2020 Jaguar F-Pace 評測：R Sport 25T
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在 21 世紀，捷豹終於掌握了識別其星背目錄的藝術，而不會陷入過去。 如果您需要證明這一點，只需看看這篇評論的主題即可。
F-Pace 於 2016 年推出，果斷超越了這家英國製造商久負盛名的胡桃木和皮革傳統，這使得它在設計和工程方面保持了很長時間。
是的，F-Type 跑車打破了僵局，但它是一輛 SUV。 酷，現代，針對年輕家庭，而不是“特定年齡的男人”。
顧名思義，R Sport 25T 依靠運動外觀和駕駛員參與度來兌現作為五人座的日常實用性的承諾。 那麼這輛價值 80 美元、格柵上有一隻咆哮的貓的汽車是什麼樣子的呢？
| Jaguar F-PACE 2020：25T R-Sport AWD (184 кВт) | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7.4升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $66,600 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
F-Pace R Sport 80,167T 不含道路費用，售價為 25 美元，可與來自歐洲和日本的眾多高端中型 SUV 競爭，包括阿爾法羅密歐 Stelvio Ti（78,900 美元）、奧迪 Q5 45 TFSI Quattro Sport。 （74,500 美元）、寶馬 X3 xDrive30i M Sport（81,900 美元）、雷克薩斯 RX350 豪華版（81,890 美元）、梅賽德斯-奔馳 GLC 300 4Matic（79,700 美元）、路虎攬勝 Velar P250 S（82,012 美元）和沃爾沃 XC60 T6 R -設計（78,990 XNUMX 美元）。
花這麼多錢，在這家公司，您期望得到一份不錯的標准設備清單，這款 F-Pace 配備帶對比色縫線的穿孔皮革座椅（車門和儀表板上的 Luxtec 人造皮革）、R-Sport 皮革飾邊轉向系統車輪、運動型 10 向電動前排座椅（帶駕駛員記憶和 10 向電動腰部調節）和 XNUMX 英寸 Touch Pro 多媒體屏幕（帶語音控制）。
然後，您可以添加雙區氣候控制（帶可調節後通風口）、衛星導航、380W/11 揚聲器 Meridian 音頻系統（支持 Android Auto 和 Apple CarPlay）、無鑰匙進入和啟動、19 英寸合金輪轂、巡航 -控制。 、自動大燈、LED DRL 和尾燈、前後霧燈、加熱和電動外後視鏡、雨水感應雨刷、照明前（金屬）踏板和“烏木”絨面革車頂內襯。
F-Pace 配備 LED DRL。
這不是一個糟糕的功能集，但對於一輛價值 80 萬美元以上的汽車來說，有一些驚喜。 例如，前大燈是氙氣而不是 LED，轉向柱是手動調節的（電動調節 1060 美元），數字收音機是可選的（950 美元），免提後擋板是 280 美元。
事實上，選項列表和你的手一樣長，除了數字收音機，我們的測試單元還有幾個，比如 Driver Assist Pack（參見安全部分 - 4795 美元）、固定的“全景屋頂”（3570 美元）、金屬紅色油漆（1890 美元）“R-Sport Black Package”（帶有 R-Sport 徽章的亮黑色側通風口、亮黑色格柵和周圍，以及帶有亮黑色裝飾的車身色門板 - 1430 美元）、保護玻璃（950 美元）。 ) 和加熱前排座椅（840 美元）。 即使是後排座椅的遠程解鎖也要額外花費 120 美元。 不包括差旅費，總價為 94,712 美元。 大約 50 個其他選項也可以單獨使用或作為軟件包的一部分提供。
我們的測試車配備了固定的“全景車頂”。
標準形式的汽車非常物有所值。 請記住明確說明您需要什麼，並仔細查看標准設備和選項列表。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
很少有汽車品牌能比得上捷豹的情感訴求，而且似乎很少有汽車設計師能像伊恩·卡勒姆一樣理解這一點。 擔任捷豹設計總監 20 年（1999 年至 2019 年），他能夠捕捉到品牌的精髓，並以現代的方式巧妙地表達出來。
憑藉 F-Type 跑車（以及之前的各種概念車型），Callum 創造了一種流暢的曲線、完美平衡的比例和可立即識別的細節的設計語言。
一方面，我認為捷豹目前的尾燈設計非常出色。
這種方法已經無縫轉移到更大的 F-Pace SUV 上。 大型蜂窩狀格柵、時尚的前大燈和寬大的側通風口為捷豹創造了全新的面貌，同時向各種經典致敬。
一方面，我認為捷豹目前的尾燈設計非常出色。 採用早期 E-Type 的薄簇形狀，並將其圓形反射器變成一條小曲線，切入主剎車燈下方的車身，這是新舊結合的奇妙創意。
