Обзор Land Rover Discovery Sport 2020：S P200
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Land Rover Discovery Sport 在澳大利亞高端中型 SUV 市場中獨樹一幟。
它的長度小於 4.6 m，位於該部分更緊湊的一端，但可容納 5 人。 好吧，路虎將佈局標記為“2+XNUMX”，這是一個令人耳目一新的讓步，第三排是兒童專用區。 但它就在那裡。
Disco Sport 然後增加了具有 Terrain Response 2 多模式越野能力的全輪驅動 Go Anywhere 路虎的信任與七座的靈活性和旅行前剛剛超過 60 美元的價格標籤相結合。
有幾個主要的等價物，甚至還有一些價格適中的歐洲替代品。 那麼，這款在 2019 年獲得重大中年更新的路虎是否是一個明顯更優的套件？ 我們和一個人住了一個星期才知道。
| 路虎 Discovery Sport 2020：P200 S (147 кВт) | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 8.1升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $50,500 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Discovery Sport 於 2014 年在全球推出，一年後抵達這裡，2019 年年中進行了全面的重新設計，包括外觀設計的演變、更新的內飾、改進的技術和流線型的包裝。
但乍一看，你不會注意到有很大的不同。 汽車的整體比例沒有改變，標誌性的翻蓋式引擎蓋保持不變，熟悉的寬大車身同色 C 柱以及貫穿整個汽車長度的清晰水平線（就在汽車的正下方）視窗）。
後部的變化很小，重新設計的尾燈是與以前車型唯一明顯的區別。
雖然車頂線似乎向後方逐漸變細，但它更像是車窗底部（汽車設計師將其稱為腰線）向汽車後方上升的情況。
造型變化包括新的前大燈形狀（現在是 LED），以及重新設計的下格柵和前通風口，使新迪斯科更符合其更大和更新的路虎兄弟。
後部的變化更加微妙，重新設計的尾燈是唯一顯著的區別。
內部亮點包括一個 12.3 英寸的儀表板。
內飾亮點包括兩個大型數字顯示屏——一個 12.3 英寸的儀錶盤和一個 10.25 英寸的 Touch Pro 多媒體屏幕——以及重新設計的中控台。
以前的旋轉選擇撥盤已被更傳統的換檔器取代，按鈕和控件更柔和，並安裝在“隱藏直到點亮”的光滑黑色面板中，門把手已被移動和重新設計，以......更令人興奮。 .
S P200配備了一塊10.25英寸的Touch Pro多媒體屏幕。
帶有光滑黑色控制面板的重新配置的方向盤也是新的，但與外部一樣，流動儀表板、主儀表板和關鍵存儲區域等重要元素保持不變。
一般來說，清潔、舒適和清晰的內部感覺。 路虎設計團隊正在開發他們的遊戲。
室內空間有多實用？ 8/10
如前所述，Disco Sport 的外觀很小（4.6m 長），但內部包裝卻令人印象深刻。 儀表板明顯向後傾斜到擋風玻璃底部，有助於為前排乘客打開空間，12向電動前排座椅（帶雙向手動頭枕）增加了進一步的靈活性。
提供充足的存儲空間，包括中央控制台上的兩個並排的杯架，如果您喜歡淺盤托盤，還可以提供一個蓋子。 在前排座椅之間，還有一個帶蓋的儲物箱（也可以兼作扶手）、一個寬敞的手套箱、一個頭頂太陽鏡架和有足夠空間放置瓶子的門袋。
儀表板明顯向後傾斜到擋風玻璃底部，為前排乘客打開空間。
第二排座位非常寬敞。 坐在專為身高 183 cm 設計的駕駛員座椅上，我有充足的腿部空間和頭部空間，當左右移動 2.1 m 時，Discovery Sport 的寬度超過了其重量類別。
這意味著您可以在中間一排真實地容納三個成年人，至少對於中短距離騎行而言。 可調節的後排座椅通風口，折疊式中央扶手中的一對杯架，前排座椅靠背上的地圖袋和不錯的門箱也很不錯。
如果您想啟動聯合國式的外交任務，為第二排和第三排座位的人協商相對空間，中間排的手動降低和傾斜功能是一個方便的選擇。
如前所述，路虎毫不掩飾第三排最適合孩子，但擁有這種隨意的容量可能是天賜之物，幫助汽車容納更多的家庭朋友或親戚。 後面有適合每個人的杯/瓶架和小的彈性儲物袋。
