儀表板符號
每年，製造商都會在汽車上安裝最新的系統，以及具有自己的指標和指標的功能，很難理解它們。 此外，在不同廠家的車輛上，相同的功能或系統的指示燈可能與其他品牌汽車上的指示燈完全不同。
此文本提供了用於警告駕駛員的指示器列表。 不難猜測綠色指示燈表示特定係統的運行。 黃色或紅色通常警告故障。
因此，請考慮儀表板上的所有圖標（燈泡）名稱：
警告指示器
駐車製動器已接合，可能存在製動液液位低，並且制動系統也可能發生故障。
紅色為冷卻系統溫度高，藍色為低溫。 閃爍的指針 - 冷卻系統的電氣故障。
內燃機潤滑系統中的壓力（油壓）下降。 也可以指示低油位。
內燃機中的油位傳感器（發動機油傳感器）。 油位 (Oil Level) 已低於允許值。
汽車網絡電壓下降、電池電量不足以及供電系統可能出現其他故障。銘文 MAIN 是混合動力內燃機汽車的典型特徵。
STOP - 急停信號燈。 如果儀表板上的 STOP 圖標亮起，首先檢查機油和製動液液位，因為在許多汽車上，即 VAZ，此信號指示器可以準確地通知這兩個問題。 此外，在某些型號上，當手剎拉起或冷卻液溫度高時，Stop 會亮起。 通常與另一個更具體地指示問題的圖標同時亮起（如果是這樣，那麼在澄清確切原因之前，不希望進一步移動此故障）。 在舊車上，由於某種技術流體（液位、溫度壓力）的傳感器故障或面板觸點短路，它經常會起火。 在那些內部帶有“停止”字樣的 ICE 圖標亮起（可能伴有聲音信號）的汽車上，出於安全原因，您需要停止移動，因為這表明存在嚴重問題。
通知故障並與安全系統相關的指標
在出現異常情況（油壓急劇下降或車門打開等）時，向駕駛員發出的警告信號通常伴隨著儀表板顯示屏上的說明性文字信息。
破譯紅色三角里面帶感嘆號的意思，其實和前面的紅色三角差不多，唯一不同的是在部分車上它可以表示其他故障，可能包括：SRS、ABS、充電系統、機油壓力，TJ 水平或違反軸之間制動力分配的調整以及其他一些沒有自己指示的故障。 在某些情況下，如果儀表板連接器接觸不良或其中一個燈泡燒壞，它會燃燒。 當它出現時，您需要注意麵板上可能出現的銘文以及出現的其他指示。 此圖標的燈在點火開關打開時會亮起，但應在發動機啟動後熄滅。
電子穩定係統故障。
輔助約束系統 (SRS) 安全氣囊失效。
該指示燈通知就座乘客前面的安全氣囊已停用（側面安全氣囊關閉）。 負責乘客安全氣囊（Passenger Air Bag）的指示燈，如果有成人坐在座椅上，此指示燈將自動關閉，AIRBAG OFF指示燈報告系統出現故障。
側面安全氣囊系統（Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA）不工作，當汽車側翻時觸發。 所有容易翻車的車輛都配備了這樣的系統。 關閉系統的原因可能是越野駕駛，大車身側傾會觸發系統傳感器的操作。
預碰撞或碰撞系統 (PCS) 發生故障。
防盜器或防盜系統激活指示器。 當黃色的“帶鑰匙的汽車”燈亮時，表示發動機熄火系統已啟動，安裝正確的鑰匙後應該會熄滅，如果沒有發生這種情況，則說明防盜系統壞了或密鑰已失去連接（系統無法識別）。 例如，許多帶有打字機鎖或鑰匙的圖標警告防盜系統故障或操作故障。
儀表板中央顯示屏上的這個紅球圖標（通常在豐田或大發以及其他汽車上），就像以前版本的指示燈一樣，表示防盜鎖功能已激活，內燃機已啟動防盜被封鎖。 從點火開關中拔出鑰匙後，防盜指示燈立即開始閃爍。 當您嘗試打開它時，燈會亮3秒鐘，如果成功識別鑰匙代碼，它應該會熄滅。 未驗證代碼時，指示燈將繼續閃爍。 持續燃燒可能表明系統出現故障
內部帶有感嘆號的紅色檔位燈是動力單元或自動變速器故障的信號裝置（在電子變速器控制系統出現故障的情況下）。 而帶齒的黃色車輪的圖標，專門說明變速箱部件故障或過熱，表明自動變速箱正在緊急模式下運行。
紅色扳手的含義描述（對稱，末端有喇叭）必須另外在汽車手冊中查看。
圖標表示離合器問題。 最常見於跑車上，表示其中一個傳動單元出現故障，以及面板上出現此指示器的原因可能是離合器過熱。 有汽車變得無法控制的危險。
