2022 現代途勝評論：柴油
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現代途勝是澳洲新車市場最熱門的細分市場之一，在中型 SUV 細分市場與十幾家主要廠商競爭。 Gen Outlander、即將改款的 Nissan X-Trail、斯巴魯廣受歡迎的 Forester 以及同類最佳的豐田 RAV5。
汽車電氣化時代仍在繼續，但渦輪柴油引擎仍然受到此類買家的歡迎。 因此，我們決定只看看這款家庭最愛的柴油車。
| 現代 Tucson 2022：（前輪驅動） | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0L |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 8.1升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $34,900 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
三款車型 Tucson 系列的入門級車型僅配備 2.0 升四缸汽油發動機，因此在這裡我們將重點關注中檔 Elite 柴油發動機（不含上路費用為 45,000 美元至 52,000 美元）和頂級車型級漢蘭達柴油機（ BOC 2000-1000 美元）。 兩者均配有 N Line 運動選項包，價格分別增加 XNUMX 美元和 XNUMX 美元。
為了跟上中型SUV 的競爭，並滿足那些在一套車輪上花費「接近」50 萬美元的買家，圖森需要一長串除了安全和性能技術之外的功能，這些功能將在本次評測的後面部分介紹。
Elite 內裝包括免鑰匙進入和啟動（包括遠端啟動）、衛星導航（具有即時路況更新）、10.25 吋多媒體觸控螢幕、六揚聲器音響系統（包括有線 Apple CarPlay/Android Auto 相容性和數位收音機） 。 真皮座椅、換檔桿和方向盤、10向電動駕駛座椅、加熱前排座椅、後排隱私玻璃、加熱電動折疊外後視鏡、18吋合金輪圈、自動雨量感應雨刷、4.2吋數字顯示器儀表組和雙區氣候控制。
Apple CarPlay 和 Android Auto 是整個系列的標準配置。 （圖：詹姆斯·克利裡）
選中 Elite N Line 版本的方框，您將獲得 LED 頭燈、DRL 和尾燈（黑色）、19 吋輪圈、遠光燈輔助、絨面革和皮革座椅，以及黑色。 布質車頂內襯，加上超時尚的可自訂 10.25 吋儀表板螢幕和 N Line 外觀調整。
升級到 Highlander，除了 Elite 規格外，您還可以添加八揚聲器 Bose 高級音響系統、八向電動前排乘客座椅（以及駕駛員可操作的電動傾斜和傾斜調節）以及通風前排座椅。 、加熱後座、加熱方向盤、全景玻璃天窗（附電動遮陽簾）、電動尾門、電致變色車內後視鏡和環境照明。
對於 Highlander，N Line 套件便宜 50%，因為它已經包括 19 吋合金輪圈和巧妙的數位儀表顯示器等。
這是一個具有同類競爭性但不完全領先的規格。 例如，頂級 RAV4 Edge 的價格比 Tucson Higlander 低數千美元，並且是 L 型裝載。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
雖然途勝的輪廓遵循了清晰可辨的中型SUV模板，但內部的設計細節卻截然不同。
多面格柵與兩側的分段式、有角度的頭燈組配對，位於下方二次進氣口的彎曲頂部上方。 在這個細分市場或整個市場上都沒有類似的東西。
汽車側面由明顯的摺痕分割，這些摺痕以一定角度穿過前門和後門，突出顯示它們沿著下邊緣向內拉動的方式。
在這個細分市場或整個市場上都沒有類似的東西。 （圖：詹姆斯·克利裡）
我們的 Elite 測試車的 18 吋合金輪圈以狂熱的立體派繪畫風格“忙碌”，幾何主題在車尾延續，鋸齒狀尾燈為通常的車尾處理增添了視覺趣味。
