2006 年 Proton Savvy 掀背車概述

長期以來，Proton 最暢銷的車型是以羊命名的老式雙色車型 Jumbuck。 但今年，這家馬來西亞製造商改進了外形和設計，以提高競爭力，推出了兩款看起來更像蓮花而不是有趣的 Jumbuck 的新車型。

過去幾年，寶騰取得了突飛猛進的發展，取代了路特斯，並廢除了仍然困擾著一些亞洲品牌的球狀、保守的設計流派。

Savvy 就是這樣一個模型，它證明了它的觀點。 它於今年早些時候推出，擁有市場上最實惠的五門掀背車的頭銜——考慮到當前對緊湊性和效率的追求，這是一個不小的壯舉。 但這正是薩維展現他街頭智慧的地方。

Savvy 堪稱全世界最厭食的車型，整備重量僅 965 公斤。 這使得奶瓶引擎能夠為汽車提供動力 - 1149cc 四缸引擎是引擎蓋下的全部動力。

它在 55rpm 和 5500Nm 時僅產生 105kW 的功率。 它不會在紅綠燈處讓任何人感到震驚，並且在負載下需要轉速，但當與光滑的開放式五速手排變速箱配合使用時，引擎在城鎮周圍的表現尤其出色。

離合器一開始有點敏感，踏板對這位駕駛者來說有點太高了，但除此之外，人體工學設計還是很舒適的。

Proton 的自動變速箱庫存已售罄，而售價 1000 美元的無離合器手排變速箱非常受歡迎。

當然，Savvy 在加油站獲勝。 據稱，在手排和自排模式下，每 5.7 公里可消耗 100 公升優質無鉛燃油（測試中僅多出 0.2 公升），在實際駕駛中，它與豐田普銳斯混合動力車相差不遠。

引擎的聲音很大，輪胎在高速行駛時發出瘋狂的轟鳴聲，但 Savvy 在彎道中彌補了這一點。 輪流進行，就像蓮花的小表弟。

轉向齒條比預期更快，由於 15 吋合金輪圈和精心調校的懸吊，車輪和輪胎之間的連接非常好。

事實上，這輛車最糟糕的事情可能是輪胎，它在乾燥的情況下相當平庸，在潮濕的情況下很糟糕，導致旋轉（來自一升發動機！）並在濕滑的道路上嚴重轉向不足。

它還具有備用零件以節省空間。 但輪胎是可更換的，並且 Savvy 標配了 ABS/EBD，這比一些具有同樣較差的啟動密封件的競爭對手要多。

即使有四個全門和五個座位，Savvy 也很小——只有 3.7m 長——但其 1.65m 的寬度使機艙對於前排乘客來說很寬敞。

幾乎可以保證擠進最小的空間，因為 Savvy 標配了倒車停車感知器。

您錯過了電動調整側後視鏡，但機艙非常緊湊，調整乘客側反射鏡變得輕而易舉。

真正的缺點是對於後排乘客來說：座椅對於三個人來說太緊湊，而且平坦、無支撐的泡沫墊和僅繞膝部的中央安全帶使得狹窄的中央位置幾乎毫無用處。

雖然沒有外部行李箱釋放裝置，但貨物空間很大。 在大部分活動發生的前面，駕駛和乘客都得到了很好的照顧。

機艙內一些較便宜的塑膠被標準氣候控制空調等小型奢侈品所抵消，而且視野極佳，尤其是得益於鏤空車門設計。

對於一輛售價 13,990 美元的汽車來說，Savvy 已經非常令人驚嘆了。 換上一套新輪胎，您就擁有了一輛實用的五門掀背車，它具有良好的性能和比某些汽車多 5000 美元更多的標準功能。

品牌信譽、可疑的內飾塑料和轉售價值將在不久的將來繼續給寶騰帶來壓力，但像一些韓國品牌一樣，它正在努力尋求競爭力。

Satria，讓 Proton 名聲大噪的品牌，將在今年年底回歸，並與 Savvy 一起加入這個受 Lotus 影響的更新家族中。

轉型帶來的不僅是漂亮的臉孔。