4 阿爾法羅密歐 2019C 評論：蜘蛛
Содержание
沒有什麼比悉尼遊樂園之旅更能讓我為 2019 年阿爾法羅密歐之旅做好準備了。
有一個叫做“野老鼠”的過山車——一種老式的單車過山車，沒有循環，沒有高科技技巧，每次乘坐僅限於兩個座位。
這隻野鼠來回搖晃你，幾乎不考慮你的舒適度，輕輕地敲擊你的恐懼因素，讓你想知道你屁股下發生了什麼的物理學。
這是一種腎上腺素激增，有時，真的很可怕。 你離開旅行時想著自己，“我到底是怎麼活下來的？”。
這輛意大利跑車也是如此。 它非常快，非常靈活，它的處理方式就像它的底部附有導軌一樣，它可能會對你的內褲造成棕色的影響。
| 阿爾法羅密歐 4C 2019：Targa（蜘蛛） | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.7升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.9升/100公里 |
| 著陸 | 2個工位 |
| 價格 | $65,000 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
將法拉利徽章放在上面，人們會認為這是真正的交易 - 品脫大小的性能，所有正確的角度都可以獲得很多外觀。
事實上，我已經有幾十名玩家點頭、揮手、說“好車友”，甚至有幾次橡膠脖子的時刻——你知道，當你開車經過時，有人在路上不禁忘記，他們是走著走著，他們注視得如此專注，以至於他們很可能會與接近的燈柱相撞。
把法拉利徽章放在上面，人們會認為這是真正的交易。
真是令人頭暈目眩。 那麼為什麼他只得到 8/10 呢？ 嗯，有一些設計元素使它不如一些競爭對手的用戶友好。
例如，駕駛艙入口很大，因為碳纖維門檻很大。 而且機艙本身非常狹窄，尤其是對於高個子。 Alpine A110 或 Porsche Boxster 更適合日常駕駛……但是，4C 顯然比 Lotus Elise 更適合進出。
機艙是一個狹小的空間。
此外，儘管它看起來很聰明，但自 4 年推出 2015C 以來，阿爾法羅密歐的設計元素已經發生了變化。 發布發布模型。
但即使它不是一個明白無誤的阿爾法羅密歐，它也是一個明白無誤的 4C。
車頭燈是我最不喜歡的。
室內空間有多實用？ 6/10
你不能坐在這麼小的車裡，期望有很大的空間。
4C 的尺寸很小，只有 3989 毫米長、1868 毫米寬和 1185 毫米高，從照片中可以看出，這是一個蹲下的小東西。 如果您身材高大，可移動的蜘蛛屋頂可能適合您。
我有六英尺高（182 厘米），我發現他就像機艙裡的繭。 當你坐在方向盤後面時，你會覺得自己把自己綁在了汽車的車身上。 以及進入和退出？ 只要確保你事先做一些伸展運動。 進進出出還沒有蓮花那麼差，但是進進出出還是很難好看的。
機艙是一個狹小的空間。 頭部空間和腿部空間很少，雖然車把的伸展和角度是可調節的，但座椅只有手動滑動和靠背運動——沒有腰部調節，沒有高度調節......幾乎就像一個賽車桶。 它們也像賽車座椅一樣堅硬。
我有六英尺高（182 厘米），我發現他就像機艙裡的繭。
人體工程學並不令人印象深刻 - 空調控制裝置很難一眼看出，檔位選擇器按鈕需要一些研究，並且兩個中央杯架（一個用於雙摩卡拿鐵，另一個用於榛子短笛）精確放置你可能想把你的肘部放在哪裡。
媒體系統很爛。 如果我要購買其中一個，那將是第一件事，取而代之的是一個售後觸摸屏：a) 實際上允許藍牙連接； b) 看起來像是在 2004 年之後的某個時間； c) 更適合這個價格範圍內的汽車。 我也會升級揚聲器，因為它們很糟糕。 但是我完全可以理解這些事情是否無關緊要，因為那是您想听到的引擎。
