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
這將是瑪莎拉蒂最後一次獲得像這款 3.8 升雙渦輪增壓 V8 這樣的真正法拉利發動機，這是一款適合 433kW 和 730Nm 的尖叫怪物。
未來，就像其他地方一樣，將更加電動化，噪音更小。 目前，任何人都應該享受這款 V8 傑作，它通過瑪莎拉蒂 Q4 的按需全輪驅動系統通過限滑後差速器為所有四個車輪提供動力，並使用八速自動變速器。
聲稱的 0 到 100 公里/小時的時間為 3.9 秒，這使它進入了曾經被認為是超級跑車的領域，而且它仍然非常快，最高時速達到了難以想像的 304 公里/小時。
它消耗多少燃料？ 6/10
官方宣稱瑪莎拉蒂 Levante Trofeo 的燃油經濟性為每 13.5 公里 100 升，但這是幸運的。
更現實的值可能是每 17 公里 100 升以上，而我們很容易超過 20 升，在賽道上瘋狂駕駛。
但是你剛花了330萬美元買了一輛SUV，你還關心燃油經濟性嗎？
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
瑪莎拉蒂為 Levante 提供的安全產品包括六個安全氣囊、一個後視攝像頭和一個 360 度頂置攝像頭、前後停車傳感器、自適應巡航控制和盲點檢測、前向碰撞警告增強、行人檢測、車道保持輔助交通、主動駕駛員輔助和交通標誌識別。
Levante 沒有 ANCAP 評級，因為它沒有在這裡進行碰撞測試。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
瑪莎拉蒂提供三年無限里程保修，但您可以購買 12 個月或兩年的保修延期，甚至是第六年或第七年的動力總成保修延期。
當便宜得多的日本和韓國汽車提供 10 年甚至 XNUMX 年的保修時，這與如此快的汽車應該令人尷尬的速度相去甚遠。 而且，如果您要購買意大利產品，則必須提供更好，更長的保修期。 我會與銷售人員協商，讓他們提供更長的保修期。
如果您需要快速運送五個人，Levante 是一個不錯的選擇。
瑪莎拉蒂表示，Ghibli 服務“前三年的擁有成本約為 2700.00 美元”，每 20,000 公里或 12 個月（以先到者為準）服務計劃。
此外，“請注意，以上僅作為製造商主要定期維護計劃的指示性內容，不包括輪胎、剎車等任何消耗品或環保費等經銷商附加費”。
開車是什麼感覺？ 8/10
我們在悉尼賽車公園賽道上駕駛過所有三輛 Trofeo Maserati，在此之前，在 Levante 一直看起來非常漂亮且價格昂貴的賽道上。
正如您所料，這輛 433kW 的汽車在公共道路上很難評價，儘管不時會發生一些有趣的變化，讓它快速而響亮地換檔。
只需要聽幾次發動機的聲音並感受到扭矩的激增，就可以理解為什麼有人會愛上這輛車，或者至少是這台發動機。
在賽道上，使用與 Levante 相同的發動機的後驅 Ghibli 和 Quattroporte 肯定更有趣、更瘋狂，但也有人選擇 Levante 作為三者中的佼佼者，即使是在賽道上也是如此。
我不知道為什麼有人會想要一輛在賽道上表現出色的 SUV，但如果這就是你想要的，我絕對可以推薦 Levante。
毫無疑問，它的按需全輪驅動系統偏向於後輪，但在需要時會向前輪尋求幫助，這讓它在快速和慢速彎道中感覺穩定且最安全。
然而，有一種感覺是，它的發動機被要求最努力地工作以推動所有質量通過空氣（儘管它的剎車似乎從未消失，當一輛重量超過兩噸的 SUV 時，這是令人印象深刻的）。
雖然令人驚嘆的大型 V8 想要並且想要將轉速提高到 7000 rpm（它會在紅線上重擊，如果您處於手動模式，則等待您升檔 - 我喜歡這一點），但它開始變得很糟糕。 每次傳輸的頂部都發出聲音，好像他在拼命地想要獲得更多的氧氣。
它聽起來確實與其他兩輛 Trofeo 車不同，這很奇怪，但也許他們只是沒有達到最佳狀態。 就直線最高速度而言，這個質量也讓它有點慢，但它仍然輕鬆地超過了 220kph。
這個非常令人愉快的引擎太有趣了，儘管在像吉卜力這樣的轎車中它甚至更好……
我不得不說，Levante Trofeo 在賽道上的表現讓我感到非常震驚。 如此之多，以至於我再次問，只是為了確保我不會發瘋。
當然，這對我個人來說沒有意義，我不知道為什麼有人會想要一輛在賽道上表現出色的 SUV，但如果這就是你想要的，我絕對可以推薦 Levante。
這個非常令人愉快的引擎太有趣了，儘管在像吉卜力這樣的轎車中它甚至更好……
判決書
瑪莎拉蒂是為特定領域的買家打造的； 有很多錢的人，年齡稍大的人，當然還有熱愛生活中美好事物並欣賞意大利風格、品質和傳統的人。
作為一項規則，他們不是那種想要像惡魔一樣在大型華麗的 SUV 中在賽道上奔跑的買家。 但在瑪莎拉蒂車迷中似乎有一個利基市場，他們願意在帶有 Trofeo 徽章的汽車上投入大筆資金，比如這款 Levante。
它可能看起來有點奇怪，是一輛帶有尖叫法拉利發動機的賽車 SUV，但令人驚訝的是，它確實有效。
