Обзор Holden Commodore SS-V Redline、克萊斯勒 300 SRT 和 Ford Falcon XR8 2015
國產的還是進口的？ 這是V8愛好者在這個三向手臂摔跤中的選擇。
八缸汽車是大多數買家都可以做到的奢侈品。 大多數買家已經選擇了配備高效渦輪發動機的小型轎車和 SUV，而不是國產 V8 發動機。
對於那些駕駛汽車而不是駕駛汽車的人來說，傳統的 V8 仍然是一個誘人的前景。 如果您是在霍頓福特競爭中長大的，那麼這是您揮動紅旗或藍旗的最後機會。
這就是為什麼霍頓預計其新的 6.2 升 V8 發動機從現在到 2017 年工廠關閉，將佔 VFII Commodore 銷量的一半以上。
無論是對偶像的最後告別還是投機性投資，福特車迷同樣渴望將增壓的 5.0 升 Boss 發動機放入車庫。
克萊斯勒將是本土二人組消亡後最後一款大型量產 V8 轎車，而這家美國品牌正以更豪華的內飾和更好的性能證明其更高的價格是合理的。
這三者都能夠在不到五秒的時間內加速，讓五個成年人坐得相當舒適，並且對燃油經濟性和輪胎磨損不屑一顧。
霍頓 Commodore SS-V 紅線
強大的 V8 發動機——常規 Commodore 上最強大的發動機——引人注目的轟鳴聲現在得到了扭矩管理懸架的支持。 修改後的後端有一個新的防傾桿，可以減少車身側傾，讓工程師可以軟化彈簧。
這些變化意味著，當加速駛出彎道時，咕嚕聲現在會落地，而不是導致車輪打滑。 當被大力推動時，這是一輛大大改進的汽車。 所有車輪都安裝了 Brembo 制動器，雙模式排氣裝置使霍頓的樹皮與它的明顯咬合相匹配。 引擎蓋通風口和貼在前保險槓上的 LS3 徽章是識別 Commodore VFII 的最簡單方法，因為升級不會延伸到內部。 這意味著按鈕的數量比許多現代汽車要多，而且仍然有大量優質飾面和預算零件。
總體而言，獵鷹仍然領先一代，但一項快速民意調查顯示朋友們不同意克萊斯勒或克萊斯勒儀表板佈局哪個更好。
克萊斯勒 300 SRT
越多越好，SRT 稱雄。 就尺寸和發動機功率而言，它是這裡最大的汽車，在測試車的耀眼紅色和拋光的 20 英寸合金中，它在視覺上勝過當地的二人組。
克萊斯勒也是直道中最快的汽車。 它的啟動控制——所有三輛車都有軟件來幫助不按順序使用扭矩——允許車主調整啟動轉速以適應路況。 在適當的條件下，平均 XNUMX 秒的衝刺時間是可能的。
皮革和 Alcantara 內飾以及儀表板和車門裝飾上的碳纖維插件增強了高級客艙的感覺，但售價 69,000 美元（59,000 美元可以買到低光澤的 SRT Core），車門塑料對於金錢和細節來說太硬了例如太陽鏡架機制的感覺和聽起來很便宜。
長軸距也意味著克萊斯勒無法像當地競爭對手那樣在狹窄的空間中涉水。 前端響應和轉向感覺比即將推出的車型要好得多，但克萊斯勒最終是一款豪華旅行車，而不是一款專注於賽道的運動型轎車。
克萊斯勒擁有 Charger SRT Hellcat 來填補在美國的最新角色，而澳大利亞分部仍然沒有拒絕將這輛車送到這裡。
福特獵鷹XR8
有傳言稱明年會有更強大的 XR8 Sprint，但那是在獵鷹已經表現出色的領域。 福特變速箱沒有任何問題。 讓這輛車失望的是時間扭曲的內飾。
自 FG 於 2008 年發布以來並沒有太大變化，儘管 XR8 配備了福特的 Sync2 多媒體界面，顯示在 XNUMX 英寸的屏幕上。 它易於操作並響應數千個語音命令，但這是通常內飾的亮點。
車道偏離警告和盲點警告等駕駛輔助是競爭對手的標準配置，但獵鷹卻沒有，即使在選項列表中也是如此，而且 2200 美元的自動變速箱選項不包括換擋撥片。
亮點是5.0昇機械增壓發動機。 它在轉速範圍內比競爭對手更早地提供峰值扭矩。 胸口的砰砰聲越來越強烈，直到司機足夠聰明，可以後退。
XR8 更容易將鼻子推入彎道，並且牠喜歡三人組中最好的三人組在離開彎道時照亮後部。 懸架可以從舊的 FPV GT R-Spec 借用，但不足以馴服這頭野獸。
剎車不如霍頓的強，但比較重的克萊斯勒的持續時間更長。
判決書
除了增壓器之外，還有很多關於 XR8 的抱怨把它推到了第三位。 是的，它在某些情況下會勝過克萊斯勒，但內部文明和電子設備落後於它。
SRT 改進的行駛和轉彎使其更加特別。 當被推到後面的路上時，尺寸和重量會對其產生不利影響，但它具有存在感和性能。
因此，無論就性能還是作為履帶式武器或家庭巡洋艦的能力而言，Redline 仍然是該地區最平衡的車輛。 霍頓把最好的留到最後，SS-V Redline 會給每個騎它的人留下深刻的印象。
乍看上去
霍頓 Commodore SS-V 紅線
價格從： 56,190 美元加道路
保證： 3 年/100,000 公里
有限服務： 956 年 3 美元
服務間隔： 9 個月/15,000 公里
安全性： 5 星碰撞測試等級，6 個安全氣囊
引擎： 6.2 升 V8，304 千瓦/570 牛米
傳播： 6速自動，後輪驅動
口渴： 12.6 升/100 公里（高級 95 RON）
外形尺寸： 4964 毫米（長）、1898 毫米（寬）、1471 毫米（高）
重量： 1793kg
空閒的： 空間飛濺
拖帶： 1600 公斤（手動），2100 公斤（自動）
0-100 公里/小時： 4.9秒
克萊斯勒 300 SRT
價格從： 69,000 美元加道路
保證： 3 年/100,000 公里
有限服務： 3016 美元 3 年
服務間隔： 6 個月/12,000 公里
安全性： 5 星碰撞測試等級，6 個安全氣囊
引擎： 6.4 升 V8，350 千瓦/637 牛米
傳播： 8速自動，後輪驅動
口渴： 13.0升/ 100公里
外形尺寸： 5089 毫米（長）、1902 毫米（寬）、1478 毫米（高）
重量： 1965kg
空閒的： 沒有。 輪胎修理包
拖帶： 不推薦
0-100 公里/小時： 4.5秒
福特獵鷹XR8
價格從： 55,690 美元加道路
保證： 3 年/100,000 公里
有限服務： 1560 年 3 美元
服務間隔： 12 個月/15,000 公里
安全性： 5 星碰撞測試等級，6 個安全氣囊
引擎： 5.0 升增壓 V8 發動機，335 kW/570 Nm
傳播： 6速自動，後輪驅動
口渴： 13.6 l/100 km (95 RON), 235 g/km CO2
外形尺寸： 4949 毫米（長）、1868 毫米（寬）、1494 毫米（高）
重量： 1861kg
空閒的： 全尺寸
拖帶： 1200 公斤（手動），1600 公斤（自動）
0-100 公里/小時： 4.9秒