沒有觸摸屏，沒有 Apple CarPlay，沒有 Android Auto，沒有衛星導航。
材料——除了紅色真皮座椅——不是很好。 使用的塑料外觀和感覺與您在二手菲亞特中發現的相似，但裸露的碳纖維的絕對體積確實可以幫助您忘記這些細節。 用於關門的皮帶也很好。
駕駛座的能見度不錯——對於這類汽車。 它很低，後窗很小，所以你不能指望總是能看到周圍的一切，但鏡子很好，前視圖也很好。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
看，考慮到意大利跑車的人可能不會戴上常識的帽子，但即便如此，阿爾法羅密歐 4C Spider 還是一個放縱的購買。
標價為 99,000 美元，外加差旅費，您可以自掏腰包。 除了你得到的錢。
標准設備包括空調、遙控中控鎖、電動加熱後視鏡、手動可調真皮運動座椅、真皮包裹的方向盤和帶有 USB 連接、藍牙電話和音頻流的四揚聲器立體聲系統。 它不是觸摸屏，所以沒有 Apple CarPlay、Android Auto、衛星導航……但這輛車開回家很有趣，所以別管地圖和 GPS。 還有一個帶有數字速度計的數字儀錶盤——相信我，你會需要它的。
標準車輪交錯排列 - 前輪 17 英寸，後輪 18 英寸。 所有 4C 車型均配備雙氙氣大燈、LED 日間行車燈、LED 尾燈和雙排氣管。
當然，作為蜘蛛模特，你還可以得到一個可拆卸的軟頂，你知道什麼是好的嗎？ 汽車罩是標準配置，但你會想把它放在棚子裡，因為它佔用的後備箱空間很小！
車罩佔據了後備箱的大部分。
我們的車的薪酬水平甚至更高，上路前的實際價格為 118,000 美元——它有幾個選項框。
首先是漂亮的玄武岩灰色金屬漆（2000 美元）和對比鮮明的紅色制動卡鉗（1000 美元）。
然後是 Carbon & Leather 套裝 - 帶有碳纖維鏡蓋、內部邊框和皮革縫製儀表板。 這是 4000 美元的選項。
最後是比賽套餐（12,000 美元），其中包括 18 英寸和 19 英寸交錯的深色車輪，這些車輪配備了特定型號的 Pirelli P Zero 輪胎（205/40/18 前輪）。 , 235/35/19 落後）。 此外，還有令人驚嘆的運動型賽車排氣系統和賽車懸掛系統。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
阿爾法羅密歐 4C 由 1.7 升渦輪增壓四缸汽油發動機提供動力，在 177rpm 時可產生 6000kW 的功率，在 350-2200rpm 時可產生 4250Nm 的扭矩。
發動機安裝在船中部，後輪驅動。 它使用帶有發射控制的六速雙離合器（TCT）自動變速器。
1.7 升渦輪增壓四缸發動機可產生 177 kW/350 Nm 的功率。
阿爾法羅密歐聲稱可以在 0 秒內達到 100 公里/小時，使其成為該價格範圍內最快的汽車之一。
它消耗多少燃料？ 8/10
阿爾法羅密歐 4C Spider 聲稱的油耗為每 6.9 公里 100 升，因此它不是小氣鬼。
但是，令人印象深刻的是，在包括城市交通、高速公路和在蜿蜒道路上“嚴酷”行駛的圓圈中，我看到了 8.1 升/100 公里的實際燃油經濟性。
開車是什麼感覺？ 9/10
我說這就像過山車，確實如此。 當然，空氣不會讓你的頭髮變得很亂，但是隨著屋頂關閉，窗戶向下，並且速度計不斷接近許可證暫停，這真是一種刺激。
只是感覺很擁擠 - 碳纖維硬殼結構堅硬且超級堅硬。 你擊中了一隻貓的眼睛，它非常敏感，以至於你可能會誤認為它擊中了一隻真正的貓。
阿爾法羅密歐 DNA 駕駛模式——這些字母代表動態、自然、全天候——是這類執行良好系統的恰當例子之一。 這些不同設置的工作方式之間存在明顯差異，而其他一些驅動模式的設置則更加平衡。 還有第四種模式——Alfa Race——我不敢在公共道路上嘗試。 動力足以考驗我的性格。