可選顏色為柔和一側：泰坦灰、深海色、幻影黑、閃光銀、亞馬遜灰和白色奶油色。
內部外觀乾淨簡潔，兩層儀表板頂部與大型中央資訊娛樂螢幕和通風控制面板無縫銜接。 一對鍍鉻「導軌」定義了上層，以及彎曲並延伸到前門的通風口。
內裝色調以灰色為主，搭配亮黑色和霧面金屬裝飾，而皮革裝飾的座椅則簡潔，金屬細節裝飾營造出整體休閒、高品質的感覺。
汽車的側面被明顯的摺痕分開，這些摺痕以一定角度穿過前門和後門。 （圖：詹姆斯·克利裡）
室內空間有多實用？ 9/10
Tucson 的長度略高於 4.6m，寬度略低於 1.9m，高度約為 1.7m，穩居中型 SUV 等級。
前部的空間效率令人印象深刻，儀表板設計簡單，中控台前傾，營造出開放的感覺。 以我183cm的身高來說，頭部空間充足，收納空間充足。
中控台有一對杯架、換檔按鈕前面有一個帶有 Qi 無線充電板的托盤、座椅之間的籃子/扶手、可容納瓶子的大門袋和一個像樣的手套箱。
前部的空間效率令人印象深刻，儀表板設計簡單，中控台前傾，營造出開放的感覺。 （圖：詹姆斯·克利裡）
向後移動，腿部空間令人印象深刻。 坐在適合我的位置的駕駛座椅後面，我享受到大量的頭部空間，後座上有足夠的肩部空間供三個成年人舒適地處理中等長度的旅行。
包括雙可調通風口是一個優點，並且可以在折疊式中央扶手中的一對杯架、深門安裝瓶架和前排座椅靠背上的地圖袋中找到存儲空間。
電源和連接選項包括前面的兩個 USB-A 連接埠（一個介質，一個僅充電），以及後面的另外兩個（僅充電）。 前控制台和後行李箱各有一個 12V 插座。
向後移動，腿部空間令人印象深刻。 （圖：詹姆斯·克利裡）
說到這裡，後座處於直立位置時，行李箱的關鍵容積為 539 公升（VDA），而當靠背為 1860/60 分開折疊時，行李箱容積不少於 40 公升。
一個貼心的補充是後座遙控釋放手柄位於貨物區域的兩側。
我們能夠見面 汽車指南 一組三個手提箱和一輛笨重的折疊嬰兒車，還有更多的閒置空間。 隨附安裝錨和包鉤，全尺寸合金備件位於行李箱地板下方。 好的。
如果牽引是您的首要任務，那麼圖森柴油機制動拖車的額定重量為 1900 公斤，不含煞車的額定重量為 750 公斤，並且「拖車穩定性控制」是標準配備。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
Tucson柴油車型搭載2.0升渦輪增壓四缸共軌直噴引擎。 全合金 (D4HD) 設計是現代 Smartstream 引擎系列的一部分，在 137rpm 時產生 4000kW 功率，在 416-2000rpm 時產生 2750Nm 功率。
八速（傳統變矩器）自動變速箱向現代的 HTRAC 按需全輪驅動系統發送動力，這是一種圍繞電子可變扭矩分離離合器（使用車輛等輸入）構建的多模式設定。 速度和路況）來控制前後軸之間的扭力分配。
Tucson 柴油車型配備 2.0 升渦輪增壓四缸共軌直噴引擎。 （圖：詹姆斯·克利裡）
它消耗多少燃料？ 8/10
現代汽車官方公佈的 Tucson 柴油引擎燃油經濟性數據（根據 ADR 81/02 - 城市/城外循環）為 6.3 升/100 公里，2.0 升四缸引擎的二氧化碳排放量為 163 克/公里。
在城市、郊區和高速公路駕駛中，我們看到現實世界（加油時）平均油耗為 8.0 公升/100 公里，這對於這種尺寸和重量（1680 公斤）的汽車來說非常好。
您需要 54 公升柴油來加滿油箱，這意味著使用現代官方經濟數據可以行駛 857 公里，根據我們的「測試」數據可以行駛 675 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
是時候係好安全帶了（字面上的），因為現代汽車正在對當前的圖森進行重大安全削弱。 儘管該車尚未獲得 ANCAP 或 Euro NCAP 評級，但它裝載了主動和被動技術，並且肯定會獲得最高五星級分數。
