4 雪鐵龍 Grand C2018 畢加索評論：汽油
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你知道畢加索嗎？ 他很久以前就死了。 而現在，自 1999 年以來一直為全球雪鐵龍車型增光的畢加索徽章也必須消亡。
因此，雪鐵龍 Grand C4 Picasso 將更名為 Citroen Grand C4 Spacetourer，以符合歐洲採用的新貨車命名慣例。 很遺憾，因為畢加索無疑是雪鐵龍最著名的名字之一……老實說，雪鐵龍需要在澳大利亞獲得的所有幫助。
但在我們看到更名之前，該公司已經在目前的 Grand C4 Picasso 陣容中增加了一個新的價格領導者，汽油雪鐵龍 Grand C4 Picasso，現在正在銷售，它正在降低七座的價格模型。 與柴油相比，人民發動機的價格高達 6000 美元。
這筆錢會為您購買大量汽油，那麼 4 年雪鐵龍 Grand C2018 Picasso 系列中的新版基本模型是否比其昂貴的柴油兄弟更有意義？
| 雪鐵龍 Grand C4 2018：獨家畢加索 Bluehdi | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 4.5升/100公里 |
| 著陸 | 7個工位 |
| 價格 | $25,600 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
價格不到 40 美元的雪鐵龍 Grand C4 Picasso 突然進入了一個前所未有的緊迫領域。
官方標價是 38,490 美元加上差旅費，如果討價還價的話，四萬左右就能在路上買到。
如前所述，這是一款配備標準 17 英寸合金輪轂的七人座。
其他一些功能包括自動大燈、自動雨刷、LED 日間行車燈、水坑照明、智能鑰匙和按鈕啟動以及電動尾門。
您在這裡的內部圖像中看不到它，但如果您購買最實惠的 Grand C4 Picasso 車型，您將獲得布質座椅裝飾，但仍然是皮革方向盤。 當然，還有一個內置衛星導航的 7.0 英寸多媒體屏幕，顯示在頂部的 12.0 英寸高清屏幕上。
在內部，有一個內置衛星導航的7.0英寸多媒體屏幕，顯示在頂部的12.0英寸高清屏幕上。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
有用於電話和音頻流的藍牙，以及輔助和 USB 端口，但如今單個 USB 端口並不是一件壞事。 我的猜測是，第一次使用伺服器可能需要購買幾個 12V USB 適配器。
這個價位的競爭對手呢？ 有一些，例如 LDV G10（起價 29,990 美元）、大眾 Caddy Comfortline Maxi（起價 39,090 美元）、起亞 Rondo Si（起價 31,490 美元）和本田 Odyssey VTi（起價 37,990 美元）。 我們認為你能買到的最好的載人車輛，起亞嘉年華，起步價為 41,490 美元，價格相對昂貴，而且體力更強。
或者，您也可以像絕大多數買家一樣，放棄雪鐵龍的法式魅力和前衛造型，改用七座中型 SUV。 接近入門級 Grand C4 Picasso 的價格示例包括 Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail、LDV D90、Holden Captiva，甚至現代 Santa Fe 或 Kia Sorento。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
如果你假設雪鐵龍 Grand C4 Picasso 的設計沒有什麼有趣的，那就暗示你有視力問題。 毫無疑問，這是當今市場上最有趣和最有趣的車輛之一。
