2 年蓮花 2008-XNUMX 回顧

而後者的缺失導致了前者的數量確實巨大。 憑藉每千瓦 3.9 公斤的功率重量比和超過價格標籤的超級跑車的性能，127,500 美元的蓮花似乎並不大。

3.9 秒從靜止到 100 公里/小時，8.9 秒到 160 公里/小時，這將比奧蘭公園的所有這些都快。

上週一直在直線行駛，即使是這位最細心的賽車手也覺得超過這個速度是多麼容易。 光禿禿的數字講述了一個故事，但未能捕捉到在這個敞開的無窗禮帽中體驗它們的感覺。 令人難以置信的敏捷、即時響應和全心投入； 2-XNUMX 是您喜愛 Lotus 的一切，只有更多。

需要像我們的主人迪恩·埃文斯這樣高大的人來展示汽車的動力。

然而，即使對於一個以前沒有完全開放地享受過奧蘭的比較新手來說，蓮花也是一個完全享受的玩具，完全可以訪問和令人振奮。

即使是由頭暈和笨拙的腿導致的即興旋轉也只能強調 2-XNUMX 對騎手昏睡的一般容忍度。

調整到接近正確的路線，可調節牽引力控制設置為放縱，我們一直保持在六速變速箱的三檔，使用增壓 1.8 升發動機的操控性。

第四個僅在轉速警告燈閃爍、轉速表接近 8000 rpm 且車速表接近 180 km/h 時停止。

如果您從未嘗試過 Lotus，那麼您應該嘗試過，即使只是為了轉向。 大多數製造商將旋轉車輪視為一件苦差事，通過減輕努力，他們總是減少感覺。

2-XNUMX 的轉向確實讓人感覺非常棒。 在沒有幫助的情況下，它鋒利無比，幾乎令人沮喪地筆直，但充滿了喜悅。

如果你能帶他去購物就好了。 抱歉，但您必須將 Europa 放在一邊，因為 2-2 僅在賽道上合法使用（全盔是絕對必要的配件）。 XNUMX-XNUMX 在澳大利亞國際車展上首次被大多數人看到，是該品牌豐富歷史上最快的量產車。

每年只生產 100 輛汽車，這確保了賽道日會引起人們的注意。 基於改進的 Exige S 底盤，2-1.8 由豐田衍生的 16 升 XNUMX 氣門 DOHC 增壓和中冷四缸發動機提供動力，具有可變氣門正時和升程。

調整後可在 188 rpm 時產生 8000 kW 的功率，比街道上的 Exige S 功率高 16%，重量輕 20%。 它也更溫順，增加了 242Nm 的扭矩，因此驅動器以線性方式變熱、變強。 發射和推力控制由同一個系統處理，前者提供變速發射，後者提供 18 個級別的電子乾預選擇，從獨裁到做與該死。

我們之前已經說過（而且我們不太可能再說一遍），沒有什麼比 Lotus 更好的了。