現代汽車的「SmartSense」主動安全套件旨在幫助您避免碰撞，包括車道維持輔助和「前方碰撞緩解輔助」（現代汽車稱其為AEB），包括具有「十字路口轉彎」功能的車輛、行人和騎自行車者檢測。 功能。
當偵測到車輛時，系統會在10-180公里/小時的範圍內發出警告，並在10-85公里/小時的範圍內實施完全煞車。 行人和騎自行車者的速度閾值分別為 10-85 公里/小時和 10-65 公里/小時。
智慧型限速系統、駕駛注意力警告、自適應巡航控制（帶走走停停）、後視攝影機（附動態指南）、後方交叉交通警報和輪胎壓力監測系統等。 。
前後停車警報是所有圖森柴油車的標準配備。
一些功能，例如遠端智慧停車輔助、環視監視器和盲點監控，僅配備在頂級漢蘭達（柴油版）上。
但如果碰撞不可避免，車上有七個安全氣囊（前部、前側（胸部）、簾式和前部中央）。
後座有三個頂部繫繩點，最外側的兩個點有 ISOFIX 固定點。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
現代汽車為途勝提供五年無限里程保修，iCare 計劃包括“終身服務計劃”以及 12 個月 24/XNUMX 路邊援助和年度衛星導航地圖更新（後兩者已更新免費）。 - 每年，最多 XNUMX 年，如果汽車由授權的 Hyundai 經銷商維修）。
每 12 個月/15,000 公里（以先到者為準）安排一次維修，並且還有預付費選項，這意味著您可以將價格和/或滾動維修成本鎖定在您的財務套餐中。
現代為 Tucson 提供五年/無限里程保固。 （圖：詹姆斯·克利裡）
首次服務是免費的（建議一個月/1500公里），現代澳洲網站允許車主將服務價格設定為最高34年/510,000公里。
在稍短的時間內，圖森柴油引擎的維修費用目前前五年每年為 375 美元，這是該細分市場的平均成本。
開車是什麼感覺？ 7/10
137kW的最大功率對於一輛重約1.7噸的SUV來說似乎不算多，但圖森巨大的柴油引擎扭力卻讓這輛車煥發了生機。
416-2000rpm 之間可提供 2750Nm 的峰值牽引力，這款五人座車可以輕鬆起步。 您可以在 0 秒內實現頂級範圍內的 100-9.0 公里/小時加速，而突破中範圍使柴油 Tucson 成為城市和郊區駕駛的輕鬆選擇。 該車的八個傳動比意味著高速公路駕駛也很輕鬆。
柴油引擎的缺點總是引擎噪音，雖然圖森的 2.0 升引擎很少讓您忘記這一點，但這不是什麼大問題。
在光滑的路面上行駛時相當柔軟，但通常崎嶇的郊區道路會產生影響。 （圖：詹姆斯·克利裡）
雖然自動變速箱平穩且換檔良好，但我不喜歡控制台上的電子換檔按鈕。
是的，它節省了空間，是的，法拉利在這方面做得很好，但簡單地移動或輕彈一個更傳統的開關的能力，可以使停車或三點轉彎操作比按下單獨的按鈕更順暢、更輕鬆。
懸吊是前支柱，後多連桿，與近年來在這裡生產的大多數現代汽車不同，這款車具有「全球」和諧性，而不是因地制宜開發的。
雖然自動變速箱平穩且換檔良好，但我不喜歡控制台上的電子換檔按鈕。 （圖：詹姆斯·克利裡）
在光滑的路面上行駛時相當柔軟，但通常崎嶇的郊區道路會產生影響。 然而，儘管轉向感覺有點太輕，路感也還可以，但汽車在彎道中感覺穩定且受控。 。
我們在這次測試中堅持使用瀝青，但喜歡輕度越野工作的人將可以使用現代的「多地形」系統，提供「雪」、「泥」和「沙」設定。
全方位視野良好，座椅在長距離行駛時仍保持舒適和支撐性，煞車（前部通風 305 毫米煞車碟盤和後 300 毫米實心煞車碟盤）良好且先進。
大型資訊娛樂螢幕看起來很時尚，並且在導航方面表現得很好，儘管我更喜歡使用實體旋鈕來進行音量等基本控制。 但你可能會有不同的感覺。
判決書
現代途勝柴油引擎包裝精良且非常實用，具有強大的性能。 再加上出色的安全性、可靠的經濟性以及良好的所有權方案，它看起來會更好。 價值方程式可能更清晰，細化更精細，有些人可能需要時間來適應其獨特的設計。 但圖森柴油引擎是優質中型 SUV 的選擇。
