反錘：類型、應用和 TOP 13 最佳型號
Содержание
- 反錘的用途是什麼以及如何選擇
- 反錘的類型
- 最佳反錘的評級
- 反錘力 665b
- 反錘藍色焊縫 722952
- 用於內部和外部軸承的反錘“MASTAK”100-31005C
- 通用反錘，附配件“MASTAK”100-40017C
- 反向矯直錘及一套配件“MASTAK”117-00009C
- 套裝 F-664A：帶反錘的通用軸承拉拔器，一箱 26 件
- 反向矯直錘 12 件 “Delo Tekhniki” 855130
- 一組拉拔器的反向滑動錘 17 件 AMT-66417
- 帶回程錘的筒夾軸承拉拔器套件 ATA-0198A
- 反錘F004
- 套件 - 帶反向錘的夾頭軸承拉拔器“Stankoimport”KA-2124KH
- 慣性拉馬（反錘）鍍鋅 KS-1780
- 用於內部軸承的夾頭拉拔器，帶反向錘 VERTUL 8-58 mm VR50148
購買反錘的決定取決於其應用的專業化。 當接觸零件受到限制時，工具的尺寸可以發揮重要作用。 例如，在修理柴油汽車引擎時，在不損壞汽缸蓋的情況下，從焦化的座椅中壓出噴油嘴可能是一項不可能的任務。 在這裡，您需要一個小尺寸的工具，最適合氣動驅動。 設備的價格根據實現影響的方法和要解決的任務量而有很大差異。
反錘是一種從內部實施衝擊的工具。 這使得有必要使用它來將軸承和襯套壓出其位置。 對於恢復身體形狀的工作也是必不可少的。
反錘的用途是什麼以及如何選擇
該工具旨在對自身產生影響。 在實務中，最常需要這樣的努力來進行以下類型的工作：
- 車身修復過程中拉直並去除凹痕；
- 將軸承從曲軸箱中的軸承座中壓出，並將其從旋轉單元的軸上拆下；
- 拆除閥桿密封件；
- 拆卸黏在汽缸蓋上的柴油引擎噴油嘴。
購買反錘的決定取決於其應用的專業化。 當接觸零件受到限制時，工具的尺寸可以發揮重要作用。 例如，在修理柴油汽車引擎時，在不損壞汽缸蓋的情況下，從焦化的座椅中壓出噴油嘴可能是一項不可能的任務。 在這裡，您需要一個小尺寸的工具，最適合氣動驅動。 設備的價格根據實現影響的方法和要解決的任務量而有很大差異。
由於缺乏高度專業化的用途，因此需要購買具有適用於各種應用的配件的通用套件。 如果您打算在汽車服務中心專門進行矯正工作，建議購買與觀察員一起使用的配件的反向錘。
反錘的類型
有兩種類型的金屬加工工具可用於產生縮回衝擊動作，具體取決於驅動撞針的方法：
- 手冊;
- 氣動。
根據設計，反錘端錘與表面或工件嚙合的方法可以如下：
- 真空;
- 在膠水上；
- 焊接；
- 機械的。
反錘的一種
為了實現連接，通常使用特殊的噴嘴。 它們的設計適合手邊的任務，可以是機械可調節組件，也可以是提供安全連接的固定形狀金屬尖端。
真空
正如評論所指出的，它們用於車身修復，在變形區域修復過程中固定到油漆上，消除凹痕和凹陷，而不損壞油漆。 透過在錘子末端的橡膠吸盤和正在處理的表面之間形成真空來確保黏附力。 為此，使用整合在手柄中的噴射器，由壓縮機的壓縮空氣提供動力。 噴嘴下方產生的真空啟動大氣壓力，將工具壓向變形表面。 原來是魔鬼氈。
附膠吸盤
透過在類似蘑菇的可拆卸吸盤上塗抹特殊膠水，可以確保與車身的牢固連接。 矯正後，黏合劑透過加熱軟化並從漆面上去除。 不需要後續噴漆。
焊接式
使用點焊固定用於拉直深凹痕。 在這種情況下，您必須部分或完全去除油漆。 使用特殊的電阻焊設備（由電源供電的點焊機）對受損表面進行點焊。
機械
這種類型的離合器通常透過使用夾頭夾具來實現，這有助於軸承和噴油器的拆卸。 對於後者，最方便的是使用帶有空氣軟管氣動驅動的反錘。 安裝組件可設計為在從安裝插座移除時與襯套的內孔一起使用。 對於從車軸上拆卸，可以使用連接到軸承外緣的裝置或專門配置的用於與輪轂配合使用的附件。
最佳反錘的評級
一些型號的概述簡要描述了它們的特點和使用範圍。 您需要購買反錘的任務範圍只能透過其價格來縮小。 儘管專用工具的用途有限，但其價格更高。 但他們的產品品質通常更高。
