BMW M8 2021 回顧：競賽 Gran Coupe
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澳大利亞高速公路上的右車道有時被稱為“快車道”，這很有趣，因為全國最高限速為 130 公里/小時（81 英里/小時）。 這只是在頂端的一些延伸。 除此之外，110 公里/小時（68 英里/小時）就夠了。
當然，“三十美元”不會去任何地方，但我們審查的主題是四門火箭，容量為460千瓦（625馬力），略超過我們的法定限制。
事實上，BMW M8 Racing Gran Coupe 是在德國出生和長大的，在那裡，高速公路的左車道是一個嚴重的領域，有開放的高速路段，而汽車本身是唯一阻礙你的東西。 在這種情況下，至少 305 公里/小時（190 英里/小時）！
這就引出了一個問題：在澳大利亞高速公路上駕駛這輛車難道不會像用雙渦輪 V8 大錘砸核桃一樣嗎？
嗯，是的，但按照這個邏輯，一大堆高端重型汽車將立即變得多餘，無法滿足這裡的要求。 然而，他們繼續大量銷售。
所以一定還有更多的東西。 是時候去探索了。
| 8 BMW 2021 系：M8 競賽 Gran Coupe | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 4.4升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 10.4升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $300,800 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
BMW M349,900 競賽 Gran Coupe 預售價為 8 美元，是高性能豪華汽車市場中一個有趣的部分，其統一的主題是引擎蓋下的增壓 V8 發動機。
它的價格幾乎與賓利雙渦輪增壓歐陸 GT V8（346,268 美元）完全相同，但它是一款更傳統的兩門轎跑車。
如果你想要四門車，在M8的關鍵價位內，一些引人注目的選擇包括增壓捷豹XJR 8 V575（309,380美元）、V8雙渦輪瑪莎拉蒂Quattroporte GTS GranSport（299,990美元）和總統強大而雄偉的雙渦輪V8 Mercedes-AMG S 63 L（392,835美元）。
但也許在意圖、性能和個性方面最適合的競爭對手是保時捷的 Panamera GTS（366,700 美元）。 正如您可能已經猜到的那樣，雙渦輪增壓V8也設計用於在高速公路的左車道上行駛。
因此，在這個崇高的公司，你需要展示你的品質和一流的能力，M8競賽Gran Coupe不會讓你失望。
如果只是因為功能數量龐大，瀏覽汽車的所有標準裝備將是一項乏味的任務，希望下面的亮點包能讓您了解我們在這裡討論的水平。
除了豐富的主動和被動安全技術（在“安全”部分中描述）之外，這款殘酷的 Beamer 還配備了四區氣候控制、可調節環境（內部）照明、無鑰匙進入和啟動、覆蓋座椅和車門的美麗諾皮革裝飾。 、儀表板、M 方向盤和變速箱、煤灰色 Alcantara 車頂內襯、20 英寸合金輪轂、主動巡航控制系統、數字儀錶盤、平視顯示器和激光頭燈。
座椅採用美利奴皮革裝飾。
電動調節的運動型前排座椅具有通風和加熱功能，而真皮裝飾的方向盤、前排中央扶手甚至前門上的扶手也可以調節到舒適的溫度。
您還可以添加一個 10.25 英寸多媒體顯示屏，具有導航功能（實時路況更新）、Apple CarPlay 和藍牙連接以及手勢控制和語音識別功能。 加熱外後視鏡、折疊和自動調光。 Bang & Olufsen 環繞音響系統擁有 16 個揚聲器和數字收音機。
裡面是一個10.25英寸的觸摸屏多媒體。