自然模式下的轉向非常棒 - 重量和反饋都非常好，在你的腳下超級直接和令人難以置信的地面接觸，發動機沒有那麼美味，但仍然提供了驚人的駕駛響應。
這將是一個艱難的選擇，Alpine A110 和保時捷 Cayman。
在任何駕駛模式下，騎行都很牢固，但收集和合規，並且沒有自適應懸架。 這是一個更堅固的懸架設置，雖然阻尼不會動態變化，但如果表面根本不完美，你會在整個地方晃動和抽搐，因為轉向感覺更加撥入。
在動態模式下，當您以一定速度移動時，引擎會提供驚人的響應速度，令人難以置信地加快速度，在您不知不覺中，您將處於許可證丟失區。
剎車踏板需要一些堅定的步法——就像在賽車中一樣——但當你需要它時它會用力拉動。 你只需要習慣踏板的感覺。
變速箱在手動模式下速度很好。 如果您想找到紅線，它不會阻止您，這聽起來很棒。 排氣管用！
當排氣聽起來很好時，您不需要立體聲。
隨著車頂和窗戶的升起，噪音侵入非常明顯——大量的輪胎轟鳴聲和發動機噪音。 但是取下屋頂並搖下車窗，您將獲得完整的駕駛體驗——您甚至會聽到一些廢氣門顫動的聲音。 立體聲系統如此垃圾也沒關係。
在正常駕駛的正常速度下，您確實需要注意傳輸，因為它有時不可靠且響應緩慢。 如果您輕輕按下發動機和變速箱的油門，就會出現明顯的滯後，而在 2200 rpm 之前沒有達到峰值扭矩的事實意味著必須克服滯後。
在 Alpine A110 和保時捷 Cayman 之間做出選擇將是一個艱難的選擇——每款車都有非常不同的個性。 但對我來說，它更像是一輛卡丁車，不可否認，駕駛它非常有趣。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 150,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
如果您正在尋找最新的安全技術，那麼您來錯地方了。 當然，它處於最前沿，因為它具有超耐用的碳纖維結構，但這裡沒有太多其他內容。
4C 具有雙前安全氣囊、後駐車傳感器和防拖車警報，當然還有電子穩定控制系統。
但是沒有側面或簾式安全氣囊，沒有倒車攝像頭，沒有自動緊急制動（AEB）或車道保持輔助，沒有車道偏離警告或盲點檢測。 誠然 - 在這一領域還有一些其他跑車也缺乏安全性，但是
4C 從未經過碰撞測試，因此無法獲得 ANCAP 或 Euro NCAP 安全等級。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
如果您希望像 4C 這樣的“簡單”汽車意味著低擁有成本，那麼本節可能會讓您失望。
阿爾法羅密歐網站上的服務計算器顯示，超過 60 個月或 75,000 公里（每 12 個月/ 15,000 公里設置一次服務間隔），您總共需要支付 6625 美元。 細分服務成本為 895 美元、1445 美元、895 美元、2495 美元、895 美元。
我的意思是，這就是你買意大利跑車時得到的，我猜。 但請注意，您可以獲得一輛擁有 XNUMX 年免費維護的捷豹 F-Type，而阿爾法看起來像是一個騙局。
然而，阿爾法提供了一項為期三年、150,000 公里的保修計劃，其中包括相同的路邊援助服務。
判決書
人們可能想知道購買阿爾法羅密歐 4C 是否有意義。 它在價格質量方面擁有出色的競爭對手——Alpine A110 的功能與 Alfa 幾乎相同，但更加精緻。 然後是保時捷 718 Cayman，這是一個更聰明的選擇。
但毫無疑問，4C 與眾不同，是瑪莎拉蒂或法拉利的一種低價替代品，幾乎和那些車一樣在路上很少見。 就像月神公園的過山車一樣，這種車會讓你想再次乘坐。
您更喜歡 4C Alpine A110 嗎？ 在評論中讓我們知道。
