回顧哈弗H9 2018
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幾乎從汽車製造商開始出現在中國的那一刻起，我們就一直在談論中國新車在澳大利亞的銷售即將爆發。
他們來了，我們說過。 不，他們現在還不是很好，但他們會不斷變得越來越好，直到有一天他們可以與來自日本和韓國的最優秀的人競爭金錢。
那是幾年前的事了，事實是它們從來沒有足夠好到在奧茲國認真地搖動籠子。 當然，他們已經接近一英寸了，但他們和競爭對手之間仍然存在著一道鴻溝。
但我們剛剛花了一周時間試駕更新後的哈弗H9大型SUV，可以報告說，差距不僅沒有縮小，而且幾乎消失了，許多重要區域都出現了日光條紋。
那麼這就是中國革命的開始嗎？
| 哈弗 H9 2018：高級（4×4） | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 12.1升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $28,200 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
老實說，哈弗在澳大利亞存在的時間還不夠長，甚至還沒有銷售任何類似於徽章忠誠度的東西。 因此，如果希望每月（50 年 2018 月）銷售額增加 XNUMX 多份，她知道必須通過價格來增加利潤。
它比貼在 H44,990 Ultra 上的價值 9 美元的貼紙要好得多。 它比最便宜的普拉多便宜約 10 萬美元（比最昂貴的版本便宜 40 萬美元），而且 Ultra 絕對物有所值。
合金輪轂直徑為 18 英寸。
外觀方面，18英寸合金輪轂、LED日間行車燈、前後霧燈、黃昏感應回家頭燈和標準車頂縱梁。
車內，前兩排有加熱人造皮革座椅（前排有通風），甚至還為駕駛員和乘客提供按摩功能。 電動車窗、第三排折疊功能、天窗、皮革包裹的方向盤和鋁製踏板。
座椅上的生態皮革和触感柔軟的儀表板以及方向盤觸感舒適。
在技術方面，8.0英寸觸摸屏（但沒有Apple CarPlay或Android Auto）搭配10揚聲器立體聲音響，並且有標準導航、無鑰匙進入和按鈕啟動。
最後，還有一堆安全套件和越野套件，但我們將在其他小標題中回到這一點。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
這是一隻又大又扁的野獸，H9，他不太可能贏得太多選美比賽。 但另一方面，這一類別中很少有人這樣做或嘗試這樣做，而且它看起來很艱難且有目的，這可能更重要。
從前面看，它看起來非常巨大，巨大的銀色格柵、巨大的前燈和巨大的霧燈像外星人的眼睛一樣棲息在車頭最遠的角落。
內部的裝配和表面處理非常好，有一個巨大的人造木中控台。
在側面，銀色覆蓋層（對我們來說有點太閃亮了）打破了原本相當柔軟的輪廓，橡膠鑲嵌的側踏板觸感很好。 在後面，大而幾乎不起眼的後端是一個巨大的側鉸鏈行李箱開口的所在地，拉手安裝在最左邊。
然而，它在某些地方並不完美：一些面板沒有完全對齊，其他面板之間的間隙比您想要的要多，但您必須仔細觀察才能注意到。
車內的裝配和表面處理非常好，有一個巨大的人造木中控台，裡面有一個一觸式換檔器、一個電動手剎（某些日本車型上仍然缺少這種奢侈品）和大部分四輪驅動功能。 。 座椅上的“生態”皮革、觸感柔軟的儀表板和方向盤觸感舒適，第二排和第三排的佈置也很漂亮。
從正面看，它看起來很大。
室內空間有多實用？ 8/10
很實用，謝謝提問。 這是一個龐然大物（長4856米，寬1926毫米，高1900毫米），所以機艙空間不會有問題。
在前面，有一個必要的杯架支架，安裝在足夠寬的中央控制台上，可以在上面踢足球，而且座椅又大又舒適（它們會給你按摩）。 前門有放置瓶子的空間，信息娛樂系統雖然有點慢且笨重，但很容易理解和操作。
爬到第二排，乘客有足夠的空間（腿部空間和頭部空間），毫無疑問，你可以在後面容納三個孩子。 每個前排座椅的後部都有一個儲物網，車門上有一個可以放置瓶子的空間，折疊式艙壁上還有兩個杯架。
對於後座乘客來說，也不乏精緻的設計，包括通風口、溫度控制和後排座椅加熱。 還有兩個 ISOFIX 點，每個靠窗的座位上都有一個。