還有數字儀錶盤顯示屏、全景天窗、雨量感應雨刷、軟關閉車門、後部和後側窗的電動遮陽簾等。 即使在這個價格範圍內，這種標准設備也令人印象深刻。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
想要與駕車者展開熱烈的討論（而不是口頭衝突）？ 就問四門是否可以成為轎跑車。
傳統上，答案是否定的，但隨著時間的推移，許多汽車品牌已將這種描述應用於兩門以上的汽車，包括 SUV！
所以我們到了。 四門 Gran Coupe 和 M8 競賽版保留了逐漸變細的砲塔和無框側玻璃，有助於為精選的 BMW 四門車型提供同樣的俯衝轎跑車外觀。
M8 競賽 Gran Coupe 是強大而自信的性格線條的令人信服的結合。
BMW 4.9系Gran Coupe的長度約為1.9m，寬度略高於1.4m，高度不到8m，坐姿牢固，坐姿較低，輪距較寬。 始終是一種主觀意見，但我認為它看起來很棒，尤其是在我們的“冰凍亮白”測試車的啞光飾面中。
在寶馬格柵大得離譜的時代，這裡的一切都相對受到控制，明亮的黑色裝飾應用於“腎形格柵”，以及巨大的前保險槓進氣口、前分流器、前擋泥板通風口、外後視鏡、窗框、20英寸輪圈、行李箱擾流板、後帷幔（帶有功能性擴散器）和四個排氣管。 屋頂也是黑色的，但那是因為它是由碳纖維製成的。
令人驚嘆的 M8，尤其是我們的《冰雪奇緣》亮白測試車的啞光飾面。
總而言之，M8 競賽 Gran Coupe 是發動機蓋和下側清晰、自信的線條、沿著高臀線的柔和曲線，以及車頭燈和尾燈中更有機的不規則但獨特的 BMW 形狀的引人注目的組合。 。
內飾採用精美平衡的設計，寬大的中控台延伸至儀表板中部，呈圓形，以駕駛員為中心，這是典型的寶馬風格。
內飾採用精美平衡的設計。
多調節運動型前排座椅完美無瑕，採用高品質的中心縫線，與類似的車門處理相匹配。 深灰色（全）皮革飾邊與碳纖維和拉絲金屬飾邊相得益彰，營造出涼爽、平靜和專注的感覺。
打開引擎蓋，發動機頂部醒目的“BMW M Power”碳纖維蓋一定會給朋友和家人留下深刻的印象。
室內空間有多實用？ 7/10
M8 Racing Gran Coupe 的總長度為 4867 毫米，其中 2827 個軸距位於前後軸之間，對於這種尺寸的汽車來說，這是一個相當大的軸距（比 200 系列兩門轎跑車長 8 毫米）。
前面的空間很寬敞，四門轎跑車而不是兩門轎跑車的一個優點是，當你停在其他汽車旁邊時，你不會為進出空間而苦苦掙扎。
進入內部後，前面有充足的存儲空間，前排座椅之間有一個大蓋/扶手箱，中控台上有兩個杯架，再加上另一個用於無線電話充電的有蓋區域以及在此之前的額外小東西。 長長的門袋可以容納瓶子，手套箱的尺寸也很合適。 有 12 V 電源以及用於連接多媒體的 USB 連接器，並支持充電插座。
M8的前部有足夠的空間。
乍一看，您可能會發誓後排座椅僅設計為兩人座，但當涉及到推動時（字面意思），中間的乘客可以將腳放在後控制台上擠進去。
至於腿部空間，身高 183 厘米（6 英尺 0 英寸）的我可以坐在適合我位置的駕駛員座椅後面，膝蓋空間充足，但頭部空間則不同，因為我的頭緊貼柔軟的 Alcantara 車頂內襯。 這是您為這輛車的賽車配置所支付的價格。
後座的腿部和膝蓋空間充足，但頭部空間不夠。
折疊式中央扶手配有一個修剪整齊的儲物盒和兩個杯架，以及可容納小瓶子的門袋。 後控制台配有雙氣候控制、兩個 USB 插座和一個小儲物托盤，以及用於為我們的測試車安裝的後座額外加熱的按鈕（900 美元）。
440升的後備箱有點像汽車本身——又長又寬，但不是很高。 如果您需要更多空間，後排座椅可折疊 40/20/40，行李箱蓋可自動打開，具有免提功能。 但不必費心尋找任何描述的替換零件，唯一的選擇是輪胎修理套件。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
