4 年寶馬 2021 系評論：雙門轎跑車
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當BMW的第一代 4 系列於 2013 年上市時，除了兩個後門之外，它的外觀和駕駛方式都像 3 系列轎車，因為它確實如此。
然而，對於第二代版本，寶馬決定全力以赴，透過添加獨特的前端和微小的機械變化來將4系與3系區分開來。
當然，外觀可能不符合所有人的口味，但寶馬著名的以駕駛者為中心的動力肯定足以確保 4 系列在高級運動轎跑車領域佔據一席之地......對吧？
| 2021 年 BMW M 車型：M440i Xdrive | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7.8升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $90,900 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 9/10
BMW的新款 4 系列有三種型號，從 420i 開始，不含上路費的價格為 70,900 美元，由 2.0 升渦輪汽油引擎提供動力（更多資訊請見下文）。
標準配備包括運動座椅、LED 頭燈、12.3 吋數位儀表板、按鈕啟動、自動雨刷、Alcantara/Sensetec（乙烯基外觀）內飾、三區氣候控制和 10 揚聲器音響系統。 M Sport 套件和 19 吋輪圈真正將新 4 系列的外觀轉變為真正的運動車型。
M Sport 套件增加了 19 吋車輪，真正將新款 4 系列的外觀轉變為真正的運動車型（如圖：2021 年 4 系列 M440i）。
後兩者是上一代的選項，但太多客戶（據我們所知，大約 90%）選擇了更具運動感的外觀，因此寶馬決定將它們包含在要價中。
420i 還配備 10.25 吋觸控螢幕資訊娛樂系統，包括數位收音機、衛星導航、無線智慧型手機充電器以及無線 Apple CarPlay 和 Android Auto（三星車主終於愛上了！）。
值得注意的是，新款 420i 實際上比它所取代的型號便宜近 4100 美元，而且還擁有更多的設備、安全性和扭矩。
升級至430i 後，價格升至88,900 美元（比之前高出6400 美元），並增加了額外的設備，如自適應減震器、免鑰匙進入、環景攝影機、M Sport 煞車、皮革內飾和主動巡航控制系統。
2.0i 的 430 升渦輪汽油引擎的動力也有所增強（同樣，更多內容見下文）。
在 M4 明年初上市之前，目前 4 系列產品線中的王者是 M440i，售價為 116,900 美元，但配備 3.0 升直列六缸引擎和全輪驅動。
在外觀上，M440i 的特點是標配 BMW Laserlight 技術、天窗和加熱前排座椅，以及格柵、排氣罩和後視鏡上的鈰灰色油漆。
作為德國車型，（當然）有少量可用選項，包括遠端引擎啟動和加熱方向盤，但它們都不是那麼重要或「必備」。
我們欣賞基礎版 4 系列的外觀與其更昂貴的同級車型基本相同，同時還提供 2020 年高級運動轎跑車所需的所有關鍵設備。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 10/10
讓我們解決這個問題。 2021 年 BMW 4 系列並不是一輛醜陋的汽車，儘管你可能從網路上找到的新聞照片中看到這樣的想法。
這合大家的口味嗎？ 當然不是，但我確實覺得 Versace 標誌性風格的俗氣的黑底金字造型有點粗俗……所以你與 4 系列的關係肯定會有所不同，因為我的關係是高-結束時尚。
高肩線和薄玻璃結構增添了運動感（如圖：M2021i 4 440 系列）。
事實上，這個格柵並不像照片中所顯示的那麼令人印象深刻，並且與 4 系列咄咄逼人、肌肉發達的前端非常相配。
從側面看，高肩線和薄玻璃車頂、傾斜車頂線和突出的車尾增添了運動感。
然而，後端可能是 4 系列的最佳外角，因為剪裁的保險桿、環繞式尾燈、大型排氣口和細長的後擴散器完美地結合在一起，營造出運動和高級的外觀。
後端可以說是 4 系列的最佳向外角度（如圖：M2021i 4 440 系列）。
