法拉利波托菲諾評論 2018
Содержание
我們其他人並不經常瞧不起法拉利車主，可悲的是，隨著新款真正華麗的波托菲諾四座敞篷車的到來，這種時代已經結束了。
過去，在汽車的前身加利福尼亞州，人們可以公開嘲笑人們購買一輛“便宜”的法拉利，如果你覺得特別殘忍，甚至可以買一輛醜陋、乏味的法拉利。
十年前推出的 Cali 品牌被視為是為了吸引該品牌的美國和全球追隨者而做出的孤注一擲的嘗試。 人們喜歡法拉利的想法，但對現實感到害怕。
沒有人會說這款大型球狀汽車是意大利有史以來最美麗的東西 - 甚至西爾維奧·貝盧斯科尼也更有吸引力 - 但法拉利可以聲稱笑到了最後。
降低價格並打造全新的宜居入門級車型是他們尋求的靈丹妙藥，因為加州 70% 的買家是該品牌的新手。
其替代品波托菲諾(Portofino) 的成功似乎幾乎是板上釘釘的事了，這款車在風格和名稱上更加意大利化，因為它仍然可以買到——相對而言，價格低於400,000 萬美元——但現在這就是它的前身（即使在設計和化妝之後）。 2014）從未有過； 美得驚人。
但駕駛真的像看上去那麼好嗎？ 我們飛往意大利南部的巴里去尋找答案。
| 法拉利加利福尼亞 2018：T | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.9升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 10.5升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $287,600 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
如何評估像法拉利這樣的品牌的價值？ 坦率地說，人們幾乎願意為這樣的汽車花太多錢，因為購買一輛往往更多的是為了炫耀你的財富，而不是對意大利工程有特別的熱情，尤其是在入門級水平。
在澳大利亞，買家以 399,888 澳元的要價得到的不僅僅是一輛汽車。
這種欺騙客戶而不受懲罰的能力使法拉利成為世界上最賺錢的公司之一。 據彭博社報導，其調整後收益（未計利息、稅項、折舊及攤銷前）佔 29.5 年第一季度總銷售額的 2017%。
只有蘋果 (Apple) 的利潤率達到 31.6%，時尚品牌愛馬仕國際 (Hermes International) 的利潤率達到 36.5%。
因此，成本是相對的，但在澳大利亞，買家以 399,888 澳元的要價得到的不僅僅是一輛汽車和能夠反复抱怨昂貴的選擇的能力。
我們將於XNUMX 月抵達的車輛的規格尚未確定，但您可以期望為從碳纖維裝飾到座椅加熱器，甚至是一個漂亮的“乘客屏幕”（將數字儀表板和触摸屏放在儀表板前面）支付額外費用。 -飛行員.. 然而，Apple CarPlay 是標準配置。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 10/10
好吧，如果你願意的話可以給我打電話，但我只是不明白他們怎麼能製造出這樣大小和形狀的汽車，有兩個加兩個座位和一個敞篷硬頂，比現在更漂亮。
這與之前的加州相比是一個巨大的進步。
這與嚴厲的加州相比是一個巨大的進步，他們唯一的共同點就是法拉利徽章和四個圓形車輪。
從後面看，它看起來令人驚嘆，車頂向上或向下，通風口、進氣口和管道系統比例完美，如果工程師可信的話，它也很實用。
車門前的這個大扇貝有助於通過前燈周圍吸入空氣，例如用於冷卻制動器並減少阻力。
從後面看起來很神奇。
