大宇 Lanos 二手回顧：1997-2002
大宇可能因其以神奇狗凱恩為主角的廣告而不是其製造的汽車而廣為人知和受人尊敬。 考慮到這家韓國公司在 1994 年帶著改款的歐寶來到這裡時所生產的汽車的質量，甚至有人建議使用狗是合適的。
大宇希望追隨現代的腳步，這為 1980 年代的其他韓國汽車製造商舖平了道路，但該公司發現這並不像他們希望的那麼容易。
在 1990 年代初期，韓國汽車製造商仍然對自己持懷疑態度，當現代汽車因底盤焊接缺陷而不得不召回 Excel 時，他們相當陰暗的聲譽並沒有改善。
這就是大宇試圖建立聲譽的環境。 第一代大宇相當便宜，但基於 1980 年代初期的歐寶，它們的設計非常過時，製造質量普遍低於市場預期。
Lanos 是大宇的新一代車型之一。 這是該公司的新面孔，以其小狗廣告而聞名，它標誌著與最初基於歐寶的模式的偏離的開始。
手錶型號
到 1990 年代中期，現代汽車憑藉其創新的“搬走，不再支付”定價政策為微型汽車設定了步伐，其中包括旅行費用，而不是像往常一樣添加它們。 政治。
這徹底改變了我們最具競爭力的細分市場，使任何試圖在該細分市場競爭並同時賺錢的人都變得困難。
當時，大宇還在試圖影響市場，因此沒有與現代競爭外賣價格，而是向前邁出了一大步，並在整個保修期內提供免費服務。
這意味著大宇買家在保修期滿前的前三年或 100,000 公里無需支付任何費用。
嘗試一個相對較新的人，與一個尚未在這裡獲得成功的品牌冒險是一個巨大的動力。
雖然大宇經銷商讚賞他創造的額外流量，但他們不一定歡迎他也通過他們的服務部門創造的額外流量。 大宇的客戶似乎真的接受了免費服務，然後去最近的經銷商那裡修理或更換一些小東西，比如有故障的燈球和爆胎的輪胎。
“免費護理”優惠背後的營銷人員現在私下表示，他們創造了一個他們永遠不敢重複的怪物。
Lanos推出的“免費服務”時代，銷售火爆。 這是一款吸引人的小車，線條簡潔流暢，有四門轎車、三門或五門掀背車可供選擇。
動力由兩個四缸單頂置凸輪軸發動機之一提供，具體取決於型號。
SE 車型配備 1.5 升版本的八氣門噴射發動機，在 63 rpm 時功率為 5800 kW，扭矩為 130 Nm，SX 車型配備更大的 1.6 升發動機，在 78 rpm 時功率為 6000 kW，扭矩為 145 Nm。
五速手動變速器是標準配置，也有四速自動變速器。
除了最初的 SE 三門掀背車外，所有車型都標配動力轉向系統，但從 2000 年開始，它還配備了動力轉向系統。
SE 三門掀背車是入門級車型，但它仍然配備了顏色編碼的保險槓、全輪罩、織物裝飾、折疊式後座、杯架、遠程油箱蓋釋放裝置和四個輪子。 - 揚聲器聲音。 SE 四門轎車和五門掀背車還配備了中控鎖。
更重要的是，還有 SX，可作為三門掀背車和轎車使用，它還擁有合金輪轂、CD 播放器、電動前窗、電動後視鏡、霧燈和 SE 頂部的後擾流板。
空調在 1998 年成為所有車型的標準配置，當時還增加了 LE 轎車和基於 SE 的限量版五門掀背車，但配備電動前窗、CD 播放器、後擾流板（天窗）和中控鎖。 （轎車）。
體育運動於 1999 年出現。 這是一款基於 SX 的三門掀背車，配備更強大的 1.6 升發動機，以及運動型車身套件、轉速表、改進的聲音和動力天線。
在商店裡
雖然由於服務部門產生的流量，經銷商對免費服務並不感興趣，但當車主進來修理最細微的東西時，這意味著像 Lanos 這樣的汽車得到了更好的服務。如果車主必須付費用於維護。
大多數車輛的免費服務期已經到期，最早的例子已經覆蓋了大約 100,000 公里，因此任何使用它的人在必須支付服務和可能需要的任何維修費用時都指望它們的持續可靠性。
從機械上講，Lanos 站得很好，發動機很強勁，不會造成太大的維護問題。 傳輸似乎也非常可靠並且幾乎沒有麻煩。
雖然它們看起來最可靠，但 Lanos 可能會因小事而感到沮喪。 電氣可能是個問題，它似乎是廉價組裝的，而且隨著時間和里程的增加，出現問題的可能性也會增加。
內裝部件是另一個弱點，廉價的塑膠部件損壞相對頻繁。
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如果芭芭拉·巴克在 2001 年購買小型掀背車時仍然可用的話，她可能會購買現代 Excel，但她不喜歡 Accent 取代 Excel 的外觀。 她喜歡 Lanos 的外觀、駕駛風格和免費維修服務，於是買了它。 到目前為止 95,000 英里的保修期已過，因此她正在市場上尋找一輛新車，這次配備了更大的天窗。 她說它具有良好的性能，經濟且普遍可靠。 更換了排氣裝置，更換了製動器，必須更換無法工作的步進電機才能運行 90,000 XNUMX 公里。
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底線
除了不可靠的電氣和平均製造質量之外，它們往往非常可靠。 貿易商不願接受它們，但低轉售價值使它們以合適的價格便宜購買。
