Обзор 長城駿馬 2019
Содержание
有些人只是想省錢。
他們可能知道他們可以花更多的錢來獲得一個聲譽不同的品牌或獲得更好評價的東西。 想想你上一次第一次去餐廳的想法——你看過評論嗎？ 看看人們是怎麼想的？ 擲骰子然後去那裡嗎？
如果您想到長城馬，您可能會考慮這種等式。 大品牌有更好的型號，但如果您只想要全新且功能齊全的產品，那麼沒有一款比這款便宜。
問題是，值得考慮嗎？ 擲骰子值得嗎？ 我們必須把這個電話留給你。
| 長城駿馬 2019：（4X2） | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 9升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $11,100 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 6/10
中國長城的外觀相當現代，即使比例有點尷尬。 請記住，Steed 是最長和最低的摩托車之一。
尺寸長 5345 毫米，寬 1800 毫米，高 1760 毫米。
在巨大的 5345mm 軸距上，尺寸為 3200mm，寬度為 1800mm，高度為 1760mm。 這款 171×4 型號的離地間隙只有 2 毫米。
考慮到汽車的長度（加上巨大的門把手！），軸距看起來很大，後門很小。 B柱被推得比應有的位置更遠，使進出第二排座椅變得困難。
長城的外觀相當現代。
然而，內部設計相當巧妙——與其他一些舊型號相比，Steed 具有合理的人體工程學設計，並且控制和材料也具有可接受的質量。
但是我們的車，才開了幾千公里，缺少一些外飾，還有一些內部鬆動的零件。 質量比第一代長城好，但我們希望品牌的下一代全球ute再好一點。 它應該是。
室內空間有多實用？ 5/10
如上所述，Steed 的內飾對於經濟型汽車來說是可以接受的，但這就像在一個大夜晚後對鏡子中的倒影說“你看起來不錯”一樣少有讚譽。
Steed 的內飾對於廉價車來說是可以接受的。
機艙中有一些不錯的元素-儀表板設計不錯，並且控件的佈局非常合乎邏輯。 如果你是從第一代長城搬過來的，你會驚嘆不已。
諸如大型媒體屏幕和皮革方向盤，以及這次看起來更像牛皮而不是改裝垃圾袋的電動可調前排座椅和皮革座椅裝飾，都將構成積極的第一印象。
但是，屏幕是我遇到的最令人困惑的屏幕之一 - 您需要通過按下一個看起來像連接到手機的計算機塔的圖標來連接手機。 為什麼？ 此外，屏幕上的加載時間很糟糕，當你翻轉它時，屏幕就會變黑。 沒有後視攝像頭作為標準配置，這很糟糕。 您可以根據需要選擇它，就像衛星導航是可選的一樣 - 它與 UBD 或 Melways 非常相似。 加上音量均衡非常不一致。
膝蓋空間狹窄，但頭部還好。
如上所述，後座乘客進出是很糟糕的——任何腳大於六號的人都很難進出而不被纏住。 一旦你回到那裡，膝蓋空間很緊，但頭部空間很好。
到處都有充足的存儲空間 - 前排座椅之間有杯架，帶瓶架的門袋以及前面的多個用於存放鬆散物品的隔間。 後面有地圖袋，但除非您折疊後座靠背，否則沒有其他存儲選項。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
長城最大的優勢在於它的價格和規格。
標準配置包括自動大燈、LED 日間行車燈和 16 英寸合金輪轂。
您只需不到 4 美元即可獲得基本型號的單個駕駛室版本。 該型號是 2×24,990 雙人駕駛室，標價為 22,990 美元，外加差旅費，但幾乎總是有 4 美元的特價。 需要4×XNUMX？ 再付兩筆錢，你就會得到它。
Steed 提供廣泛的標準功能列表，包括自動大燈、自動雨刷、LED 日間行車燈、前後霧燈、16 英寸合金輪轂、巡航控制、單區氣候控制、加熱前排座椅、皮革裝飾、動力方向盤皮革襯裡，六揚聲器立體聲，帶有 USB 和藍牙連接，以及前面提到的輔助攝像頭和 GPS 導航。 你在地板上得到地毯，而不是乙烯基。
有一個大台階保險槓，可以輕鬆訪問托盤。