前端設計與法國製造商系列中的其他車型相呼應 - 鍍鉻中央人字形格柵兩側的時尚 LED 日間行車燈，底部的主大燈和保險槓底部的鍍鉻裝飾 - 很容易告訴區別。 雪鐵龍。 事實上，你不能將它與起亞、本田或其他任何東西混淆。
時尚的 LED 日間行車燈位於鍍鉻格柵的兩側。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
大擋風玻璃和全景天窗使其具有兩種色調的外觀，雙層玻璃周圍美麗的銀色 C 形環繞是汽車行業中最好的造型風格之一。
我們的汽車採用標準的 17 英寸車輪，輪胎包裹著抓地力的米其林輪胎，但如果您想要更多地填充輪拱的東西，可以選擇 18 英寸車輪。
我們的測試車使用標準的 17 英寸車輪。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
後面有一些造型精美的尾燈，當您在車流中坐在它後面時，它寬大的臀部讓它在路上給人一種愉快的感覺。
我認為 Spacetourer 是一個更好的名字：畢加索以難以理解的藝術而聞名。 這輛車沒有那麼神秘。
內飾也是業內最令人驚嘆的內飾之一：我喜歡雙音儀表板、兩個屏幕的堆疊、極簡主義的控制以及帶有創新、可調節天花板的巨大擋風玻璃——是的，您可以移動前部的車。 頭條前後移動，遮陽板隨之移動。
內飾是業內最令人驚嘆的內飾之一。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
我們的車有一個可選的“皮革休息室”套件，增加了雙色皮革裝飾，兩個前排座椅的座椅按摩功能，以及兩個前排座椅的加熱裝置，前排乘客座椅有一個電動控制的腳/腳托。 這種內飾很不錯，但要付出一定的代價……嗯，一個大價錢：5000美元。
正如您所料，如果您想在七座汽車上省錢，這很難證明是合理的。 但忽略這一點：讓我們深入駕駛艙。
室內空間有多實用？ 9/10
令人驚訝的是，雪鐵龍能夠融入 Grand C4 Picasso。 它的長度為 4602 毫米，僅比馬自達 22 轎車長 3 毫米（英寸）！ 至於其餘尺寸，寬度為 1826 毫米，高度為 1644 毫米。
雪鐵龍畢加索有幾個座位？ 答案是七，無論您選擇汽油還是柴油，但值得注意的是，汽油車型在後備箱下方有一個緊湊型備用輪胎，而柴油車型則因為它有 AdBlue 系統而被淘汰。
是的，通過包裝魔法的奇蹟，該品牌的工程師設法打包了七個座位，一個合理的行李箱（所有座位為 165 升，後排向下折疊時為 693 升，五個後排座椅向下折疊時為 2181），外加一個備用輪胎和很多款式都在一個非常緊湊的包裝中。
這並不是說這是一輛七座車，可以滿足需要七座的買家的所有需求。 對於身高約 183 厘米（六英尺）的人來說，後排顯得局促，第三排安全氣囊無法覆蓋。 根據這家法國品牌的說法，後排座椅的乘客坐在汽車側面足夠靠內的地方，理論上他們不需要安全氣囊罩。 根據您的安全位置，這可能會為您排除這種情況，或者可能會讓您重新考慮是否經常使用後排。
儘管如此，機艙內仍有大量實用性。 您可以將第三排座椅向下折疊並將它們塞在行李箱地板下，或者如果您需要使用它們，還有通風口以及風扇速度控制和一組後閱讀燈。 後備箱還有一盞燈，可兼作手電筒和 12 伏電源插座。 在輪拱上方，有一個淺杯架和兩個小儲物抽屜。
在後備箱裡有一個背光，用作手電筒。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
第二排座椅也可以單獨控制，所有三個座椅都可以根據需要滑動和/或折疊。 外側座椅還具有智能座椅底座傾斜功能，可讓它們一直向前移動，以便更容易進入第三排。
第二排的空間對於三個成年人來說是足夠的，雖然平均屋頂安全帶有點煩人。 B柱有通風口，帶風扇控制，前排座椅靠背有智能翻轉桌，底部有網狀地圖袋。 還有另一個 12 伏的插座，幾個薄的門袋（對瓶子來說不夠大），但沒有杯架。