自動變速箱中的溫度已超過允許溫度（自動變速箱 - A / T）。 強烈建議不要繼續駕駛，直到自動變速器冷卻下來。
自動變速器（自動變速器 - AT）中的電氣故障。 不建議繼續移動。
在“P”位置“停車”的自動變速器鎖定模式指示燈（A / T Park - P）通常安裝在配備全輪驅動且在分動箱中具有下排的車輛上。 當四輪驅動模式開關處於 (N) 位置時，自動變速器被擋住。
自動變速器形式的面板上的圖標和“auto”字樣在幾種情況下會亮起 - 自動變速器油位低、油壓低、高溫、傳感器故障、電氣故障。 接線。 通常，在這種情況下，盒子會進入緊急模式（包括 3 檔）。
升檔指示燈是一個燈泡，表示需要換高檔以獲得最大的燃油經濟性。
電動或動力轉向系統故障。
手剎啟動。
制動液液位已降至允許液位以下。
ABS 系統（防抱死制動系統）故障或該系統被故意禁用。
剎車片磨損已達到極限。
制動力分配系統故障。
電動駐車製動系統故障。
當點火開關打開時，它會通知需要踩下制動踏板以解鎖自動變速箱檔位選擇器。 在某些自動變速箱汽車上，在啟動發動機或換檔之前發出踩下制動踏板的信號也可以通過踏板上的啟動（沒有橙色圓圈）或僅以綠色顯示的相同圖標來完成。
與之前的黃色指示器類似，帶有腿的圖像，只是側面沒有額外的圓線，它具有不同的含義- 踩下離合器踏板.
警告一個或多個車輪的氣壓下降超過標稱值的 25%。
當發動機運行時，它會警告需要診斷發動機及其係統。 它可能伴隨著一些車輛系統的關閉，直到故障得到修復。 當檢測到發動機出現故障時，EPC 動力控制系統（Electronic Power Control -）將強制減少燃油供應。
啟停系統的綠色指示燈表示內燃機消音，黃色指示燈表示系統出現故障。
出於任何原因降低發動機功率。 停止電機並在大約 10 秒後重新啟動有時可以解決問題。
變速箱的電子設備或內燃機的運行出現故障。 它可以告知注射系統或防盜器的故障。
氧傳感器（λ 探頭）髒污或故障。 不建議繼續駕駛，因為該傳感器對噴射系統的運行有直接影響。
催化轉化器過熱或故障。 通常伴隨著發動機功率的下降。
你需要檢查油箱蓋。
當另一個指示燈亮起或儀錶盤顯示屏上出現新消息時通知駕駛員。 表示需要執行某些服務功能。
通知駕駛員必須參考汽車的操作說明才能解讀儀錶盤顯示屏上顯示的信息。
在發動機冷卻系統中，冷卻液液位低於允許液位。
電子節氣門 (ETC) 出現故障。
隱形區域後面的跟踪系統（盲點 - BSM）已禁用或有故障。
是時候進行汽車的定期維護、（換油）換油等了。 在某些車輛中，第一個指示燈表示更嚴重的問題。
內燃機進氣系統的空氣濾清器髒了，需要更換。
夜視系統出現故障（夜視）/紅外傳感器燒壞。
自動變速器中的超速檔（O/D）關閉。
危機援助和穩定係統
牽引力控制指示燈（牽引力和主動牽引力控制、動態牽引力控制（DTC）、牽引力控制系統（TCS））：綠色表示系統正在工作； 琥珀色 - 系統脫機或發生故障。 由於它連接到製動系統和燃料供應系統，這些系統的故障可能導致它關閉。
緊急制動輔助系統（電子穩定程序 - ESP）和穩定係統（制動輔助系統 - BAS）相互連接。 該指標告知其中一個問題。
動力學懸架穩定係統（Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS）發生故障。
排氣製動指示器發出輔助制動系統激活的信號。 下坡或下冰時輔助制動功能的開關位於手柄上。 大多數情況下，此功能出現在現代 HD 和豐田沙丘汽車上。 建議在冬季或以至少 80 公里/小時的速度陡峭下降時使用輔助山地制動器。
坡道下降/上升、巡航控制和啟動輔助的指示器。
