5年奧迪SQ2021評測：TDI
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如果柴油版的 SQ5 運動型多功能車是職業運動員，可以公平地說，它會在 2020 賽季結束時退出公開表演而不是返回澳大利亞。
但儘管被迫坐在替補席上三年，而汽油版在全球大流行又增加了五個月的時間之前取代了它，但它還是回來了。
毫無疑問，他的主要動機是第一輛 SQ5 在 2013 年問世時成為現代經典，成為首批真正有意義的高性能 SUV 之一，並教會了我們如何讓柴油機變得快速而有趣。
當第二代 SQ5 於 2017 年年中抵達澳大利亞時，USP 柴油已被淘汰，取而代之的是仍然強大但具有諷刺意味的是速度不如美國市場 SQ6 的 TFSI V5 汽油渦輪增壓發動機。 歸咎於 Dieselgate，它制定了新的 WLTP 油耗和排放標準，並將許多新車型排在很長的測試隊列中。
當前 SQ5 的柴油或奧迪說法中的 TDI 版本就是其中一種車型，當 COVID-19 迫使墨西哥的 Q5/SQ5 工廠在 XNUMX 月至 XNUMX 月之間關閉時，所有這些車型都將最終抵達澳大利亞，反過來，這又將其本地發布推遲到了本週。
現在 Q5 和 SQ5 的更新版本應該會在六個月內到貨，但奧迪非常渴望將柴油 SQ5 帶回澳大利亞，以至於現有柴油動力車型的 240 輛樣車被送到了底部，全部配備了特別版. 外觀以反映為現有 SQ5 TFSI 汽油選擇的最受歡迎的選項。
汽車指南 在上週的澳大利亞媒體發布會上，他是首批最終駕駛重生柴油 SQ5 的人之一。
| 奧迪 SQ5 2021：3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 6.8升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $89,200 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
您仍然可以以 5 美元的標價獲得汽油 SQ101,136 TFSI，但流行的選項和特殊的動力系統使 SQ5 TDI 特別版售價為 104,900 美元。
您仍然可以以 5 美元的標價獲得汽油 SQ101,136 TFSI。
這些選項包括用亮黑色替換大部分鋁製外飾，並在汽車解鎖時用花哨的舞燈替換矩陣 LED 大燈。 在內部，它獲得了真正的阿特拉斯碳纖維裝飾和前排座椅的按摩功能。 否則，這些選項的成本約為 5000 美元，因此除了更快的引擎外，您還可以額外支付 3764 美元獲得相當不錯的交易。
這是對 SQ5 廣泛標準功能列表的補充，去年增加了 10,000 美元。
座椅採用 Nappa 皮革裝飾，帶有鑽石縫線，而合成皮革延伸至中控台和門扶手，前排運動型裝飾，帶加熱座椅，環境照明具有 30 種顏色可供選擇和電動轉向柱調節。
座椅採用 Nappa 皮革裝飾，帶有鑽石縫線。
音響系統來自 Bang & Olufsen，它將 755 瓦的功率分配給 19 個揚聲器，而 8.3 英寸的 MMI 信息娛樂系統由於在後來的奧迪和 Apple CarPlay 中沒有滾輪和更大的屏幕設備而已經過時。 仍然需要 Android Auto 類型的電源線。 中控台裝有一個智能、可調節的無繩電話充電器。
配備 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.3 英寸 MMI 信息娛樂系統。
數字奧迪虛擬駕駛艙和平視顯示器通知駕駛員。
其他功能包括帶隔音玻璃的有色窗戶、全景玻璃天窗、檢測橫桿何時安裝並調整穩定性控制以補償車頂負載的車頂縱梁，以及金屬漆。