第二排有足夠的空間容納三名成年乘客。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
前座艙更適合存放 - 座椅之間有一對（小而淺的）杯架，一個巨大的中控台抽屜，有足夠的空間放置手機、錢包、鑰匙等，還有另一個存儲空間。 靠近 USB/輔助連接。 方向盤下方的駕駛員手冊/雜誌插槽很整潔，手套箱也很好，還有相當大的門袋，但它們又缺少雕刻的瓶套。
我的轉向調節開關有點問題——它很有彈性……以至於每次調節它都會彈回來傷害我。 如果您是唯一的驅動程序，這可能不是問題，但值得注意。
與漂亮的皮革裝飾一樣令人印象深刻，儀表板設計是我最喜歡這款車的地方。 有一個巨大的 12.0 英寸高清頂部屏幕，顯示巨大的數字速度讀數，您還可以自定義地圖和衛星導航顯示、車輛生命體徵，或使用標準 360 度攝像頭查看您的汽車在哪裡。
較低的 7.0 英寸觸摸屏是動作發生的地方：它是您對媒體系統的控制點，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機鏡像、雙區氣候控制、車輛設置和手機。 還有額外的音量和軌道控制，此外，方向盤在人體工程學方面也得到了很好的分類。
好的，澄清一下：我在一定程度上喜歡這種設置。 我不喜歡 A/C 控制（除了前後擋風玻璃除霧系統）在底部屏幕上，這意味著例如在非常炎熱的一天，您必須翻閱菜單並按下屏幕按鈕多次，而不僅僅是旋轉一兩個轉盤。 當室外溫度達到 40 度時，每一秒出汗都很重要。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
引擎蓋下是 1.6 升汽油四缸渦輪發動機，功率為 121 kW（在 6000 rpm 時）和 240 Nm 扭矩（在低 1400 rpm 時）。 如果你想想其他七座廂式貨車有什麼，那就沒關係 - 例如，更便宜的 LDV G10 廂式貨車的功率為 165 kW / 330 Nm。
雪鐵龍的發動機尺寸和功率輸出可能更小，但它也很輕——它的重量為 1505 公斤（整備質量），因為它太小了。 相比之下，LDV 重 2057 公斤。 簡而言之，他猛擊自己的體重，但沒有超過它。
1.6 升渦輪增壓四缸汽油發動機可提供 121 kW/240 Nm 的功率。 （圖片來源：馬特坎貝爾）
Grand C4 Picasso 是前輪驅動，使用帶手動模式和換擋撥片的六速自動變速箱……是的，這似乎沒有必要。 變速杆位於轉向柱上，巧妙地利用了空間，但它具有專用的手動模式，這意味著您通常可以選擇 M 而不是 D，尤其是在您趕時間的情況下。
如果你打算拖很多，那麼這輛車不適合你。 不帶剎車的拖車聲稱的牽引能力為 600 公斤，而帶剎車的拖車則只有 800 公斤。 如果對您很重要，柴油是更好的選擇，其額定值為 750 公斤（未剎車）/1300 公斤（帶剎車）……儘管與三菱歐藍德（750 公斤/1600 公斤）、LDV 等價格相似的汽油七座 SUV 相比，它仍然低於平均水平D90 (750 kg/2000 kg) 或 Nissan X-Trail (750 kg/1500 kg)。
它消耗多少燃料？ 8/10
據稱，汽油車型 Grand C4 Picasso 的百公里油耗僅為 6.4 升，相當可觀。 它需要優質的 100 辛烷值無鉛汽油，這意味著加油站的成本可能明顯高於普通 95 辛烷值汽油。
在現實世界中，許多渦輪增壓汽車往往比聲稱的更耗電，但我們在 Grand C8.6 Picasso 逗留期間看到了相對不錯的 100L/4km。
相比之下，據說柴油僅消耗 4.5 升（17 英寸車輪）或 4.6 升（18 英寸）。