爬上第二排，乘客有足夠的空間（腿部空間和頭部空間）。
對於第三排乘客來說，情況就不那麼豪華了，薄而硬的座椅設置得很局促。 但有第三排通風口以及第六和第七座位的杯架。
側鉸鍊式後備箱打開後，第三排就位，露出一個小得可笑的存儲空間，但當你折疊（電子方式，同樣）後排座椅時，情況會得到顯著改善，後排座椅有一個巨大的存儲空間，可以讓你的手機每天響個不停。 當你的一個朋友搬家的時候。
對於第三排乘客來說，事情就沒那麼奢侈了。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 6/10
這款 2.0 升渦輪增壓汽油發動機就像偽裝的柴油發動機，在 180rpm 時提供 5500kW 功率，在 350rpm 時提供 1800Nm 扭矩。 它配備八速自動變速箱並驅動所有四個車輪。 這意味著 100-10 英里每小時的加速時間“略多於 XNUMX 秒”——比它所取代的汽車快約兩秒。
哈弗 ATV 控制系統也是標準配置，這意味著您可以在六種驅動設置之間進行選擇，包括“運動”、“泥漿”或“低速四輪驅動”。
這款 2.0 升渦輪增壓汽油發動機就像偽裝的柴油發動機。
它消耗多少燃料？ 6/10
哈弗估計，在聯合循環中，每 10.9 公里可獲得 100 升燃油，並聲稱排放量為 254 克/公里。 H9 的 80 升油箱只能使用優質 95 辛烷值燃油，這是一個遺憾。
開車是什麼感覺？ 7/10
我們已經駕駛哈弗行駛了很多英里（也許是下意識地等待它落地），並經歷了各種路況，它從未錯過任何一個節拍。
明顯的區別是乘坐體驗，現在非常好，可以輕鬆擺脫 CBD 的顛簸和顛簸。 在任何階段，它都不會讓人感覺充滿活力或過於受限，但它確實創造了一種舒適的關閉，讓你感覺自己漂浮在地面之上。 當然，這對於一款動力強勁的汽車來說不太好，但是卻非常適合大型哈弗的性格。
然而，轉向有一種庸俗的模糊性，它不會激發人們對曲折的東西的信心，當你遇到棘手的事情時，有很多修復。
所有窗戶（包括後窗）的視野都非常好。
當您踩下腳時，動力傳遞出奇地強大且平穩。 但小型渦輪增壓發動機也有其缺點，因為它會擴大其周圍公寓樓的規模。 首先，當你第一次踩下引擎時，引擎會出現驚人的延遲——就像你在與引擎下棋，它會計算出下一步行動——然後才最終啟動。 有時超車會變成一項令人眼花繚亂的任務。
當你真正踩下汽油發動機（令人欽佩地偽裝成柴油發動機）時，你會感覺有點粗糙和崎嶇，你會發現所有可用的動力都潛伏在轉速範圍的低端。 。 但該死的方便。 所有窗戶（包括後窗）的視野都非常好。 變速箱非常棒，換檔順暢、無縫。
但是……有電動小魔怪。 首先，非接觸式解鎖是我們遇到過的最奇怪的 - 有時它有效，有時它更難，並且您需要一個教程來弄清楚它如何與後備箱通信。 儘管我也打開了門，但警報響了兩次。 這可能是一些我不明白的用戶錯誤，但無論如何值得一提。
保修和安全等級
基本保修
5 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
安全故事始於正面和側面雙安全氣囊，以及橫跨所有三排的簾式安全氣囊。 您還可以找到視覺攝像頭以及前後停車傳感器。
值得慶幸的是，哈弗還使用了最新的技術，所以你會得到車道偏離警告、後方交叉交通警報和盲點監控。 越野時，陡坡緩降控制是標準配置，哈弗聲稱安全涉水深度為 700 毫米。
上一代車型於 9 年進行測試時，H2015 獲得了四星 ANCAP 事故評級。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
預計提供五年/100,000 公里保修，保養間隔為六個月和 10,000 公里。 哈弗經銷商處收取服務費，因此請務必在簽署虛線之前檢查清楚。
判決書
哈弗H9 Ultra證明了中國汽車終於不負眾望。 所提供的價值令人難以置信，五年保修有助於緩解對所有權的任何擔憂。 它能經得起競爭對手的考驗嗎？ 並不真地。 還沒有。 但可以肯定的是，這個細分市場的其他車也會在後腦勺感受到H9的炙熱氣息。
你會考慮哈弗還是仍然對中國人心存疑慮？ 請在下面的評論中告訴我們。