內部遵循外部的彎曲形狀，在兩個主要（圓形模擬）儀器上方有一個小罩，中間有一個 5.0 英寸的 TFT 屏幕。 標誌性的旋轉齒輪選擇器表明了 F-Pace 的相對年齡，因為後來的 E-Pace 緊湊型 SUV 切換到了更傳統的齒輪選擇器。
內部遵循外部的彎曲形狀，在兩個主要（圓形模擬）儀器上方有一個小罩。
中控台頂部通風口上方儀表板頂部的凸起引擎蓋形式存在 F-Type 的暗示，而縫製整齊的皮革座椅上的對比色縫線則具有高端感。 整體外觀比較低調，但質量上乘。
室內空間有多實用？ 8/10
F-Pace 長略超過 4.7m，寬略低於 2.1m，高約 1.7m，足夠大而不會太大。 但近 2.9 米的軸距僅能容納兩排座椅。
即使安裝了我們汽車的可選天窗，前面仍有充足的頭部空間，以及充足的存儲空間，座椅之間有一個帶蓋的大盒子（兼作扶手，包含兩個 USB-A 端口、一個微型 SIM 卡插槽和一個12V 插座），中控台上的兩個大杯架，巧妙地切入控制台兩側的小隔間（非常適合放置電話和/或鑰匙），一個頭頂太陽鏡架和一個適度的手套箱（帶筆架）。 ！）。 門架很小，但可以容納標準的飲料瓶。
前面有足夠的頭部空間，即使我們汽車的可選天窗也是如此。
向後移動，長軸距和高整體高度提供了大量的空間。 坐在適合我 183 厘米（6.0 英尺）大小的駕駛員座椅後面，我享受充足的腿部空間和頭部空間，寬度剛好夠三個成年人並排進行中短途旅行。
後排座椅還配備了可調節的通風口、另外兩個 USB-A 輸入（僅用於充電）和一個 12V 插座，因此充電設備和快樂的乘客都沒有問題。 前排座椅背面還有網眼袋，中控台後部有一個小儲物架，折疊式中央扶手上有兩個杯架，還有小門袋，有足夠的空間存放小物件和飲料瓶子。 .
坐在駕駛座後面，我享受了充足的腿部空間和頭部空間。
行李箱重 508 升 (VDA)，這是該尺寸段的粗略估計，在 1740/40/20 折疊式後排座椅放下的情況下，可打開不少於 40 升。 有方便的包掛鉤、4 個係緊錨、一個靈活的儲物箱（在乘客側的輪拱後面）和後部的另一個 12V 插座。
牽引重量為 2400 kg 的製動拖車（750 kg 不帶制動器）的牽引桿拉力為 175 kg，拖車穩定性是標準配置。 但掛鉤接收器會讓你回到 1000 美元。
節省空間的備件位於行李箱地板下，如果您更喜歡全尺寸的 19 英寸合金備件，則必須再支付 950 美元或扭動推銷員的手臂。 
F-Pace 標配備件以節省空間。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
F-Pace R Sport 25T 由捷豹路虎模塊化 Ingenium 發動機的 2.0 升渦輪汽油版本提供動力，該發動機基於相同設計的多個 500cc 氣缸。
這個 AJ200 裝置有一個鋁製缸體和缸蓋，帶有鑄鐵缸套、直接噴射、電液控制可變進氣和排氣門升程，以及一個單雙渦管渦輪增壓器。 它在 184 rpm 時產生 5500 kW，在 365-1300 rpm 時產生 4500 Nm。
2.0 升渦輪增壓汽油發動機可產生 184 kW/365 Nm 的功率。
驅動通過八速自動變速器（採埃孚）和智能傳動系統動態全輪驅動系統發送到所有四個車輪，該系統由一個由離心式電液驅動器控制的電液多片濕式離合器組成。 .
很多棘手的詞，但目標是在前後軸之間無縫轉換扭矩，Jag 聲稱這只需 100 毫秒。 即使是從 100% 反向到 100% 正向的全功率轉換也只需 165 毫秒。
它消耗多少燃料？ 8/10
聲稱的綜合油耗（ADR 81/02 - 市區，市區外）為 7.4 l/100 km l/100 km，而 R Sport 25T 排放 170 g/km 二氧化碳。
在城市、郊區和高速公路混合條件下（包括熱情的 B 路駕駛）的一周內，我們記錄的平均油耗為 9.8 升/100 公里，這對於一輛 1.8 噸的 SUV 來說已經相當不錯了。
最低燃料要求是 95 辛烷值優質無鉛汽油，您需要 82 升這種燃料來加滿油箱。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Jaguar F-Pace 在 2017 年獲得了最高五星級 ANCAP 評級，雖然 R Sport 25T 擁有廣泛的主動和被動安全系統，但一些重要技術在選項列中，而不是在標準功能列表中。
為了幫助您避免撞車，有一些預期的功能，如 ABS、BA 和 EBD，以及穩定性和牽引力控制。 還包括最近的創新，例如 AEB（10-80 公里/小時）和車道保持輔助。
倒車攝像頭、巡航控制（帶限速器）、“駕駛員狀態監測器”和胎壓監測是標準配置，但“盲點輔助”（900 美元）和 360 度環繞攝像頭（2160 美元）是可選選項。
自適應巡航控制（帶“轉向輔助”）僅作為“駕駛員輔助包”（4795 美元）的一部分提供，作為“我們的”車輛的一個選項，它還增加了盲點輔助、360 度全景攝像頭、高AEB、泊車輔助、360 度泊車輔助和後方交叉路口警報。
如果碰撞不可避免，則車上有六個安全氣囊（雙前、前側和全長簾），以及後排座椅的三個上部兒童座椅/兒童約束裝置連接點，ISOFIX 固定裝置位於兩個極端位置。 .