進出相對輕鬆，因為後門幾乎可以打開 90 度，中間排座椅可以輕鬆向前折疊。
第三排座椅是標準配置，移除它意味著切換到全尺寸備用輪胎和輪胎，而不是標準的空間節省器。
值得注意的是，第三排座椅是標準配置，移除它是一個免費選項，權衡的是全尺寸備用輪胎和輪胎，而不是標準的節省空間。
後備箱容積分為三種尺寸，具體取決於向上或向下的座椅。 在所有座椅直立的情況下，貨物區域只有 157 升，足以容納幾個雜貨袋或小行李。
使用方便的釋放機構和 50 升打開的 50/754 折疊第三排降低。 我們的三件硬質行李箱（36、95 和 124 升）與大號行李箱一樣可容納充足的空間。 汽車指南 嬰兒車。
折疊第三排，還有第二排，除以40/20/40，至少1651升會讓你考慮從側面開始搬家具。
載貨地板的每個角落都有堅固的係緊點，駕駛員一側的輪井後面有一個方便的網狀口袋。
在媒體連接和電源選項方面，前排和中排有一個 12 伏插座，前排有一個 USB 端口。
“我們的”汽車配備了 Power Pack 2 選件（160 美元），它增加了第二排和第三排 USB 插孔，以及前置無線充電托架（120 美元）。
帶剎車的拖車承載能力為 2200 公斤（帶球形接頭 100 公斤），不帶剎車 750 公斤，“拖車穩定係統”是標準配置。 穩定係統在速度超過 80 公里/小時時檢測到拖車搖擺，並通過車輛的對稱和非對稱制動來控制它。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
這款入門級 Discovery Sport S P60,500 售價 200 美元（不包括差旅費），位於包括奧迪 Q5、寶馬 X3、捷豹 F-在內的眾多高端中小型 SUV 價格區間的底部。佩斯、雷克薩斯 NX、默克 GLC 和沃爾沃 X60。
但並非所有人都是全輪驅動，當然也沒有一個提供七個座位。
潛入主流，會有一堆類似大小的七座車； 想想現代聖達菲、起亞索蘭托、馬自達 CX-8 和三菱歐藍德。
此外，還有介於這兩個世界之間的人，比如標致5008、斯柯達科迪亞克和大眾途觀Allspace。
因此，Disco Sport 的價值等式至關重要，使其能夠與五座豪華競爭對手相抗衡，與七座主流競爭對手區分開來，並超越兩者之間的一切。
這款入門級 Discovery Sport S P60,500 不含差旅費，售價 200 美元，位於價格字段的底部。
為此，除了主動和被動安全技術（詳見安全部分），這款入門級車型標配後霧燈、自動 LED 大燈、雨量感應雨刷、18 英寸合金輪轂、電動可調前排座椅、皮革包裹的方向盤、內部照明和 Luxtec 人造皮革和絨面革座椅裝飾。
然後，您可以添加雙區氣候控制、六揚聲器音頻系統（帶有八聲道放大器）、Android Auto 連接、Apple CarPlay 和藍牙、衛星導航、“在線包”（瀏覽器、WiFi 和智能設置)、10.0 英寸多媒體觸摸屏、TFT 中央儀表顯示屏、自適應巡航控制（帶限速器）和無鑰匙進入和啟動。
總而言之，對於一輛突破 60 美元大關的汽車來說，這是一套可靠但並不令人驚訝的標準功能。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
Land Rover Discovery Sport S P200 搭載 2.0 升四缸渦輪汽油發動機，在 147 rpm 時可產生 5500 kW 的功率，在 320-1250 rpm 時可產生 4500 Nm 的扭矩。
它是 Jaguar Land Rover 的 Ingenium 系列模塊化柴油和汽油發動機的一部分，圍繞多個相同設計的 500cc 氣缸製造。
S P200由2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機提供動力。
全合金單元具有可變進氣和排氣門正時、可變（進氣）氣門升程和單個雙渦管渦輪增壓器。
驅動通過九速自動變速器（由 ZF 製造）以及前後差速器發送到所有四個車輪，後軸按需提供扭矩。
它消耗多少燃料？ 7/10
聲稱的聯合循環（ADR 81/02 - 城市，城市外）的燃油經濟性為 8.1 l/100 km，而 S P200 排放 188 g/km 的二氧化碳。