讓我們算一下：根據聲稱的燃料消耗，每 1000 公里的平均成本是柴油 65 美元和汽油 102 美元，每箱柴油的行駛里程將增加約 40%，而柴油通常更便宜。 但即便如此，最初購買柴油的額外 6000 美元在您還清之前仍然需要大量里程。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
雪鐵龍 Grand C4 Picasso 早在 2014 年就進行了碰撞測試，並獲得了最高的五星級 ANCAP 評級。 但近年來，標準發生了變化，汽油車型與柴油車型相比存在一些遺漏。
例如，柴油具有自適應巡航控制和自動緊急制動 (AEB)，但汽油購買者錯過了這些項目，它們也不能作為選項使用。 而所有Grand C4 Picasso的買家都忽略了第三排的安全氣囊，安全氣囊只延伸到了第二排（一共有六個安全氣囊——雙前、前側和雙排簾）。
但是，該車仍然配備了其他輔助技術：它具有在 30 公里/小時以上的速度下工作的前方碰撞警告系統、360 度攝像頭系統（帶後視攝像頭和前角攝像頭）、速度限制。 識別、自動遠光燈、半自動泊車輔助、轉向盲點監控、帶轉向功能的車道保持輔助和駕駛員疲勞監測。
儘管如此，駕駛座的視野，結合攝像頭系統和頂部屏幕的清晰度，簡直是壯麗的。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
雪鐵龍剛剛更新了其所有者對消費者的承諾：乘用車獲得五年無限里程保修，並由五年無限里程路邊援助包支持。
以前，該計劃是三年/ 100,000公里 - 甚至公司網站上的一些文件仍然如此。 但是，我們向您保證，為期五年的交易是合法的。
根據雪鐵龍信心服務價格承諾，每 12 個月或 20,000 公里進行一次維護，以先到者為準。 前三項服務的費用為 414 美元（第一次服務）、775 美元（第二次服務）和 414 美元（第三次服務）。 該成本覆蓋範圍涵蓋九年/ 180,000 公里。
開車是什麼感覺？ 9/10
我已經在這篇評論中提到了“迷人”這個詞，而描述我對駕駛體驗的感受的形容詞是“迷人”。
我喜歡它。
它有一個法國懸架，它根本不關心尖銳的顛簸，因為它已經過調整以處理鋪好的車道。 它在高速和低速下都能出色地行駛，輕鬆克服減速帶，讓機艙內的人從下面的表面取悅。
它也非常安靜，與絕大多數汽車相比，車廂內幾乎沒有道路噪音。 西悉尼 M4 的粗糙表面通常會產生苦味，但這裡不會。
1.6升發動機非常活潑。
轉向類似於掀背車，轉向半徑很小（10.8m），讓您可以比您想像的更快地打開自己。 如果你喜歡開車，轉向也很舒服，但不要太用力 - 轉向不足是迫在眉睫的威脅，儘管提供的抓地力非常好。
1.6 升發動機足夠活潑，在走走停停的交通和高速公路上都有很好的響應——但毫無疑問，2.0 升渦輪增壓柴油車型的 370 Nm 扭矩讓您駕駛起來更省力，而且拉緊。 並不是說汽油模型中的發動機感覺不到它的工作 - 它只是感覺它可以用更多的牽引力工作......再一次，這還不足以將它從競爭中淘汰，因為它完成得很好.
六速自動變速箱注重效率，這意味著您可以在上坡前找到它的三檔，然後稍微猶豫地放下一個檔位以獲得更快的速度。 我並沒有覺得它太煩人，但它幫助我最終弄清楚了為什麼要安裝手動換檔和撥片。
總的來說，它有很多值得喜歡的地方：它是一款家庭用車，在所有方面都以家庭為導向。
判決書
缺少第三排安全氣囊和AEB，或許足以將這個版本的雪鐵龍Grand C4 Picasso從家用車的名單中剔除。 我們會理解的。
但還有很多其他原因可以說明它可能成為您人類購物清單上的一個競爭者。 它在許多方面都是經過深思熟慮的汽車，車身小巧美觀……無論後面貼著什麼徽章。
您認為新的汽油動力雪鐵龍 Grand C4 Picasso 是您最喜歡的汽車嗎？ 請在下面的評論中告訴我們。
