2014 阿斯頓馬丁 Rapide S 回顧

據說阿斯頓·馬丁這個名字在品牌領域擁有最強的“切入”。 換句話說，它受到地球上大多數人的高度重視。 看看引人注目的性感新款 Rapide S Coupe，我們就能理解原因。

Rapide S 無疑是最好看的四門運動型轎跑車，最近升級了新面孔、新引擎和新功能，以抵消起價為 378 美元的價格標籤。

這個價格是否使 Rapide S 無關緊要？

DREAM

可能，但是很多人都買了夢想中的汽車，而其他人可以……嗯，夢想著它們。

上週，我們在華麗的大阿斯頓賽車上進行了 500 公里的旋轉，實現了這個夢想。

競爭對手是瑪莎拉蒂 Quattroporte 和保時捷 Panamera，或許還有梅賽德斯-奔馳 CLS AMG。

除了價格之外，在考慮這款主要是鋁製的汽車時，您還需要記住一些數字。

它重 1990 公斤，功率為 411kW/630Nm，可以在 0 秒內完成 100-4.2kmh 的衝刺。 如果能找到合適的跑道，最高時速為327kmh。

低矮的“轎跑車”是由工匠（人？）在英國手工製造的。

香吉

第二代 Rapide S 最大的變化是新的 V12 發動機以及八速 ZF 自動變速箱的採用。

各種內飾升級也出現了，幾乎達到了德國人難以置信的高科技水平。

設計

我們在車道上花了很多時間，只是簡單地盯著 Rapide、引擎蓋下、車下和乘客艙內。

發動機體積龐大，但主要安裝在前軸後面，以獲得有利的前後重量分佈。

鋁製和復合材料車身下方主要是鑄造和/或鍛造的鋁製懸架部件。

巨大的剎車是兩件式的，前面有浮動盤。

功能和特點

裡面是英國皮革和鉻合金的研究，甚至聞起來都很香。

雖然不是最直觀的儀表板，但通過按鈕系統或多模式控制器提供了大量驅動選項。 可手動調節的方向盤提供換擋撥片。

一個小的輔助讀數屏幕有點煩人，你必須導航的各種菜單來設置你想要的汽車。 一旦實現了一切都很好。

嚴格來說是一個四人座，每位乘客都沉浸在一個豪華的繭中，擁有許多豪華功能的獨立控制裝置。 後門很小，但一旦安頓下來，後面就有足夠的空間供成年人使用。

巧妙的折疊隔板和行李空間地板通過寬大的後擋板為阿斯頓提供了足夠的行李容量。

門本身打開並向上打開，不僅看起來很酷，而且很實用。

優質配件貫穿始終，B&O 音響效果非凡。

駕駛

在路上，Rapide S 是 GT 車型中的一款重要套件，而不是一款運動型的點噴式跑車。 你走得越快感覺越來越好，這在這個國家是有問題的，但非常適合在高速歐洲高速公路上行駛。

當您用力推動油門時，那台 6.0 升的大 V12 會發出大量的推力，以真正的目的轉移沉重的大型阿斯頓。 但我們不是 V12 發動機排氣筆記的粉絲。 它們聽起來不錯，但 V10 或 V8 聽起來更好。 尾管襟翼系統在發動機轉速和速度範圍內產生更多的低分貝，之後會有靜音的噪音。 雖然像絲綢一樣光滑，並且在巡航時不會使用過多的燃料。

Rapide S 衝刺出障礙物，如前所述，您走得越快，感覺就越強壯。 提供多種駕駛模式，從舒適到跟踪，改變自適應懸架、油門響應、轉向和汽車的其他方面。

在賽道模式下，方向盤感覺有點重，但除此之外，它在各個方面都是一輛引人入勝的汽車。 增加體驗的是你從旁觀者那裡得到的關注。

我們在一條最喜歡的道路上遇到了真正的裂縫，發現 Rapide 對於這麼大的汽車來說出奇的敏捷，但它的重量也有限制。 大抓地力的輪胎提供了不可估量的幫助，扭矩矢量的一種形式也是如此。

在高速公路上，它美麗飄動，柔軟的懸架吸收顛簸和安靜的內部，讓您可以充分欣賞 1000W 音響系統。

喜歡加熱運動座椅、前後停車傳感器、自動雨刷和燈，但我們想知道帶有自動制動功能的雷達巡航、車道保持、360 度攝像頭、疲勞監測以及您在競爭對手汽車上獲得的所有其他東西。 而且選項太貴了。