在市區、郊區和高速公路上行駛了近 400 公里後，我們記錄了 10.1 升/100 公里，這是一個可以接受的結果。
最低燃料要求是 95 辛烷值優質無鉛汽油，您將需要 65 升來填充油箱。
開車是什麼感覺？ 8/10
路虎聲稱，Discovery Sport 的 2.0 升渦輪增壓汽油版本將在 0 秒內達到 100 公里/小時。 任何低於 9.2 秒的速度都足夠快，並且 S P10 有效地利用了它的所有九個齒輪比來讓事情保持在他們的腳趾上。
320牛·米的最大扭矩並不是一個巨大的拉力，尤其是當我們談論一輛重近2.0噸（1947公斤）的七座車時。 但雙渦管渦輪增壓器的貢獻意味著這些扭矩（實際上是 Nm）中的每一個都可以在 1250 到 4500 rpm 的範圍內使用。 所以，中頻表現相當有活力。
如果您真的想繼續前進，峰值功率 (147kW) 可以在 5500rpm 的高轉速下達到，距離發動機的額定轉速上限僅 500rpm。 在這一點上，背景中有相對柔和的嗡嗡聲，引擎讓人感覺到它的存在。
電動助力轉向提供令人印象深刻的感覺和精確度。
克利裡一家（五口）在測試期間週末騎著高速公路和一些鄉村小路，開闊的道路行為毫無壓力，有足夠的電力儲備，便於巡航和（精心策劃的）超車.
Terrain Response 2 在前後軸之間平穩地切換驅動，出色地處理了光滑但略顯崎嶇的土路，並且汽車始終感到自信和平靜。
懸架為前撐桿、後多連桿，乘坐質量不錯，尤其是在越野SUV的背景下。 座椅在長途旅行中被證明是舒適和舒適的。
標準的 18 英寸合金輪轂採用 235/60 Michelin Latitude Tour HP 公路輪胎，抓地力好，而且非常安靜。
18 英寸合金輪轂包裹在 235/60 Michelin Latitude Tour HP 輪胎中。
電動助力轉向提供令人印象深刻的感覺和精確度，而全能通風盤式製動器（前輪 349 毫米和後輪 325 毫米）工作漸進且有力。
雖然我們還沒有開到最惡劣的越野條件下，但想要它的人會想知道這輛車的涉水深度是 600 毫米，淨空高度是 212 毫米，接近角是 25 度，傾斜角是 20.6 度，和範圍 - 角度為 30.2 度。 享受粗糙的東西。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
Land Rover Discovery Sport 在 2015 年獲得最多五顆 ANCAP 星。
主動安全技術包括 ABS、EBD、EBA、牽引力控制、穩定性控制和側傾穩定性控制等常見技術，更高級別的系統包括 AEB（低速和高速前端）、車道保持輔助、盲點監控、交通標誌識別以及自適應限速器、自適應巡航控制、前後停車傳感器、後視攝像頭和駕駛員狀態監控。
越野和牽引技術包括坡道下降控制、制動保持、越野交通控制和拖車穩定輔助。
令人印象深刻的西裝，但是......你必須為 360 度環繞攝像頭、停車輔助、盲點輔助、後方交叉路口警報和輪胎壓力監測支付額外費用。
如果事故不可避免，您將受到七個安全氣囊（前頭部、前側、覆蓋所有行的側簾和駕駛員膝蓋）的保護。
Discovery Sport還在引擎蓋下配備了安全氣囊，以盡量減少對行人的傷害。 為這個點贊。。
中間一排座椅具有三個上部固定點，用於連接兒童座椅/兒童艙，最外側的兩個點帶有 ISOFIX 固定點。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
路虎在澳大利亞提供 100,000 年或 24 公里保修，並提供 XNUMX/XNUMX 全天候路邊援助。
這與五年/無限里程的主流步伐相去甚遠，但另一方面，三年的油漆工作和六年的防腐保修是交易的一部分。
服務要求因車載服務間隔指示器中使用的車載傳感器範圍而異，但您可以使用 12 個月/20,000 公里作為指導。
一套五年/102,000公里的固定“路虎服務計劃”售價1950美元，一點也不差。
判決書
Land Rover Discovery Sport S P200 敏捷、動感且結構精良，為緊湊型/中型 SUV 注入了許多力量。 它在設備方面不如其高端競爭對手，但它有一個七座王牌，增加了真正的越野能力。