外觀充滿了時尚愛好者會喜歡的功能 - 一個大型階梯式保險槓，可輕鬆訪問托盤，該托盤標配有浴缸襯墊，還有一個運動酒吧。 矮個子的人可以很容易地進入駕駛室，因為標準提供了側台階。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 6/10
長城採用2.0升渦輪柴油四缸發動機，110千瓦（4000轉）和310牛米（1800至2800轉）的扭矩，僅配備六速手動變速箱。 沒有自動變速器。 但是，如果您願意，您可以獲得汽油發動機，這在 ute 領域變得越來越少見。
長城採用2.0升渦輪增壓柴油四缸發動機。
長城駿馬 4×2 的有效載荷能力對於 1022 公斤的雙駕駛室皮卡來說是不錯的，它的車輛總質量為 2820 公斤。 駿馬俱有標準的 750 公斤非制動牽引能力，但只有 2000 公斤的製動牽引能力。
它消耗多少燃料？ 6/10
長城在我們的測試規範中聲稱每百公里油耗為 9.0 升，而在我們的測試方案中，包括在道路上載貨和不載貨行駛數百公里，油耗為 100 升/11.1 公里。 好，但不是很好。
長城的油箱容量為 58 升，屬於同級別的低油箱，並且沒有長途油箱選項。
開車是什麼感覺？ 6/10
如今，許多 ute 的目標是成為兩用車輛，具有適合乘客的乘坐、操控、轉向和動力總成組合，這意味著您可以將它們用於工作和娛樂。
長城？ 嗯，它更注重工作。 這是一個很好的說法，你不想讓你的家人受到這輛卡車的影響，但是你的同事呢？ 對他們來說太糟糕了。
騎行很僵硬，後部沒有重量，在顛簸的路段上顛簸，在鋒利的邊緣後顛簸。
轉向很輕，但從鎖到鎖需要很多轉。
轉向很輕，但從鎖到鎖需要很多轉彎，轉彎半徑很大。 停車時必須牢記這一點，而且駕駛座的視野並不理想。
發動機愉快地使用每個檔位，但首先，但手動換檔並不有趣，提供的扭矩也不能順利工作。
我會這麼說 - 在後部 750 公斤的情況下，後懸架根本沒有下垂太多。 駿馬提供了很大的有效載荷，底盤可以處理它。
後部重達 750 公斤，後懸架根本沒有下垂太多。
無法承受重量的是發動機——我們的托盤裡有 750 公斤，船上有四個成年人，這比呆滯還要糟糕。 我努力讓它移動，在柴油車上比平時更難加速。 有很多滯後要應對，發動機根本不喜歡低速行駛。
但是在更高的速度下，它進入了一個凹槽，並且行駛實際上與後軸上的質量非常平衡。 再加上它具有四輪盤式製動器的事實 - 與許多更新和更高技術的競爭對手不同 - 意味著制動性能也非常有希望。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 5/10
這裡沒有太多快樂的閱讀。
長城駿馬在 2016 年進行的 ANCAP 碰撞測試中獲得了糟糕的兩星安全評級，儘管有免責聲明，該評級僅適用於“4×2 雙駕駛室汽油車型”。 這是一件令人討厭的事情，特別是考慮到它在雙駕駛室中標配有雙前部、前部和側面安全氣囊。
輪胎壓力傳感器和後駐車傳感器是標準配置，但攝像頭不是標準配置。 也沒有自動緊急制動 (AEB) 或任何其他先進的安全技術。
但它確實具有帶 ABS 的防抱死制動器、電子製動分配、穩定性控制、下降控制和坡道保持控制。 所有座椅位置都有三點式安全帶，如果您敢的話，兩種型號都有雙 ISOFIX 兒童座椅連接點和三個頂部繫繩點。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
今年 150,000 月，長城推出了 XNUMX 年 XNUMX 公里的保修期，這對挑戰者品牌來說是件好事，但並未突破 ute 細分市場的界限。 還有一個為期三年的路邊援助保險。
沒有封頂價格維修計劃，但駿馬需要每 12 個月或 15,000 公里進行一次維護（在最初的 XNUMX 個月檢查之後）。
擔心問題、問題、故障、常見投訴、變速箱或發動機可靠性？ 訪問我們的長城問題頁面。
判決書
如果您只是想以低價購買一輛新自行車，長城駿馬可能會給您帶來一點魅力——它並不可怕，但也遠非完美……
我的建議：看看你能用同樣的錢買到什麼用過的 HiLux 或 Triton。