M8 Racing 搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 輕合金直噴發動機，以及最新版本的帶可變氣門正時和 Double-VANOS 可變凸輪軸的 BMW Valvetronic 系統。 在 460 rpm 時產生 625 kW（6000 hp）的功率，在 750-1800 rpm 時產生 5800 Nm 的功率。
這款雙渦流發動機的雙渦輪被命名為“S63”，與橫向排氣歧管一起位於發動機的“熱 V”形（90 度）中。
這個想法是將能量從廢氣依次轉移到渦輪機以提高響應，與通常的做法不同，進氣歧管位於發動機的外邊緣。
4.4 升 V8 雙渦輪增壓發動機可提供 460 kW/750 Nm 的功率。
驅動力通過帶有 Drivelogic 和特殊油冷卻功能的八速 M Steptronic 自動變速箱（變矩器）以及 BMW 的 xDrive 全輪驅動系統傳輸到所有四個車輪。
xDrive 系統圍繞中央分動箱構建，該分動箱裝有電控可變多片離合器，前後驅動分配默認比例設置為 40:60。
該系統監控多個輸入，包括車輪速度（和滑移）、加速度和轉向角，並且借助“主動 M 差速器”，可以將齒輪比更改為高達 100%。
它消耗多少燃料？ 7/10
據稱，聯合循環（ADR 81/02 - 城市、城外）的燃油經濟性為 10.4 升/100 公里，而 M8 Racing 的二氧化碳排放量為 239 克/公里。
儘管配備了標準的自動停止/啟動功能，但在每週的城市、郊區和高速公路駕駛組合中，我們記錄（儀表板上顯示）平均為 15.6 升/100 公里。
相當貪婪，但考慮到這輛車的性能潛力以及我們一直定期運行它的事實（僅出於研究目的），這並不算離譜。
推薦的燃料是 98 辛烷值優質無鉛汽油，您需要 68 升來加滿油箱。 這相當於工廠聲稱的 654 公里和使用我們的實數作為指導的 436 公里。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 10/10
BMW M8 競賽 Gran Coupe 尚未獲得 ANCAP 或 Euro NCAP 評級，但這並不意味著它缺乏主動和被動安全技術。
除了穩定控制和牽引力控制等預期的防撞功能外，這款 M8 還配備了“專業駕駛助理”套件，其中包括主動巡航控制（帶 Stop & Go）和夜視（帶行人檢測）。
還包括 AEB（帶行人和騎自行車者檢測）、“轉向和車道輔助”、“車道保持輔助”（具有主動側面碰撞保護）、“躲避輔助”、“交叉口警告”、“錯誤路徑警告”。 '以及前後交叉交通警報。
前大燈是“激光燈”裝置，包括“寶馬選擇性光束”（具有主動遠光燈控制）、輪胎壓力指示器和“動態制動燈”，用於在緊急制動時提醒後面的人。
此外，M8競賽車主可以免費參加BMW Driving Experience Advance 1和2。
為了在停車時提供幫助，有一個高清倒車攝像頭（帶全景監視器）、後停車距離控制和倒車輔助系統。 但如果一切都失敗了，汽車仍然可以停車（平行和垂直）。
如果這一切還不足以避免碰撞，您將受到 10 個安全氣囊的保護（前後雙側、駕駛員和前排乘客的膝蓋氣囊，以及第二排的側面安全氣囊和簾式安全氣囊）。 涵蓋兩條線）。
自動緊急呼叫功能可在發生事故時聯繫 BMW 呼叫中心以連接到適當的服務。 而且，正如寶馬自古以來的情況一樣，車上配有急救箱和警告三角牌。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
寶馬提供三年、無限里程保修，這比主流市場的步伐至少落後幾年，也落後於梅賽德斯-奔馳和Genesis等其他提供五年/無限里程保修的高端廠商。
保修期內包含路邊援助，標準的“禮賓服務”提供從航班信息到全球天氣更新和真人餐廳推薦的一切信息。
維護是“視情況而定”的，汽車會告訴您何時該去維修站，但您可以使用每 12 個月/15,000 公里作為指導。