反錘力 665b
此通用套件適用於直髮器。 使用它將透過施加局部收縮力來幫助恢復身體的幾何形狀。 該套件包括支撐銷上附件形式的裝置，重約 4 公斤的衝擊重物沿著支撐銷滑動。
反錘力 665b
有用於夾緊和矯直管狀結構的鉤子、用於點定位待矯直表面的附件以及平焊刀片。 有一條半米長的鍊子，上面有一個鉤子。
為了用於特定目的，由套件中包含的各個部件組裝成適當的配置。 所有部件都放置在一個由硬塑料製成的方便運輸的箱子中，放置在為其提供的位置。
反錘藍色焊縫 722952
該設備是 TELWIN 點焊機通用焊接套件的一部分，貨號為 802604。可與該製造商的設備 Digital Car Puller 5000/5500、Digital Car Spotter 5500、Digital Plus 5500 一起使用。
反向錘藍色焊接 722952
主要應用領域是處理各種形狀的凹痕，使用從內部施加衝擊的方法矯正車身及其支撐部件的缺陷。 使用電子點焊機對 BlueWeld 722952 末端開關進行接觸焊接，確保與金屬元件的黏合。 隨後敲擊手柄上的撞針可確保表面逐漸平整併消除由於內部產生的力而產生的缺陷。 噴嘴連接點處的彈簧可保護其免受重量的意外衝擊。
用於內部和外部軸承的反錘“MASTAK”100-31005C
專門的套件包括三腳拉拔器，其握持在被拆卸零件的邊緣或襯套上。 鑄棒和煞車是一個整體，衝擊配重沿著其滑動。 T 型手柄可在工作時舒適地握持工具。 手掌下方重物的成形凹槽在末端提供了兩個安全擋塊，以防止手部受傷。
“藝術家”100-31005C
用於從軸上拆卸軸承的回程錘夾具的固定是通過將附件壓到桿上的滾花推力螺母來確保的。 從插座上的拆卸是使用帶有錐體的適配器來完成的，該錐體楔入拉拔器的腿。 裝置的所有部件均由優質鋼製成。
通用反錘，附配件“MASTAK”100-40017C
使用該套件的目的是從車軸、輪轂上拆卸軸承和襯套，以及壓出配合旋轉部件的其他工作。 可拆卸的爪子可以安裝在用螺絲固定在桿上的兩端或三端支架上。 這確保了對要移除的部件的適當抓握。
“藝術家”100-40017C
該套件包括 2 個不同配置的設備，用於拆卸輪轂時進行工作。 反錘的使用不限於壓出內部和外部軸承。 有一個帶有特殊螺絲的附件，用於點焊到車身部件。 這擴展了矯直汽車時使用的工具的功能。
反向矯直錘及一套配件“MASTAK”117-00009C
用於恢復金屬結構表面幾何形狀和支撐輪廓的專用套件。 為了黏附到受衝擊的元件上，可以使用 2 種方法：
- 接觸焊接；
- 機械抓地力。
“藝術家”117-00009C
這兩種方法的實作都是使用特殊形狀的配件進行的，這對於每種具體情況來說都是方便的：
- 用於鉤住管狀部件的圓形鉤；
- 用於固定在表面上的扁平刀片；
- 用於點固定的適配器；
- 帶鉤的鏈條。
組裝工具時，將裝置的把手旋緊到桿上。 整套產品均採用硬塑膠盒包裝，方便存放攜帶。
套裝 F-664A：帶反錘的通用軸承拉拔器，一箱 26 件
一套用於將零件從座椅、車軸和輪轂上壓出的工具。 作為通用衝擊機構提供。 它由一根帶有沿其滑動的負載的鑄桿和一組用於捕獲和固定拆卸元件的特殊附件組成。 手柄呈 T 形，透過鑄造砧與撞針隔開。
F-664A 套件
套裝中包含大量配件，確保反向錘的易用性。 快速組裝所需的夾具並將其緊固到桿端部擴大了應用範圍。 兩種類型的專用拉拔器的存在使得輪轂組件的拆卸變得更加容易。 有 3 種類型的腳，適用於不同尺寸的軸承輪圈。 用於組裝握把的支架設有兩端和三個端部。 有一個止推螺母，用於固定安裝在桿上的裝置。
所有配件均未組裝並包裝在硬塑膠運輸箱中。
反向矯直錘 12 件 “Delo Tekhniki” 855130
用於加工難以或不可能從內部接近的金屬零件。 衝擊力是由沿著桿滑動的鑄造重物產生的。 與限制器接觸會產生短期回縮力。
《技術問題》855130
應用的多功能性源於各種形狀的各種設備，確保在每種特定情況下良好的接觸和方便。 該套件包括：