為了減輕這款車的重量（比California T 輕了80 公斤），我們還付出了巨大的努力，使用了從鎂合金座椅到全新鋁製車身底部的各種材料，不僅改善了氣流和下壓力，而且增加了結構剛度。
當然，它在圖片中看起來很漂亮，但在金屬中，它確實值得一看。 法拉利並不總是做得很好，而且它也不像 458 那樣出色，但考慮到它是一輛 GT 而不是超級跑車，無論是轎跑車還是敞篷車，它都令人印象深刻。 內飾無論是外觀還是感覺都應該很昂貴。
內飾的外觀和感覺也應該很昂貴。
室內空間有多實用？ 6/10
考慮到該公司自己的客戶研究表明，加州車主在30% 的出行中使用汽車後座，因此波托菲諾沒有為那些小到足以撞到後座的尖刺提供襯墊，這相當令人驚訝。
顯然，腿部空間比以前多了 5 厘米，但這對於成年人來說永遠不夠（有兩個 ISOFIX 連接點）。
儘管加州車主 30% 的出行都使用後排座椅，但 Portofino 的後排並沒有太多襯墊。
當然，它是2+2，不是四座，後座實際上是用於存放行李的空間，當車頂放下時，你無法將行李放入後備箱。 法拉利聲稱您可以購買三輪旅行箱，但它們必須很小。
從積極的方面來說，前排座椅非常舒適，我有足夠的頭部空間，但較高的同事在車頂升起時看起來很擁擠。
是的，有兩個咖啡杯架和一個用於存放手機的精美襯里托盤，中央 10.25 英寸觸摸屏的外觀和使用都很漂亮。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
雖然法拉利表示這一切都是從一張完全空白的紙開始的，但有人在這張紙上清楚地寫著：“沒有適合你的新發動機組。”
它可能不是全新的，但屢獲殊榮的 3.9 升 V8 發動機擁有全新的活塞和連桿、新的軟件、改進的雙渦流渦輪增壓器、新的進氣和排氣裝置。
更新後的 3.9 升 V8 發動機可產生 441 kW / 760 Nm 的功率。
正如您所期望的，結果是比以往任何時候都更強大，達到高達 441kW/760Nm，並且能夠達到新的極高 7500rpm。 法拉利說它是行業領先者，我們傾向於相信他們。
同樣不變的“F1”七速變速箱的換檔也明顯得到了改進，而且它們確實感覺異常刺耳。
原始性能數據也絕非平淡無奇，3.3-0 公里/小時衝刺僅需 100 秒，10.8-0 公里/小時衝刺僅需 200 秒。
它消耗多少燃料？ 7/10
減輕 80 公斤的重量也有利於燃油經濟性，據稱聯合循環數據為 10.7 升/100 公里，二氧化碳排放量為 245 克/公里。
祝你好運，在現實世界中接近 10.7 這個數字，因為性能太誘人了。
開車是什麼感覺？ 8/10
顯然，有些人購買法拉利是因為他們製造的噪音，而不是因為它。 他們可能會在家裡插入 Bang & Olufsen 立體聲音響，但從來不會將音量調到三以上。 說實話，財富都是給有錢人花的。
為了滿足每天駕駛 Portofinos 且不想聾的客戶的需求，它配備了電動旁通閥，這意味著它在怠速時“相當溫和”，而在舒適模式下，它被設計為安靜。 對於“城市條件和長途旅行”。
實際上，在這種模式下，他似乎有點精神分裂，在完全的沉默和令人不安的驢吼聲之間切換。
諷刺的是，即使在運動模式下它也有一個啟停功能，如果你了解法拉利的可靠性歷史，這也是一個問題。 每次你停下來的時候，你都會覺得你可能已經崩潰了。
從好的方面來說，運動模式可以釋放更多 V8 的巨大噪音，但你仍然需要放慢一點速度才能讓它正常唱歌。 我的一些同事只是討厭這種聲音，他們認為向渦輪增壓的過渡毀了法拉利的尖叫聲，就像 Axl Rose 毀了 AC/DC 一樣。
就我個人而言，我可以忍受它，因為在任何高於 5000 rpm 的轉速下，它仍然會讓你的耳朵流下喜悅的淚水。