穩定性控制系統被禁用。 當“檢查引擎”指示燈亮起時，它也會自動停用。 任何製造商對穩定係統的稱呼都不同：自動穩定控制 (ASC)、AdvanceTrac、動態穩定和牽引力控制 (DSTC)、動態穩定控制 (DSC)、交互式車輛動力學 (IVD)、電子穩定控制 (ESC)、StabiliTrak、車輛動態控制（VDC）、精密控制系統（PCS）、車輛穩定輔助（VSA）、車輛動態控制系統（VDCS）、車輛穩定控制（VSC）等。 當檢測到車輪打滑時，使用制動系統、懸架控制和燃料供應，穩定係統會在道路上調整汽車。
電子穩定程序 (ESP) 或動態穩定控制 (DSC) 穩定係統指示器。 在某些製造商的車輛上，此指示燈指示電子差速鎖 (EDL) 和防滑調節 (ASR)。
系統需要診斷或涉及四輪驅動。
緊急制動輔助系統制動輔助系統 (BAS) 出現故障。 此故障需要停用電子防滑調節 (ASR) 系統。
智能製動輔助 (IBA) 系統已停用，如果在汽車附近遇到危險的障礙物，該系統能夠在碰撞前獨立應用制動系統。 如果系統已開啟且指示燈亮起，則說明系統的激光傳感器髒污或故障。
通知駕駛員已檢測到車輛打滑並且穩定係統已開始工作的指示器。
穩定係統不工作或有缺陷。 機器控制正常，但沒有電子輔助。
附加和特殊系統的指標
車內缺少/存在電子鑰匙。
第一個圖標 - 電子鑰匙不在車內。 二、鑰匙找到了，但需要更換鑰匙電池。
雪地模式已激活，此模式支持起步和行駛時升檔。
提示駕駛員休息的指示器。 在某些車輛上，伴隨著顯示屏上的文本消息或聲音信號。
通知與前車的距離危險地縮短或路上有障礙物。 在某些車輛上，它可能是巡航控制系統的一部分。
容易進入汽車的指示器配備了一個系統，用於調整車身位置在道路上方的高度。
自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control - ACC）或巡航控制（Cruise Control）被激活，系統保持必要的車速以與前車保持安全距離。 閃爍的指示燈通知系統故障。
包含加熱後玻璃的燈指示器。 點火開關打開時燈亮，表示後車窗加熱。 使用相應的按鈕打開。
制動系統被激活（制動保持）。 踩下油門踏板時會發生釋放。
減震器的舒適模式和運動模式（Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting）。
在配備空氣懸架的車輛上，該指示器指示車身高於道路的高度。 在這種情況下，最高位置是 (HEIGHT HIGH)。
此圖標表示車輛動態懸架的故障。 如果帶箭頭的空氣減震器指示燈亮，則表示已確定故障，但您可以移動，但只能在一個懸掛位置。 通常，問題可能在於空氣懸架壓縮機的故障，原因是：過熱、電動內燃機繞組短路、電動氣動閥、懸架高度傳感器或空氣乾燥器。如果這樣的圖標突出顯示紅色表示動態懸架故障嚴重。 小心駕駛這樣的汽車並訪問服務以獲得合格的幫助。 由於問題可能如下：液壓油洩漏、主動穩定係統的閥體螺線管故障或加速度計故障。
檢查暫停 - CK SUSP。 報告機箱中可能出現的故障，警告需要對其進行檢查。
防撞制動系統 (CMBS) 出現故障或禁用，原因可能是雷達傳感器受到污染。
拖車模式已激活（拖車模式）。
泊車輔助系統（Park Assist）。 綠色 - 系統處於活動狀態。 琥珀色 - 發生故障或系統傳感器變髒。
車道偏離警告指示器 - LDW、車道保持輔助 - LKA 或車道偏離預防 - LDP。 黃色閃爍燈警告車輛正在向左或向右移出車道。 有時伴有聲音信號。 黃色常亮表示失敗。 綠色 系統已開啟。
“啟動/停止”系統出現故障，該系統能夠關閉發動機以節省燃料，在紅燈處停車並再次踩下油門踏板啟動內燃機。
燃油節省模式已啟動。
機器切換到經濟駕駛模式 (ECO MODE)。
告訴駕駛員何時最好換到更高的檔位以節省燃料，它存在於具有手動變速器的汽車上。
變速箱已切換到後輪驅動模式。
變速箱處於後輪驅動模式，但如有必要，電子設備會自動打開全輪驅動。
在 Kamaz 儀表板上可以看到兩個黃色齒輪的指示燈，當它們亮起時，這表明減頻器（減速齒輪）的上限已激活。
全輪驅動模式已啟用。
全輪驅動模式通過分動箱中的下降排激活。
中央差速器被鎖定，汽車處於“硬”全輪驅動模式。
後交叉軸差速器已鎖定。