所有澳洲規格的汽車都配備了 M Sport 套件，即全身套件和 19 吋車輪，甚至讓 boggo 420i 在道路上也顯得咄咄逼人。
有用？ 好吧，如果它上面沒有寶馬徽章，它可能無法逃脫這種招搖的造型，但作為一個主要的高端玩家，我們認為 4 系設法同樣大膽和引人注目。
我們真的很喜歡寶馬在 4 系的美學上冒險，並願意突破界限，因為畢竟，它可能看起來像沒有兩扇門的 3 系，這太安全了，對吧？ 是不是？
在內部，4係是熟悉的寶馬領域，這意味著厚邊方向盤、光滑的變速桿和拉絲金屬裝飾，以及貫穿始終的高品質材料。
儀表板內的資訊娛樂系統特別漂亮，分隔機艙下半部和上半部的金屬裝飾也很漂亮。
那麼，這個設計有什麼有趣的地方嗎？ 絕對地。 網路上的討論比平常更多，毫無疑問，它會吸引那些希望從千篇一律的德國跑車中脫穎而出的人的注意。
室內空間有多實用？ 8/10
4768BMW 1842系長1383毫米，寬2851毫米，高2021毫米，軸距4毫米，在道路上看起來確實令人印象深刻，寬敞的比例也非常適合內部空間。
BMW 4系長4768毫米，寬1842毫米，高1383毫米（如圖：M2021i 4 440系）。
需要注意的是，M440i 比 4770i 和 1852i 稍長（1393 毫米）、稍寬（420 毫米）和更高（430 毫米），但這種細微的差異並不意味著實用性上有任何明顯的差異。
前排為駕駛和乘客提供了充足的空間，並且座椅調整範圍廣泛，可確保幾乎每個人（無論體型或身材如何）都能獲得近乎完美的位置。
儲存選項包括帶獨立瓶架的寬敞門袋、大型中央儲物箱、寬敞的手套箱以及位於變速桿和氣候控制裝置之間的兩個杯架。
我們喜歡無線智慧型手機充電器隱藏在杯架前面，這意味著您不必擔心鑰匙或零錢刮傷螢幕，而且它不會佔用飛機機艙周圍的任何其他存儲選項。
作為一輛轎跑車，你不會期望第二排有太多空間，而BMW 4 系列在這方面當然也沒有辜負人們的期望。
第二排空間不大（如圖：M2021i 4 440 系列）。
由於電動折疊前排座椅，成年乘客可以輕鬆進入後排，但一旦進入後排，頭部和肩部空間可能會有點緊張，腿部空間根據前排乘客的身高而變化。
當然，我們在後座的經歷確實很糟糕，而且深深凹陷的座椅有助於緩解一些頭部空間問題，但這並不是一個讓人感到幽閉恐懼症的地方。
打開後行李箱，4 系列可吸收高達 440 公升的容積，並且由於其寬敞的空間，可以輕鬆容納一組高爾夫球桿或兩個人週末的行李。
4 系列的後行李箱容量高達 440 公升（如圖：M2021i 4 440 系列）。
第二排以 40:20:40 分開，因此您可以在運送四人的同時將中間折疊起來攜帶滑雪板（或 Bunnings 的原木）。
將後座折疊起來可以增加行李空間，但後行李箱和機艙之間的距離相當小，因此在前往宜家之前請記住這一點。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
入門級和中級 4 系列車型（分別為 420i 和 430i）由 2.0 升渦輪增壓汽油引擎提供動力。
在引擎蓋下，420i 可產生 135kW/300Nm 的功率，而 430i 將功率提升至 190kW/400Nm。
同時，旗艦產品（發佈時）M440i 搭載 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，功率為 285kW/500Nm。
三款引擎均配備八速自排變速箱；這兩個品牌均不提供手排變速箱。
420i 和 430i 將驅動力傳遞至後輪，100-7.5 英里/小時加速時間分別為 5.8 秒和 440 秒，而全輪驅動 M4.5i 只需 XNUMX 秒。
與德國競爭對手相比，4系列提供了不錯的引擎陣容，但與奧迪A5轎跑車和賓士C級車相比，在任何層面上都沒有表現出色。
它消耗多少燃料？ 8/10
官方數據顯示，420i 的油耗為 6.4 公升/100 公里，而 430i 的油耗為 6.6 公升/100 公里。
上述兩個 4 系列型號的幫浦都需要 95 RON。
更重、更強大的 M440i 油耗為 7.8 公升/100 公里，也使用更昂貴的 98 辛烷值燃油。