在駕駛方面，波托菲諾在速度、衝擊力和平衡方面遠遠領先於加州。 底盤感覺更硬，從偉大的 3 Superfast 借用的新“E-Diff 812”可以減少轉彎時的動力，而且正如你所料，汽車有時在受到刺激時會變得醜陋。
波托菲諾號在速度、衝擊力和平衡方面遠遠領先於加州號。
法拉利有趣的傢伙決定在意大利南部推出這款車，因為他們認為那裡的仲冬可能會更溫暖。 事實並非如此，他們也太晚發現巴里地區的道路是由一種特殊的砂岩製成的，這種砂岩具有與冰粘合的所有特性，並澆注了柴油。
這意味著，在環島或環島附近的任何熱情都會導致兩端的滑移，因為所有的人都在競相購買。 坐在乘客座位上很高興，而開車時就不那麼高興了。
然而，這輛車有一個很大的、可能是有爭議的缺點。 法拉利工程師是一支充滿激情的團隊，堅持認為他們在波托菲諾上改用了電子轉向系統，因為它比液壓系統更好。
其中一個人還向我承認，他們現在工作的世界裡，人們通常都是第一次駕駛 PlayStation，因此他們需要的是輕便，而不是重量。
對於許多車主每天都會使用的 GT 賽車來說，期望在 Ferrari 488 中找到那種強大、男子氣概和令人驚嘆的轉向系統可能是不現實的。
就我個人而言，Portofino 的 EPS 設置太輕、太脫節、太破壞了你在快速駕駛法拉利時所期望的人與機器之間的一體感。
就好像這次體驗的幾乎一切都很棒，但缺少了一些東西。 就像沒有特殊醬汁的巨無霸或沒有酒精的香檳。
它會困擾真正購買這輛車的人而不是舊汽車雜誌的抱怨嗎？ 老實說，可能不會。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
法拉利不喜歡花錢，因此他們不提交車輛進行 Euro NCAP 測試，這意味著他們沒有星級評級。 一系列智能穩定和牽引力控制系統以及四個安全氣囊（一個正面和一個側面分別供駕駛員和乘客使用）為您提供保護。 自動包圍曝光？ 很可能不會。 傳感器看起來會很難看。
坦率地說，這對於安全來說非常重要，因為如果你撞壞了一輛法拉利，你會非常沮喪，無論如何你都可能想死。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 9/10
我們不會拿意大利的可靠性開玩笑，非常感謝，因為由於該公司為期七年的“正品維護”計劃改善了起亞，所以波托菲諾車主無需擔心。
從法拉利授權經銷商處購買車輛的車主可在汽車使用壽命的前七年享受免費定期維護。
如果您在七年內賣掉汽車，下一位車主將獲得所有剩餘的保險。 慷慨的。
“真正的維護是法拉利獨有的計劃，有助於確保汽車保持在最高水平，以實現最佳性能和安全性。 該計劃是獨一無二的，因為這是汽車製造商首次在全球範圍內提供此類保險，並且證明了法拉利對其客戶的奉獻精神，”法拉利告訴我們。
如果您在七年內賣掉這輛車，下一位車主將受益於剩下的錢。 慷慨的。 該計劃包括原裝備件、人工、發動機油和製動液。
您很少會在同一句話中看到“物有所值”和“法拉利”這兩個詞，但這是事實。
判決書
法拉利 Portofino 為那些渴望花很多錢購買汽車並與世界上最受尊敬的奢侈品牌之一聯繫在一起的富人提供了現成的市場。 這是現在最實惠的方法。
一輛有點可笑且毫無吸引力的汽車並沒有阻礙 California 的成功，因此 Portofino 看起來更好、速度更快、操控性更好，這意味著它應該會成為法拉利的熱門產品。
確實，這是應得的，只是轉向有點尷尬。
如果給你一輛法拉利 Portofino，你會選擇一輛嗎？還是會選擇一輛像 488 這樣更嚴肅的 Fezza？ 請在下面的評論中告訴我們。
