關注起亞EV6 GT和現代Ioniq 5 N！ 2022年斯柯達Enyaq Coupe推出首款全電動RS車型

Enyaq Coupe RS 僅提供引人注目的曼巴綠漆面。

隨著新款 Enyaq Coupe SUV 的推出，第一家全電動製造商斯柯達 RS 亮相。

新版本是斯柯達於 2020 年推出的原始 Enyaq SUV 的四門轎跑車式版本。 該模型預計將於今年抵達澳大利亞，但尚未公佈時間表。

斯柯達目前只銷售 RS 版 Octavia 中型掀背車和旅行車，以及大型 Kodiaq SUV，但之前提供 RS 版 Fabia 輕型掀背車。

除了是斯柯達的第一款電動 RS 之外，Enyaq 也是斯柯達第一款作為 SUV 轎跑車提供的 SUV。

Enyaq Coupe 與 Seat Born、Volkswagen ID.3、ID.4 等建立在相同的 MEB 平台上，與定位相似的 VW ID.5 一致，後者是 ID.4 coupe 的時尚版本。

Enyaq Coupe 在歐洲提供四種動力系統，從配備 60kWh 電池和 62kW/132Nm 的後輪驅動 (RWD) Enyaq Coupe 310 開始，而 RWD 80 將電池功率提升到 82kWh。 並產生 150 kW/310 Nm 的功率。

接下來是 Enyaq Coupe 80x，前橋上有第二塊電池，可提供全輪驅動 (AWD) 並提供 195kW/425Nm 的系統功率輸出。

Enyaq Coupe 系列的性能主角是 RS，它使用與 80x 相同的雙引擎設置，但提供高達 220kW 和 460Nm 的功率 - 與其 VW ID.5 GTX 雙胞胎相同的功率輸出。

RS 可以在 0 秒內達到 100 公里/小時 - 比 GTX 慢 6.5 秒，但比 Octavia RS 快 0.3 秒。 它無法與起亞即將推出的運動旗艦EV0.2 GT的速度相提並論，後者僅需6秒即可完成相同的距離。

斯柯達並未列出所有變體的續航里程，但 Enyaq Coupe 80 一次充電可行駛 545 公里。

根據斯柯達的說法，82 kWh 版本可以使用快速充電器在 10 分鐘內從 80% 充電到 29%。

在設計方面，從側面看，它看起來像是寶馬 X4 和特斯拉 Model X 的混合體。 前端的設計與傳統 SUV 的設計相匹配，纖細的尾燈也是如此，但主要區別在於傾斜的車頂線。

斯柯達表示，轎跑車的阻力係數為 0.234，比普通的 Enyaq 有所改進，改善了空氣動力學並對模型的續航里程產生了積極影響。

Enyaq Coupe Sportline 和 RS 採用運動型底盤，與常規內飾相比，前部降低了 15 毫米，後部降低了 10 毫米。 這些運動型車型還配備全 LED 矩陣大燈、各自級別獨有的 20 英寸合金輪轂、獨特的前保險槓和其他觸感，如高光黑色後擴散器、格柵環繞和車窗裝飾。

RS 僅提供非常醒目的曼巴綠漆面。

在內部，五座轎跑車與 SUV 相匹配，標配 13 英寸多媒體設置和 5.3 英寸數字駕駛艙，增強現實平視顯示器是可選的。

斯柯達將其內飾選項稱為“設計選擇”，有許多使用不同材料和顏色的選項，包括閣樓、小屋、休息室、套房和生態套房，而 RS 有 RS 休息室和 RS 套房。

其中一些座椅是由天然新羊毛和回收PET瓶中的聚酯製成的。

長軸距和平坦的地板釋放了大量的內部空間，斯柯達稱這與明銳旅行車相當。 所有座位的後備箱可容納 570 升。

斯柯達澳大利亞的一位發言人表示，該公司目前正在與斯柯達捷克總部就 Enyaq 和其他未來的電動汽車進行談判，普通的 Enyaq SUV 將成為澳大利亞的首選車型。