圖中的灰色 Daytona 示例，我駕駛它參加媒體演示，還配備了 quattro 運動後差速器（2,990 美元）、自適應空氣懸架（2,150 美元）和氣候控制飲料架（350 美元）。帶來它的總標價至 110,350 美元。
對於一款體面的五座 SUV，帶有高級徽章和如此多的設備和性能，價格剛剛超過 100 萬美元，SQ5 TDI 代表了一個相當不錯的價格。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
如果你能發現 SQ5 TDI 和它的汽油兄弟之間的任何設計差異，請告訴我們，因為我不能。 您甚至不能依賴特別版零件，因為它們反映了人們在購買汽油版時選擇的最受歡迎的選項。
這並沒有錯，因為奧迪是其 S 車型的精通大師，為適當激進的 RS 陣容節省了適當的侵略性。 儘管目前的 SQ5 已有 3.5 年以上的歷史，但它的複雜性幫助它克服了老化過程。
奧迪是其 S 車型的精妙大師。
SQ5 甚至與帶有 S-Line 套件的普通 Q5 看起來並沒有太大區別，唯一的車身區別是後保險槓中的假排氣管稍微更逼真（但仍然是假的）。 實際的排氣管是看不見的，是從保險槓下面出來的。
您可以選擇帶有 SQ5 專用 21 英寸合金、SQ5 徽章和紅色制動卡鉗的真正 S 型號，而不是 375 毫米大六活塞前轉子，順便說一下，它與更快的 RS5 型號具有相同的規格。 在皮下，特殊的自適應 S 阻尼器旨在使操控性與性能潛力保持一致。
您可以為其 5 英寸 SQ21 專用合金選擇真正的 S 型號。
原始 SQ5 的一個顯著元素是 TDI 排氣聲音驅動器，它是一組安裝在汽車下方的揚聲器，與發動機管理系統相連，以增強自然的排氣聲音。
這聽起來像是一種相當於人造木材的排氣音，但鑑於柴油機本身很少發出吸引人的聲音，這是為了模仿所有汽油動力奧迪 S 車型的體驗。 這在最初的 SQ5 和 SQ7 甚至斯柯達 Kodiaq RS 中都有效，我將在駕駛部分介紹它在新的 SQ5 TDI 中的工作原理。
室內空間有多實用？ 8/10
SQ5 TDI 的實用性與汽油版或它所基於的非常舒適的 Q5 沒有什麼不同。
這意味著機艙內有足夠的空間容納四個大成人，並且在他們身後有足夠的 510 升貨物空間。 40/20/40 分體式折疊也可以延伸和傾斜，因此您可以根據您的拖運物品優先考慮乘客或貨物空間。
SQ5 有足夠的空間容納四個成年人。
兒童座椅的後座末端位置有兩個 ISOFIX 點，以及各種杯架、瓶架等。 還有充足的 USB-A 連接器和上述無繩電話充電器。
正如我上面提到的，MMI SQ5 信息娛樂系統不是最新版本，屏幕更小，但如果你想在改款的 SQ5 只進入觸摸屏之前進入，在中控台上仍然有一個滾輪。
有一個很好的510升貨物空間。
同樣，手套箱仍然有一個 DVD/CD 播放器和兩個 SD 卡插槽。
行李箱地板下面是一個緊湊型備用輪胎，它可能不如全尺寸輪胎方便，但比許多新車上的爆胎修理套件有用得多。
根據奧迪新聞資料，TDI 使汽油 SQ400 的牽引能力增加了 5 公斤，使其達到非常有用的 2400 公斤。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
可以公平地假設新的 SQ5 TDI 只是簡單地重建了之前版本的發動機，但雖然它仍然是 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機，但它已經發生了顯著變化。
這實際上是第一款使用這種 255kW/700Nm 發動機（後者轉速為 2,500-3,100rpm）的奧迪車型，該發動機從以前的雙渦輪增壓佈局轉變為結合電動壓縮機 (EPC) 的單渦輪增壓器. .
