220長城SA240和V2009評測

已經有一段時間了，但中國人終於進入了當地市場，Ateco 推出了兩款由越野和越野專家長城汽車在中國製造的 Utes。 兩種型號都有雙駕駛室，它們遵循非常成功的負擔得起的價格公式，再加上 Ateco 在韓國人將起亞品牌帶回來之前用來銷售起亞品牌的一長串標準功能。

Ateco 董事總經理 Rick Hull 是當時起亞早期成功的推動力，使起亞 Pregio 成為我們最暢銷的貨車之一，現在他正在推動長城汽車進入澳大利亞。 因此，赫爾使用相同的公式來銷售長城汽車也就不足為奇了，他相信這將為中國品牌帶來與起亞相同的結果。

“我們無意席捲市場，這將是一個漸進的過程，但我認為這將比韓國人更容易，”希爾說。 “我們現在買的東西都是中國製造的，所以人們買中國貨很方便。”

選項和價格

三款長城 ute 系列從 SA220 開始，這是一款老一代 4×2 汽車，面向那些從 ute 的知名品牌購買二手 HiLux 或類似車型的人，但他們可能會被一輛新車所吸引大量的水果和在路上不到 20,000 美元的全額保證。

對於那些想要一輛既可以用於週末通勤和工作的車輛，又可以花很多錢但不一定足以從某個知名品牌購買高端雙駕駛室車型的人，V240兩輪和四輪選項。

V240 是比 SA220 更新一代的雙駕駛室，更方便地放置在主要 ute 品牌的當前型號旁邊。 它還遵循經過驗證的赫爾公式，價格實惠，具有許多標準功能。 4×2 售價 23,990 美元，4×4 售價 26,990 美元。

風格和完成

兩種型號都風格簡潔，舒適地融入當地鄉村。 做工質量雖然不及市場上主流的泰國製造商，但相當不錯，油漆工作不錯，面板貼合度很好。 由於SA220是老一代，所以里面的塑料比較硬，沒有後期機型的薄度，但都很好地融合在一起。

對於這個市場端的車型來說，令人驚訝的是，座椅內飾是用皮革裝飾的，但赫爾說，保留皮革比在工廠拆除它更便宜，因此 SA220 買家將享受皮革的奢華。

他們還可以享受標準空調、兼容 MP3 的四揚聲器 CD 音響、電動車窗和後視鏡、杯架和中控台。 不幸的是，他們沒有安全氣囊保護，以防發生事故。

駕駛 SA220

SA220 的動力來自 2.2 升四缸發動機，在 78rpm 時可提供適中的 4600kW 功率，在 190-2400rpm 時可提供 2800Nm 扭矩。 它不是火球，也沒有中檔的咆哮，但經過短暫的駕駛後，感覺它可以處理交通或非公路交通。 Ateco聲稱SA220將平均返回10.8L / 100km。 五速手動是唯一可用的選項，它是一個不錯的裝置，具有平穩的換檔行程，儘管相當長。

SA220 基於傳統的梯形底盤，具有扭杆前懸架和剛性橢圓板簧後軸的熟悉組合。 它騎起來很舒服，但在大多數實心噸自行車上都有點刺耳。

標準的動力轉向很重，但給騎手很好的道路感。 前通風盤和後鼓的組合提供了製動力，但不幸的是防抱死制動系統（ABS）不可用。 SA855 的有效載荷為 1800 公斤，牽引桿拉力為 220 公斤，已準備就緒。

駕駛 V240

從 SA220 到 V240 的過渡是從一代到下一代的時間之旅。 雖然 SA220 已經在中國生產了幾年，但 V240 是一個相對較新的產品，因此更先進。

內飾看起來更柔軟、更現代，塑料質量比 SA220 更高，貼合度和光潔度更好。 與 SA220 一樣，V240 配備一長串標準功能，包括空調、六揚聲器 CD 音響、真皮座椅、杯架、中控台、電動車窗和後視鏡，但沒有安全氣囊或 ABS 制動。

動力由 2.4 升四缸發動機提供，轉速為 100 rpm 時為 5250 kW，轉速為 200-2500 rpm 時為 3000 Nm。 與較舊、較小的發動機相比，SA220 的功率大幅提升，但扭矩增加僅為 10Nm，並且還受到中檔遲緩的影響。 它在賽道上非常活潑，當它開始時它在高速公路上滾動良好，但當被要求在中檔加速時有點掙扎。 赫爾說，他預計柴油發動機將在未來幾個月內上市，並且到貨時應該會提高中檔性能。

與 SA220 一樣，唯一的變速器選項是五速手動，但在 V240 的情況下，可以選擇兩個或四個輪子。 全輪驅動是帶有兩速分動箱的部分時間高低檔，通過按下儀表板上的按鈕進行選擇。

下面是一個梯形底盤，前扭杆懸掛，後橢圓板簧，前盤後鼓組合。 在路上，它比 SA220 騎起來更自信，但絕不會引起不適。 V240的有效載荷為1000公斤，拉力為2250公斤。

保修和經銷商網絡

長城ute系列三款車型均保修三年或100,000萬英里，保修期內提供24/48路邊救援，長城ute在維修超過XNUMX小時。

Ateco 有 40 多家經銷商在所有主要樞紐為長城汽車提供服務，赫爾預計未來幾個月還會有更多經銷商。