寶馬澳大利亞提供“服務全包”套餐，要求客戶提前支付服務費用，使他們能夠通過融資或租賃套餐來支付成本，並減少以後支付維護費用的擔憂。
寶馬錶示，有不同的套餐可供選擇，從10年到40,000年或200,000到XNUMX公里不等。
開車是什麼感覺？ 8/10
M8 Racing Gran Coupe 提供令人難以置信的牽引力，具有條頓對稱的特點。
早在 750 rpm 時即可獲得至少 1800 Nm 的峰值扭矩，並在高達 5800 rpm 的廣闊平台上保持全速。 僅 200 轉（6000 rpm）後，460 kW（625 hp！）的峰值功率就完成了工作，轉速上限剛剛超過 7000 rpm。
這足以讓這輛重 1885 磅的猛獸在 0 秒內從 100 加速到 3.2 公里/小時，這是一輛超級跑車的速度。 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發動機在如此快速的加速過程中產生的發動機和排氣噪音已經足夠殘酷，這要歸功於電子控制的襟翼打開。
排氣噪音可以使用“M 聲音控制”按鈕進行控制。
為了更加文明駕駛，可以通過中控台上的“M聲音控制”按鈕降低排氣噪音。
八速自動變速箱快速而積極，尤其是在手動模式下，與換擋撥片一起使用是一種樂趣。 當需要將這輛車的前進動力轉化為橫向運動時，寶馬引入了重型工程火砲。
儘管採用無框車身，M8 Racing Gran Coupe 卻給人堅如磐石的感覺，這在很大程度上要歸功於其“碳芯”結構，該結構使用四個主要部件：碳纖維增強塑料 (CFRP)、鋁和高強度鋼。 和鎂。
M8 競賽 Gran Coupe 採用碳核心結構。
然後，自適應 M Professional 懸架（帶主動防傾桿）、巧妙的 xDrive 無級變速全輪驅動系統和主動 M Sport 差速器相結合，讓一切盡在掌控之中。
懸架為雙連桿前懸架和五連桿後懸架，所有關鍵部件均由輕合金製成，以最大限度地減少簧下重量。 與車上的電子魔法相結合，這有助於 M8 在激烈的彎道中保持漂浮，僅適度的車身側傾，因為後變速全輪驅動系統將扭矩無縫分配到車軸和車輪，可以充分利用它。
您為賽道準備的曲調付出的代價是降低了乘坐舒適度。 即使在舒適模式下，M8Competition也很穩定，並且有令人驚嘆的凹凸感和不完美感。
對準 BMW 8 系行星後，我同時掌握了這輛車和 M850i Gran Coupe（也使用碳核心車身）的鑰匙，並且它們最軟設置之間的差異是顯而易見的。
另請記住，M12.2 Gran Coupe 的轉彎半徑為 8m，而且所有可用的攝像頭、傳感器和自動停車技術都將幫助您駕駛這艘船進入港口，這也是一件好事。
M8 可變比率電動助力轉向系統具有特殊的“M”校準，可提供令人滿意的精度和良好的路感。 但是，與乘坐一樣，方向盤上存在明顯的不需要的反饋。
厚厚的倍耐力 P Zero 橡膠（275/35 fr / 285/35 rr）將離合器緊緊固定，而巨大的製動器（四周通風，前面有 395 毫米轉子和六活塞卡鉗）可以在沒有大驚小怪或褪色的情況下沖走速度。
M8 配備 20 英寸合金輪轂。
但總的來說，當你報名參加 M8 競賽時，你必須忍受一個不太完美的引擎。 你立刻就會覺得它更快了，但缺少 M850i 的輕盈感。 無論您選擇哪種驅動或懸架模式，響應都會更加激進和物理。
要充分探索和享受M8大賽的可能性，賽道似乎是最合適的棲息地。 在開闊的道路上，M850i 滿足您對 Gran Coupe 的一切需求。
判決書
引人注目的外觀、豪華的性能和無可挑剔的品質 - BMW M8 競賽型 Gran Coupe 仍然擁有出色的操控性，提供令人驚嘆的性能和令人驚嘆的動力。 但經驗的“優勢”是你需要做好準備的。 如果我決心駕駛 BMW 8 系 Gran Coupe 在澳大利亞的“快車道”上馳騁，我會選擇 M850i 並口袋裡 71 萬美元（足夠買一輛厚臉皮的 M235i Gran Coupe 添加到我的收藏中）。