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
Jaguar 的三年/100,000 公里保修與通常的五年/無限里程保修有很大不同，一些品牌的保修期為 XNUMX 年。 甚至在豪華車領域，梅賽德斯-奔馳最近也加大了壓力，轉向五年/無限里程。
延長保修期為 12 或 24 個月，最長可達 200,000 公里。
服務計劃每 12 個月/26,000 公里一次，“Jaguar 服務計劃”的有效期最長為 102,000 年/1950 公里，價格為 XNUMX 美元，其中還包括 XNUMX 年的路邊援助。
開車是什麼感覺？ 8/10
F-Pace 與 Jaguar XE 和 XF 以及 Range Rover Velar SUV 共享 iQ-Al（智能鋁架構）底盤平台。 但是儘管底座很輕，但它的重量仍然為 1831 公斤，對於這種尺寸和類型的汽車來說並不算多，但它也不是很輕。
然而，捷豹聲稱，R Sport 25T 將在 0 秒內從 100 加速到 7.0 公里/小時，這已經足夠快了，2.0 升渦輪汽油四缸發動機僅在 365 轉/分時就可提供高達 1300 牛米的峰值扭矩，一直到 4500 rpm。
所以總是有很多事情要做，而平穩的八速自動變速器在需要時可以將轉速保持在最佳範圍內。 而對於輕鬆的高速公路駕駛來說，前兩個齒輪比是超速的，從而降低了轉速、降低了噪音並降低了油耗。
但輕鬆的巡航並不是 F-Pace 遊戲的主要名稱。 當然，Jag 會在引擎蓋下賣給你一個瘋狂的 400+kW V8 增壓版 SVR。 但正如 R Sport 的名字所暗示的那樣，它對 F-Pace 的運動型配方更像是一種溫暖而不是炙手可熱的感覺。
前懸架為雙叉臂，後懸架為多連桿Integral Link，全周安裝無級減震器。 棘手的衝擊是三管設計，外部液壓閥能夠在飛行中微調響應。
儘管 Goodyear Eagle F255 中型 55/1 橡膠包裹在 19 英寸的大輪輞上，但即使在最艱難的“運動”環境中，乘坐舒適性也非常出色。
R Sport 配備 19 英寸合金輪轂。
電動助力轉向具有可變比率齒條和小齒輪和良好的方向傳遞良好的路感，沒有任何大的顛簸或顛簸。
重量適中的轉向、經過深思熟慮的車身和喧鬧的排氣聲相結合，使其成為令人愉快的後路駕駛夥伴，最有可能在家庭駕駛職責處於後座時（或不是？）。
驅動平衡默認為後軸扭矩的 90%，以獲得傳統的後輪驅動感覺，在乾燥路面上全加速時後輪的扭矩高達 100%。 但全輪驅動系統會持續監控牽引力水平，並在必要時將牽引力傳遞到前軸。
事實上，捷豹聲稱該系統可以在 100 毫秒內從 50% 的後排排量變為 50/165 的扭矩分配。
城市駕駛的最佳設置是運動模式下的發動機和變速箱（更靈敏的油門響應和更清晰的換檔模式）以及舒適模式下的懸架。
制動器是 325 毫米的通風盤，可提供強大的漸進式製動力。
雖然我們沒有開過越野車，但喜歡越野的人應該知道，這輛車的接近角是 18.7 度，出口角是 19.1 度，坡道角是 17.3 度。 最大涉水深度為500毫米，離地間隙為161毫米。
說到一般注意事項，Touch Pro 媒體系統易於使用，儘管當您已經連接智能手機並重新啟動汽車時它確實會出現一些問題，這有時需要您重新連接設備（在這種情況下）。 案例）Apple CarPlay 啟動。
儘管按鈕數量相對較多（或者可能是因為它），人體工程學還是不錯的，而且運動型前排座椅感覺和它們看起來一樣好，即使在長途旅行中也是如此。
判決書
出色的外觀、實用的實用性和平衡的動力幫助 Jaguar F-Pace R Sport 25T 在競爭激烈的細分市場中自豪地屹立不倒。 它將捷豹經典的精緻和駕駛樂趣與現代設計相結合。 但我們希望包含一些主動安全技術選項，所有權包遠遠落後於步伐，標準功能列缺少一些預期項目。