這是我們在更大的 V7 SQ8 上看到的電動增壓器，它增加了 7kW，而渦輪增壓器仍然產生增壓以改善響應和平衡功率輸出——這都是傳統柴油機的妥協。
事實上，這是第一款使用 255 kW/700 Nm 發動機的奧迪車型。
EPC 之所以成為可能，是因為 SQ5 TDI 使用了自當前 Q48 以來發布的幾款新奧迪的 5 伏輕度混合動力系統。 這將啟動器和交流發電機集成到一個單元中，以實現啟動/停止系統的平穩運行，並且還提供了一種滑行模式，當車輛行駛時不使用油門時可以關閉發動機。 總體而言，奧迪聲稱輕度混合動力系統可以節省高達 0.4 升/100 公里的油耗。
然而，除了發動機之外，並沒有什麼新東西，它配備了久負盛名但性能卓越的 ZF 八速自動變矩器，搭配 Quattro 全輪驅動系統，可將高達 85% 的驅動力傳遞給後輪。
它消耗多少燃料？ 9/10
一輛 1980 公斤的 SUV 配備 3.0 升 V6 能夠在 0 秒內達到 100-5.1 公里/小時的速度，這不應該是良好燃油經濟性的秘訣，但 SQ5 TDI 的官方綜合油耗數據是令人印象深刻的 6.8 升/100 公里。 與 XNUMX 汽油版相比有了顯著改進。感謝所有上述智能柴油技術。
這使得 SQ5 TDI 在其 1030 升油箱加註之間的理論續航里程約為 70 公里。 對不起，孩子們，你會堅持一會兒，直到下一次加油。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
5 年 ANCAP 對整個現有 Q2017 範圍進行評級時，整個現有 Q5 範圍都獲得了最高五星級評級，該評級延伸至 SQXNUMX TDI。
安全氣囊數量為XNUMX個，有兩個前安全氣囊，以及覆蓋前後的側面安全氣囊和簾式安全氣囊。
在 5 年被 ANCAP 評為時，整個現有的 Q2017 系列獲得了最高的五星級評級。
其他安全功能包括以高達 85 公里/小時的速度運行的前 AEB、帶交通擁堵輔助的自適應巡航控制、主動車道保持和防撞輔助（可防止車門向迎面而來的車輛或騎自行車的人打開）以及後方警告傳感器可以檢測即將發生的後方碰撞並準備安全帶和車窗以提供最大保護。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
奧迪繼續提供三年無限里程保修，這與寶馬一致，但低於梅賽德斯-奔馳目前提供的五年保修。 這也與主要品牌的五年標準形成鮮明對比，起亞和雙龍的七年保修強調了這一點。
然而，服務間隔是方便的 12 個月/15,000 公里，同樣的五年“奧迪純正保養服務計劃”提供與汽油 SQ2940 相同的五年內 5 美元的限價服務。 順便說一句，這僅比為常規 Q220 變體提供的計劃多 5 美元，因此您不太可能被純種版本刺痛。
開車是什麼感覺？ 9/10
認為具有這種性能的汽車可以達到使用柴油發動機的性能仍然很新穎，並且它賦予了 SQ5 TDI 很多汽油版一直缺乏的獨特特徵。
數字奧迪虛擬駕駛艙和平視顯示器通知駕駛員。
關鍵是發動機提供動力的輕鬆方式。 所有 255kW 僅在 3850rpm 時可用，而汽油版需要 5400rpm 才能提供 260kW。 因此，它在努力工作時發出的噪音要小得多，這應該受到任何與緊張乘客一起旅行的人的歡迎。
除了動力，SQ5 TDI 的額外 200Nm 是一項關鍵措施，可將汽油的 0-100km/h 加速數字降低十分之三至 5.1 秒，這也符合原始 SQ5 柴油機的說法。
對於重量不到兩噸的 SUV 來說，它的速度非常快，而且整體駕駛體驗是您對奧迪 S 車型的期望。昂貴。
認為如此高性能的汽車能夠達到柴油引擎的效果，這仍然是相當新奇的。
SQ5 總是讓我想起稍微高檔的高爾夫 GTI 版本，高大的車身和短的懸垂給人一種有趣的感覺，考慮到它與 A4 和 S4 車型具有相同的軸距，這是一個相當大的成就。 它與 S4 和 S5 車型共享很多元素，但也有很多保時捷 Macan 隱藏的元素。
我駕駛的樣例配備了可以在60mm範圍內調節行駛高度的空氣懸架，它似乎絲毫沒有減損SQ5的性能特徵。 我發現大多數空氣懸架系統都會在顛簸時稍微打滑，但這個（如 RS6）控制良好且舒適。
現在，至於聲音驅動和它產生的“排氣”噪音。 和以前一樣，實際結果是內疚中的快樂。 我不應該喜歡它，因為它是合成的，但它實際上聽起來不錯，帶出引擎的真實音符並發出低沉的咆哮聲，而不讓它聽起來像肯沃斯。
判決書
我們知道柴油並不是汽車的最佳解決方案，但 SQ5 TDI 在突出優點方面做得很好，創造了一款能提供良好效率和出色性能的家庭 SUV。
與汽油版相比，它還具有真正的特性和性能優勢這一事實歸功於奧迪，並表明將其帶回的努力是值得的。
您應該抓住機會獲得前 240 個示例中的一個，還是在六個月內等待更新版本？ 我會等待全面更新，但如果你現在需要它，你不會失望的。