我們只在墨爾本的鄉村道路上短時間內駕駛了 4 系列的所有三個等級，無法建立可靠的燃油經濟性數據。
我們的駕駛不包括大量的高速公路旅行或城市駕駛，所以一旦我們花更多的時間在汽車上，看看上面的數字是否經得起推敲。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
2021 年 BMW 4 系列尚未經過 Euro NCAP 或 ANCAP 碰撞測試，也沒有官方安全評級。
然而，機械連接的 3 系列轎車在 2019 年 4 月測試時獲得了最高五星級評級，但請記住，由於 XNUMX 系列轎跑車的形狀，兒童保護分數可能會有很大差異。
3系在成人乘員測驗中得分為97%，在兒童乘員測驗中得分為87%。 同時，弱勢道路使用者保護和安全援助測試的結果分別為 87% 和 77%。
4系標配自動緊急煞車（AEB）、前方碰撞警示、車道偏離警示、後方交叉交通警示、後視攝影機及前後停車感應器。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
與所有新 BMW 車型一樣，4 系列享有三年/無限公里保固。
然而，高端品牌的標竿是梅賽德斯-奔馳，它提供五年/無限公里保修，而勞恩斯則與之匹配，但將里程限制在100,000萬公里。
4 系列的定期保養每 12 個月或 16,000 公里進行一次。
購買時，寶馬提供五年/80,000 美元的「基本」服務包，其中包括常規引擎機油更換、濾清器、火星塞和煞車油。
4 系列提供三年/無限里程保固（如圖：2021 4 系列 M440i）。
該套餐的價格為 1650 美元，每項服務 330 美元非常合理。
更全面的 Plus 計劃價格為 4500 美元，其中還包括在同一五年或 80,000 公里期間更換煞車片/煞車碟盤、離合器和擋風玻璃雨刷。
開車是什麼感覺？ 9/10
任何帶有寶馬徽章的東西都承諾有趣和令人興奮的駕駛體驗，畢竟該品牌的口號曾經是“終極駕駛機器”，再加上運動型兩門車。
幸運的是，4系在所有三個級別中駕駛起來都很有趣。
借鑒已經輝煌的新一代3系的靈感，寶馬降低了4系的高度，並在前後增加了額外的加強元件，以使汽車的操控性和敏捷性。
後輪距也更寬，而前輪具有更大的負外傾角，從而提高了中角牽引力。
任何帶有 BMW 徽章的東西都承諾帶來有趣且引人入勝的乘坐體驗（如圖：2021i 4 440 Series M）。
雖然 420i 和 430i 可能不會引人注目，但它們的 2.0 升渦輪增壓汽油引擎駕駛起來很有趣，而且駕駛起來很精確。
420i 的動力並沒有特別與其激進的外觀相匹配，但它在低速行駛時表現出色，並且在入彎時的感覺仍然很好。
同時，430i 憑藉更強大的引擎提供了更多的刺激，但它的轉速範圍可能會有點低俗。
然而，M440i 是我們的選擇，不僅因為它更強大的發動機，還因為它的全輪驅動。
現在，對於某些人來說，BMW沒有後輪驅動似乎是一種褻瀆，但 M440i 的後偏 xDrive 系統經過精心調整，可提供與全輪驅動車型相同的自然駕駛特性。
近乎完美的重量分佈當然有幫助，而且令人驚訝的低駕駛位置意味著當您轉動方向盤時，整個汽車似乎都在圍繞駕駛員旋轉。
後部的 M Sport 差速器也能很好地處理彎道，自適應懸吊也提供了舒適性和運動設定之間的大量可變性。
我們對駕駛體驗有任何抱怨嗎？ 我們本來希望有更多的聽覺劇場，但寶馬不得不為成熟的 M4 保留更響亮的爆裂聲和爆裂聲，對嗎？
然而，需要注意的是，我們還沒有在郊區測試新 4 系，因為我們的發布路線將直接帶我們到曲折的鄉村道路。
我們也從來不需要在高速公路上駕駛 4 系，這意味著所有的駕駛都是在曲折的鄉村道路上進行，而你會期望寶馬在這些道路上表現出色。
判決書
BMW以全新 2021 年 4 系列再次推出令人愉悅的跑車。
當然，它的造型可能讓人又愛又恨，但那些純粹因為外觀而對 4 系列不屑一顧的人就錯過了絕佳的駕駛體驗。
基本款 420i 以相對實惠的價格提供所有款式，而全輪驅動 M440i 以更高的價格增加了額外的信心，寶馬的新 4 系列應該可以滿足任何尋求高級運動轎跑車的人。