- 平焊刀片；
- 矩形握把；
- 用於拉直圓柱形輪廓或鉤住訂書釘的鉤子；
- 用螺絲固定，用於點釘；
- 附適配器的鏈條。
整套裝置放置在一個帶有手柄的塑膠箱中，以便於運輸。
一組拉拔器的反向滑動錘 17 件 AMT-66417
Automaster 目錄中的該工具是一種通用設備，透過接合輪圈並透過衝擊壓出，可以輕鬆地從車軸上拆卸軸承。 套件中包含的適配器可以使用帶有兩個或三個安裝孔的支架來選擇最佳的拆卸方法。 它們的固定是透過產生推力的錐形螺母來確保的。 為了與輪轂配合使用，提供了一對形狀相同但深度不同的成形推力墊。
一組拉拔器的反向滑動錘 17 件 AMT-66417
導桿的一側有一個螺紋尖端，用於連接噴嘴，另一側有一個垂直於導桿的手柄。 手柄和撞針之間的桿加厚，作為衝擊點，同時防止受傷。
帶回程錘的筒夾軸承拉拔器套件 ATA-0198A
台灣製造商 Licota 提供的專業套件專門用於從引擎曲軸箱、變速箱和其他零件的安裝槽中拆卸軸承。 拆卸時透過壓出並預先固定在夾頭夾內套筒中來進行，該套內有 8 個夾頭夾。 這使得可以加工直徑 8 至 32 毫米的孔。 夾持裝置的工作指張開範圍小，保證了其在孔內的可靠固定。
帶回程錘的筒夾軸承拉拔器套件 ATA-0198A
為了方便拆卸，ATA-0198A 套件包括一個特殊的拉拔器框架。 導桿的一端帶有橫向手柄，另一端有用於連接夾頭的螺紋。 所有元件均放置在硬塑膠盒中以便儲存和運輸。
反錘F004
製造商 Wiederkraft 的矯正工具專為拉除凹痕以及糾正和去除車身金屬表面的缺陷而設計。 尖端採用鉤子形式製成，可以機械地附著在要修復的區域上，也可以使用電子點焊機進行焊接。
反錘F004
鎚頭採用優質不銹鋼製成，並帶有指槽。 手柄採用硬塑膠製成，用於連接焊接機時絕緣。 工作端有一個彈簧，可以緩衝重量對它的意外衝擊。
套件 - 帶反向錘的夾頭軸承拉拔器“Stankoimport”KA-2124KH
用於連接旋轉和固定部件的拆卸裝置的套件。 該工具透過滑動夾指固定在內套筒中。 此套件總共包含 8 個夾頭夾具，開口範圍為 2 個 8 毫米的瓣片。 這樣可以拆卸孔徑為 32 至 XNUMX mm 的軸承。
«Stankoimport» KA-2124KH
為了緊固，使用特殊的滾花螺帽旋入隔離錐上。 您可以使用扳手加強固定，扳手有 2 個插槽。
帶有反錘的夾頭軸承拉拔器包括一個特殊的安裝框架。 從功能上來說，Stankoimport 的這款工具與 Licota 品牌的 ATA-0198A 產品幾乎沒有什麼不同。 套件的所有零件均由優質工具鋼製成。 為了容納它們，單獨的座椅被裝在一個帶有提手的耐用塑膠盒中。
慣性拉馬（反錘）鍍鋅 KS-1780
製造商 King 推出了通用套件 KS-1780，適用於汽車底盤上的任何工作。 該套件包括一個用於從車軸上拆卸軸承的裝置、2 個用於連接輪轂元件的適配器以及幾個輔助適配器。
國王KS-1780
King 套裝的所有部件均經過鑄造和沖壓，鍍鋅以防止腐蝕。 例外的是支架和錐形推力螺母，它們由高強度工具鋼製成。
可以使用焊接到凹痕上的尖端進行矯正工作。 它被擰到回程錘桿的工作端上，隨後，透過撞擊撞針，產生局部擠壓力，從而糾正形狀。
提供帶手柄的硬塑膠箱用於運輸儀器。
用於內部軸承的夾頭拉拔器，帶反向錘 VERTUL 8-58 mm VR50148
這套工具設計用於從安裝插座上拆卸各種類型的套管。 透過使用沿著導桿移動的重物的衝擊來產生浮力，從而產生浮力。 此設計可使用扳手將三葉夾頭夾具牢固地固定在軸承孔中。 然後將 VERTUL 反沖錘機構連接至夾頭柄。 透過滑動重物，施加一系列打擊以幫助將部件從座椅上移除。
VR50148
總共有 10 個可更換夾頭，可加工尺寸為 8-58 毫米的孔，幾乎涵蓋了修復汽車底盤時的全部需求。 該套件包括 3 個帶有 M6、M8、M10 螺紋的桿適配器和一個推力拉拔器。 整個工具，包括背錘本身及其組件，放置在硬塑膠運輸箱中。