四輪驅動已停用 - 第一個指標。 在全輪驅動中發現了故障 - 第二個。
當內燃機運行時，它可以通知全輪驅動系統（4 Wheel Drive - 4WD，All Wheel Drive - AWD）的問題，它可以報告前後輪的直徑不匹配車軸。
全輪驅動系統故障（超級操控 - SH，全輪驅動 - AWD）。 差速器可能過熱。
後差速器中的油溫已超過允許值（後差速器溫度）。 建議停止並等待差速器冷卻。
當發動機運轉時，它會通知主動轉向系統（4 Wheel Active Steer - 4WAS）出現故障。
與後主動轉向 (RAS) 系統相關的故障或系統已停用。 發動機、懸架或製動系統的故障可能導致 RAS 關閉。
高速檔拉出功能被激活。 當在濕滑的路面上行駛時，通常用於配備自動變速器的車輛上。
該指示燈在點火開關打開後點亮幾秒鐘，安裝在配備變速器（無級變速器 - CVT）的車輛上。
轉向故障，具有可變齒輪比（可變齒輪比轉向 - VGRS）。
駕駛模式切換系統“SPORT”、“POWER”、“COMFORT”、“SNOW”的指示燈（電子油門控制系統 - ETCS，電子控制變速箱 - ECT，Elektronische Motorleistungsregelung，電子油門控制）。 可以更改懸架、自動變速器和內燃機的設置。
自動變速器上的 POWER (PWR) 模式被激活，該升檔模式稍後發生，它可以讓您分別將發動機轉速最大化到更高，這將使您獲得更多的動力輸出。 可以更改燃油和懸架設置。
電動汽車/混合動力車指標
主電池或高壓電路故障。
報告車輛電力驅動系統的故障。 含義與“檢查引擎”相同。
指示高壓電池電量不足的指示燈。
電池需要充電。
通知功率顯著降低。
正在充電的電池。
混合動力在電動駕駛模式下。 EV（電動汽車）模式。
指示燈通知機器已準備好移動（Hybrid Ready）。
行人關於汽車接近的外部聲音警告系統存在故障。
指示已檢測到嚴重（紅色）和非嚴重（黃色）故障的指示器。 存在於電動汽車中。 有時它具有降低功率或停止內燃機的能力。 如果指示燈呈紅色亮起，強烈建議不要繼續駕駛。
柴油車配備的指標
電熱塞被激活。 預熱後，指示燈應熄滅，關閉蠟燭。
柴油微粒過濾器 (DPF) 微粒過濾器指示器。
排氣系統中缺少液體（Diesel Exhaust Fluid - DEF），這種液體是廢氣淨化催化反應所必需的。
廢氣淨化系統出現故障，排放水平過高可能會導致指示燈亮起。
該指示器報告燃料中有水（燃料中的水），並且還可能報告需要維護燃料清潔系統（柴油燃料調節模塊 - DFCM）。
儀表板上的 EDC 燈指示電子燃油噴射控制系統（電子柴油機控制）出現故障。 機器可能會停轉並且無法啟動，或者它可能會工作，但功率要小得多，這取決於由於 EDC 錯誤引起火災而發生的故障類型。 大多數情況下，出現此問題的原因是燃油濾清器堵塞、燃油泵上的閥門故障、噴嘴損壞、車輛通風以及燃油系統中可能不存在的許多其他問題。
汽車電子系統故障或柴油燃料中存在水的指標。
正時皮帶更換指示器。 當點火開關打開時它會亮起，告知可維修性，並在發動機啟動時熄滅。 當接近 100 公里的里程碑時發出通知，並表示是時候更換正時皮帶了。 如果在發動機運轉時燈亮，而車速表甚至沒有接近 000 公里，那麼你的車速表是扭曲的。
外部指示燈
戶外照明激活指示燈。
一個或多個戶外燈不工作，原因可能是電路擊穿。
遠光燈開啟。
通知開啟了遠近光自動切換系統。
自動調整大燈傾斜角度的系統故障。
自適應前照燈系統 (AFS) 被禁用，如果指示燈閃爍，則檢測到故障。
日間行車燈 (DRL) 處於活動狀態。
一個或多個停車燈/尾燈故障。
標誌燈亮。
霧燈亮著。
後霧燈亮著。
轉向信號燈或危險警告已激活。
附加指標
提醒您安全帶未係好。
行李箱/引擎蓋/車門未關閉。
汽車的引擎蓋是打開的。
敞篷車頂驅故障。
燃料快用完了。
表示氣體即將耗盡（對於出廠時配備 LPG 系統的汽車）。
擋風玻璃清洗液快用完了。
